Se stai pensando di acquistare un veicolo elettrico o ne hai acquistato uno di recente, le cose possono sembrare un po' intimidatorie. Per la guida locale, probabilmente hai capito che il veicolo elettrico ha un'autonomia extra e che puoi ricaricarlo mentre dormi. Quella parte delle cose (che è circa il 90% della tua guida per la maggior parte delle persone), è in realtà più facile che possedere un'auto a gas. Ma la maggior parte delle persone non vuole acquistare un'auto che possa coprire solo il 90% dei propri viaggi. Vogliamo coprire almeno la maggior parte dell'ultimo 10%.

Un grosso errore che ho fatto (che puoi evitare)

I miei primi due veicoli elettrici non erano abbastanza buoni nemmeno per prendere in considerazione un viaggio su strada elettrico. La Nissan LEAF del 2011 che possedevo era solo per la guida locale. Le cose erano le stesse per la mia Chevy Volt del 2013, ma quell'auto è andata in modalità ibrida fuori città, quindi non importava. Ma, quando ho acquistato la mia LEAF del 2018, con una portata nominale di 151 miglia EPA, ho pensato di essere pronto per andare a giocare a road warrior.

Il mio piano all'epoca era questo:

• Scopri dove erano le stazioni di ricarica
• Usa Google Maps per vedere quante miglia c'erano tra le stazioni
• Se non ci fossero spazi più grandi di 150 miglia, ero a posto!

Ho capito abbastanza velocemente che non funzionava in quel modo. Affatto. Non sapevo che ci sono una varietà di cose che possono far scendere la tua auto al di sotto della gamma classificata EPA:

• Guidare a velocità autostradale (questo è importante per la maggior parte dei viaggi su strada)
• Il freddo rende le batterie meno efficienti
• Il clima caldo o freddo significa che il calore o l'aria condizionata ridurranno la portata (il calore è generalmente peggiore dell'aria condizionata)
• Guidare su ripide colline brucia più velocemente il tuo raggio d'azione (riprendere la guida su ripide colline ti restituisce solo una parte di quel raggio)
• Guidare contro il vento
• Pioggia, strade dissestate o strade non asfaltate consumano più autonomia

Quindi, date tutte queste informazioni, la mia esperienza con il mio piano originale era destinata a fallire, e male. In tre occasioni, ho dovuto spingere l'EV quando sono caduto a poche centinaia di metri dalla successiva fermata di ricarica. Su altri due, ho chiamato un carro attrezzi. Nessuna di queste cose è piacevole.

Alcune auto rendono questo destino super facile da evitare

Le buone notizie? Alcune auto hanno software integrato e/o software sull'app per smartphone del produttore che risolve questo problema. Tutti quei fattori che riducono la portata che ho elencato sopra fanno schifo, ma sono almeno matematicamente prevedibili. Ciò significa che un buon software può fare i conti per te e darti un itinerario da seguire. Per esempio, il pianificatore di viaggio di un veicolo Tesla ti dà soste per la ricarica, ti dice quanto durerà il viaggio (inclusa la ricarica), ecc.

Quando si tratta di software, però, c'è una trappola in cui potresti imbatterti: i limiti. Sebbene il software Tesla consideri molti fattori, le app degli altri produttori spesso non sono all'altezza. Ad esempio, l'app myChevrolet della mia Chevrolet Bolt EUV non tiene conto della velocità o del terreno (per l'app stessa). Ciò significa che guidare attraverso le catene montuose potrebbe darti un'autonomia molto inferiore a quella prevista dall'app, portando in alcuni casi a rimanere bloccati.

Pianificazione del viaggio senza software del produttore

Se non hai ancora acquistato un'auto, la tua auto non dispone di un ottimo software di pianificazione del viaggio o se sei solo un utente esperto e desideri controllare più aspetti della pianificazione, ci sono ottime alternative. Tratterò alcuni di loro in questa sezione.

Se stai pensando di acquistare una Tesla, la cosa più semplice che puoi fare è usa il loro pianificatore di viaggio online. Se stai prendendo in considerazione altri veicoli o desideri un maggiore controllo sul processo di pianificazione del viaggio, continua a leggere.

Esistono due app importanti che ogni proprietario di veicoli elettrici dovrebbe installare sui propri telefoni o utilizzare sui propri computer: plugshare ed Un migliore Routeplanner (ABRP). Plugshare ti offre un'ottima mappa delle stazioni di ricarica a cui puoi andare, mentre A Better Routeplanner pianifica viaggi per quasi tutti i veicoli elettrici là fuori. Ho testato una serie di app per queste due cose e queste sono le migliori che ho provato. L'ABRP in particolare è utile perché considera così tante variabili (e ti consente di personalizzarle secondo necessità).

Se non hai ancora acquistato un veicolo elettrico, assicurati di andare nelle impostazioni di Plugshare e vedere i punti di ricarica "in arrivo". I volontari di Plugshare sono molto bravi a capire dove ci saranno stazioni di ricarica nel prossimo anno o due sulla base di annunci aziendali, registri pubblici e altro. Oggi non puoi contare su quei luoghi, ma sapere che ci saranno più caricabatterie nel prossimo futuro può aiutarti a prendere una decisione migliore per l'acquisto di veicoli elettrici.

Non posso entrare nei dettagli su come utilizzare ABRP, ma lo hanno fatto un'ottima introduzione e manuale che puoi leggere qui. Per la maggior parte dei viaggi, l'impostazione del veicolo e della destinazione porta a un ottimo piano di viaggio fin dall'inizio. Ma ci sono una miriade di modi per personalizzare i tuoi viaggi. Ho scoperto che l'aggiunta di fermate di ricarica non previste nel software, l'aggiunta manuale di hotel con ricarica L2, l'impostazione degli orari di partenza e la modifica delle impostazioni di velocità sono state molto utili sia per la scrittura di articoli che per i viaggi.

È importante prendere una decisione informata e non dare per scontato che un veicolo elettrico non sarà mai in grado di effettuare determinati viaggi.

Alcune altre cose importanti da tenere a mente

Ci sono alcune altre cose che potresti non sapere sulla ricarica dei veicoli elettrici e possono fare una grande differenza nei viaggi su strada.

Prima di tutto, non caricherai quasi mai il tuo veicolo elettrico fino al 100% nelle stazioni di ricarica rapida CC (Tesla Supercharger, Electrify America, EVgo, ecc.). La ragione più importante per questo è il "tapering". I veicoli elettrici si caricano alla loro velocità massima nominale solo dal 5% al ​​60% circa. Se la batteria è molto scarica o la batteria si sta caricando, si ricarica lentamente per evitare danni alla batteria. Quando l'auto supera l'80%, rallenta davvero. Per l'ultima percentuale, dal 95 al 98% circa, la ricarica rapida CC può essere più lenta della ricarica domestica.

Quindi, è buona norma pianificare di arrivare a una stazione di ricarica con solo il 10% e poi ricaricare solo quanto necessario per arrivare alla fermata successiva. Ciò significa che la maggior parte della ricarica avverrà alla massima velocità anziché a velocità ridotte.

Tuttavia, ti consigliamo di ricaricare fino al 100% se possibile negli hotel e in altre fermate di ricarica più lente. Non c'è davvero alcuna riduzione della ricarica L2 (tranne forse l'ultimo 1% su alcuni veicoli), quindi ha senso iniziare la giornata con una carica completa.

È anche un'ottima idea avere un piano di riserva nel caso in cui le stazioni di ricarica rapida CC si interrompano. Consiglio di portare sempre con sé un cavo L2 (240 volt) durante i viaggi. Alcune auto sono dotate di questo, mentre per altre dovrai acquistarne una. Se ne ottieni uno con una spina NEMA 14-50, puoi portare il tuo veicolo elettrico nella maggior parte dei parcheggi per camper e ti faranno pagare a pagamento. Questo non è l'ideale, ma ti impedisce di rimanere bloccato in qualche piccola città. Per i viaggi su strada rurali, potresti persino pianificare di fermarti in un parcheggio per camper.

I set di cavi di ricarica portatili L2 possono essere utilizzati anche con adattatori per altri tipi di spine da 24 V. Spine per asciugatrice, prese per stufe, prese di saldatura e molte altre cose possono essere utilizzate per ricaricare la tua auto 4-10 volte più velocemente di una normale presa a muro se hai gli adattatori giusti.

Non aver paura di fare domande

Un'altra cosa importante da fare è non aver paura di chiedere aiuto. Ci sono molti appassionati di veicoli elettrici che vorrebbero aiutare un nuovo proprietario di veicoli elettrici o qualcuno che acquista veicoli elettrici. Potrebbero anche essere in grado di aiutarti a trovare un affare decente anche su uno.

Immagine in primo piano: uno screenshot di A Better Routeplanner che mostra un viaggio che ho pianificato.

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