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La rivoluzione dei veicoli elettrici (EV) è arrivata. Poiché la produzione di veicoli elettrici continua a crescere, la tecnologia delle batterie è al centro di tutto. Il componente batteria, che costituisce il 30 – 40% del costo dell’intero veicolo, sta attirando l’attenzione dei proprietari (fonte: Aumentano i costi delle batterie dei veicoli elettrici – IER (instituteforenergyresearch.org). Essendo la parte più apprezzata del veicolo elettrico, molti proprietari e potenziali acquirenti sono preoccupati di cosa succede quando la batteria inizia a degradarsi, anche quando il resto del veicolo funziona correttamente. Una nuova batteria per veicoli elettrici può fornire centinaia di chilometri di autonomia e risparmiare sui costi del carburante, ma cosa succede quando la batteria inizia a perdere prestazioni?

Molti dei primi utilizzatori dei veicoli elettrici stanno cominciando ad affrontare la sfida il problema della sostituzione della batteria. In alcuni casi, una batteria sostitutiva costa quasi quanto il valore del veicolo.   

“Ho riparato la mia batteria nel 2020, quando la mia auto aveva quasi esaurito l’autonomia. Era così degradato che riuscivo a malapena a percorrere 18 miglia", ha detto Carlos Berjano Noya.

Naturalmente, l'alto costo della batteria rappresenta una decisione molto difficile per i proprietari.

“Sono un corridore su strada naturale. Usare una batteria rigenerata è stata l'idea migliore per le mie tasche e per l'ambiente. Ho potuto continuare a godermi la mia auto con più autonomia e prestazioni rispetto a quando l'ho acquistata nuova. Ho già percorso oltre 74,000 miglia e sono felicissimo!” disse Noya.

Man mano che i proprietari iniziano a vedere le batterie dei loro veicoli elettrici degradarsi, l’alternativa economica e sostenibile della rigenerazione è un’opzione che i proprietari dovrebbero prendere in considerazione. 

Concentrarsi sull’impatto ambientale

Considerata la forte domanda di minerali contenuti nelle batterie agli ioni di litio, i materiali riciclati provenienti dalle batterie dei veicoli elettrici usate potrebbero aiutare a soddisfare una parte significativa della domanda di nuove batterie. La produzione di una nuova batteria comporta un’elevata intensità di carbonio. Questo è importante per i proprietari di veicoli elettrici che sono preoccupati di compensare le emissioni di carbonio.  

“In un passato non così lontano, eravamo bombardati da campagne di riciclaggio ovunque guardassimo. Ora dobbiamo ricalibrare. Il riciclaggio è letteralmente l’ultima cosa che dovremmo fare”, afferma Cody Patterson, Vice Presidente Vendite e Marketing di TerrePower. 

L’avvento della rigenerazione delle batterie dei veicoli elettrici è noto come economia circolare. Il modello di business dell’economia circolare, testato per decenni sui componenti tradizionali dei veicoli, può essere applicato alla nuova tecnologia delle batterie per veicoli elettrici. È stato dimostrato che la rigenerazione riduce le emissioni di produzione di oltre l’80%. 

Le batterie per veicoli elettrici che richiedono materiali critici non hanno catene di approvvigionamento sostenibili e, con la crescente domanda, questo può essere preoccupante. Secondo i dati, l’estrazione del litio è estremamente limitata, con solo sei società minerarie che controllano oltre il 55% della fornitura totale di litio S. Sebbene preoccupato per la domanda, il rL’uso della batteria stessa allevia una parte della domanda di questi metalli, allentando la pressione sulla produzione da parte degli OEM. 

“Coloro che si occupano della domanda e dell’offerta di un nuovo prodotto dovrebbero prendere seriamente in considerazione la gestione critica dei materiali dopo il primo utilizzo. Naturalmente, una soluzione che mantenga il massimo valore di questi materiali critici dovrebbe essere una priorità”, ha affermato Mark Nugent, Chief Sustainability Officer, Industrie BBB.

Entro il 2050, il National Renewable Energy Laboratory prevede che la domanda di grafite, litio e cobalto, tutti minerali/elementi critici nelle batterie dei veicoli elettrici, aumenterà del 500%. Si stima che la durata di una batteria di un veicolo elettrico sia di circa 12-15 anni in climi moderati. Come la tradizionale previsione dei guasti dei componenti, la raccolta e la restituzione efficiente di un prodotto degradato al mercato possono essere programmati con precisione per mantenere i conducenti di veicoli elettrici sulla strada.

Che dire delle batterie che sono degradate in modo irreparabile? Questi prodotti possono essere utilizzati per lo stoccaggio dell’energia delle batterie, aprendo la porta a strategie di flessibilità energetica come il peak shaving, l’alimentazione di backup o soluzioni di risposta alle emergenze.

Migliore tecnologia delle batterie: soluzioni sostenibili

Una migliore tecnologia delle batterie determinerà il mercato dei veicoli elettrici. Tuttavia, le batterie di seconda vita non solo modellano la domanda secondaria, ma offrono anche i vantaggi di massimizzare il valore della batteria e prolungarne la durata.

La buona notizia è che diverse aziende stanno sviluppando tecnologie per risolvere questi problemi. TerrePower è uno di questi. TerrePower è la divisione di soluzioni per il ciclo di vita delle batterie per veicoli elettrici, dell'energia solare e dello stoccaggio dell'energia delle batterie di un'azienda manifatturiera sostenibile globale leader Industrie BBB. 

Applicando oltre 35 anni di esperienza nell’economia circolare, TerrePower è diventata un attore chiave nella massimizzazione ed estensione della durata della batteria. 

TerrePower ha dimostrato che l’aggiornamento di un pezzo della batteria degradata potrebbe produrre grandi miglioramenti nelle prestazioni della batteria a un costo relativamente basso. Le batterie dei veicoli elettrici sono composte da diversi moduli. Una riparazione potrebbe essere semplice come sostituire un modulo. Ciò può far risparmiare ai proprietari centinaia di dollari.

La rigenerazione delle batterie dei veicoli elettrici è sostenibile, poiché riduce la necessità di estrarre le materie prime utilizzate per produrre nuove batterie. Inoltre, evita in modo significativo le elevate intensità di carbonio della produzione di nuove batterie.

Domanda per altri usi

La richiesta di meglio la tecnologia e il riutilizzo delle batterie continueranno a crescere man mano che l’energia rinnovabile diventerà un argomento sempre più popolare nel 2024. 

TerrePower è l'unica azienda nel suo genere che produce in modo sostenibile batterie per veicoli elettrici, pannelli solari e sistemi di accumulo dell'energia. Per le batterie dei veicoli, il processo include l'identificazione dei componenti deboli nel pacco batteria e la loro sostituzione con componenti buoni e testati per migliorare le prestazioni del pacco batteria in modo che possa essere riutilizzato in un veicolo. Moduli batteria che si sono degradati al punto da non più utilizzabili in mobilità vengono quindi riconvertiti in unità stazionarie di accumulo di energia per dare loro una seconda vita. 

“L’uso delle batterie dei veicoli elettrici sta accelerando e, col tempo, queste batterie si degraderanno”, afferma Patterson. “Forniamo una soluzione in grado di dare una seconda vita a queste batterie. Non è solo conveniente, ma è anche una soluzione sostenibile che presenta nuove opportunità commerciali per un’economia circolare. L’utilizzo delle batterie dei veicoli elettrici di seconda vita per l’accumulo di energia nelle famiglie, nei servizi pubblici e nelle stazioni di ricarica per veicoli elettrici presenta vantaggi economici e ambientali”.

Poiché la capacità di una batteria EV scende al di sotto dell’80%-85% dopo 10-XNUMX anni di utilizzo, può essere riutilizzata per fornire energia di riserva agli edifici o addirittura bilanciare le reti energetiche locali e nazionali. 

“I veicoli elettrici sono benefici per l’ambiente. Tuttavia, fanno affidamento su materiali come il litio e il cobalto, la cui estrazione richiede un’elevata intensità di carbonio. Quando si trovano soluzioni alternative per continuare a utilizzare questi materiali in altri modi, come la rigenerazione o il riutilizzo, si parla di produzione sostenibile e di una vera economia circolare”, afferma Patterson. 

Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia, entro il 300 si prevede che oltre 2030 milioni di veicoli elettrici circoleranno sulle strade di tutto il mondo. Garantire di sfruttare al massimo il valore dei materiali critici che già disponiamo accelererà il percorso verso un futuro sostenibile.

Questo articolo è sponsorizzato da TerrePower.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/01/03/technology-driving-ev-batteries-for-a-second-life-a-cost-effective-sustainable-solution/