Un importante sindacato dei trasporti ha sollecitato la sospensione totale delle navi mercantili che navigano attraverso il Mar Rosso, aggiungendosi alle richieste rivolte alle navi di riconsiderare i viaggi dopo che un attacco militante Houthi ha ucciso tre marinai.

"Chiediamo all'industria di deviare le navi attorno al Capo di Buona Speranza fino a quando non sarà garantito il transito sicuro attraverso il Mar Rosso", ha affermato in una nota la Federazione internazionale dei lavoratori dei trasporti. “Nessuna finestra di consegna vale la perdita della vita dei marittimi”.

L’ITF esercita pressioni per i diritti dei marittimi agendo a fianco di oltre 700 sindacati affiliati. Ha fatto seguito a un appello simile lanciato da Nautilus International, uno dei più grandi sindacati del mondo degli equipaggi, all'inizio del 7 marzo.

Due membri dell'equipaggio filippini e un altro vietnamita sono morti il ​​6 marzo, quando gli Houthi con sede nello Yemen hanno attaccato la nave per merci sfuse True Confidence nel Golfo di Aden. Almeno altri due marinai sono rimasti feriti. 

L'incidente segna la prima morte di membri dell'equipaggio nella campagna dei militanti contro la navigazione commerciale in una delle vie navigabili più trafficate del mondo, e segue il recente affondamento di un'altra nave.

Ciò solleva anche interrogativi su quanti rischi gli armatori sono disposti ad accettare nel tentativo di mantenere al sicuro i loro equipaggi e i loro carichi. La maggior parte delle navi mercantili stanno già evitando la regione navigando attorno al Capo di Buona Speranza in Africa.

"È tempo che gli armatori che continuano a transitare attraverso il Mar Rosso rivalutino la necessità della loro decisione considerando gli eventi recenti", ha detto David Appleton, responsabile professionale e tecnico della Nautilus, che rappresenta più di 20,000 lavoratori marittimi. dichiarazione del gruppo. “La massima priorità dovrebbe essere la salvaguardia della vita dei marittimi”.

Gli Houthi, sostenuti dall’Iran, hanno intensificato i loro attacchi nel novembre 2023, prendendo di mira prima le navi che secondo loro avevano legami con Israele per protestare contro la sua campagna militare nella Striscia di Gaza. Più recentemente, i militanti hanno ampliato gli scioperi in seguito agli sforzi militari americani e britannici per mantenere aperte le rotte marittime.

L’attacco alla True Confidence è l’ultimo esempio di come gli sforzi di Stati Uniti e Regno Unito stanno facendo ben poco per riportare la pace in una regione che è un hub per il trasporto di qualsiasi cosa, dai prodotti agricoli al petrolio e al gas. 

L'equipaggio di 20 persone della portaerei è stato costretto ad abbandonare la nave a causa dello sciopero e è stato portato a Gibuti da una nave della marina indiana. La nave danneggiata, che trasportava un carico di prodotti siderurgici, si stava allontanando dalla terra mentre erano in corso le operazioni di salvataggio.

A febbraio, anche l’equipaggio della Rubymar abbandonò la nave a seguito di un attacco degli Houthi. Il risultato è stato l'affondamento della prima nave da quando i militanti hanno intensificato i loro attacchi. La nave trasportava fertilizzanti e carburante, aumentando le preoccupazioni per un disastro ambientale. 

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