La recente revisione dei progressi della costruzione navale rappresenta un passo importante per correggere gli attuali superamenti dei costi e lo slittamento dei tempi. Tuttavia, la risposta piuttosto timida del segretario della Marina americana di ordinare al team di progettazione della FFG di riunirsi presso il cantiere navale è stata decisamente troppo timida.

Molti speravano che questo programma avrebbe risolto il problema delle piccole navi da guerra antisommergibile, in sostituzione della classe FFG-7. Quelle speranze sono state deluse con il annuncio di uno scandaloso ritardo di tre anni. La consegna avverrà circa 10 anni dopo l'aggiudicazione del contratto. Ciò rovina l'intero concetto di adattamento di un design straniero collaudato. Secondo la Marina, l’accumulo di modifiche progettuali comporta solo il 15% di comunanza con la nave base. O la selezione della fonte ha scelto la nave sbagliata, oppure la mania del cambiamento incontrollato ha rovinato un buon progetto.

Il segretario avrebbe dovuto dare istruzioni: “Riportare il programma della nave e i costi allo stesso livello in cui si trovavano al momento dell'approvazione del contratto. Non aspettarti alcun bonus o promozione finché ciò non accadrà.

La fregata di classe FFG-7, ora in pensione, era una parte importante della capacità di guerra antisommergibile. Questo avrebbe dovuto essere sostituito con il modulo di guerra antisommergibile del sistema di combattimento litoraneo. Questo sviluppo fallì. La Marina degli Stati Uniti non avrà la capacità di proteggere le linee di comunicazione marittime a meno che i cacciatorpediniere non vengano distolti dalla protezione della forza. Questo è sconcertante e pericoloso.

La piccola forza combattente è scomparsa. Sembra che al programma FFG-62 verrebbe applicata l’urgenza, ma ovviamente non è così. Le ragioni per uno slittamento di tre anni sono la mancanza di forza lavoro e la necessità di dare priorità al lavoro di altri cantieri navali, comprese le navi da combattimento costiere.

Qual è la causa del ritardo di tre anni? Sulla base dell'esperienza precedente, si tratta probabilmente di attrezzature e informazioni fornite dal governo. Se è così, questo deve essere corretto.

Il piano della flotta prevede di avere 73 piccoli combattenti di superficie. I piani attuali prevedono l’approvvigionamento di fregate in media di 1.5 navi all’anno. Per fare un confronto, la produzione della classe FFG-7 era più di tre navi all'anno utilizzando tre cantieri navali.

La Cina è edificio una grande flotta di sottomarini indipendenti dall'aria, più silenziosi dei sottomarini nucleari e capaci di missioni di 60 giorni. Sono molto più capaci di qualsiasi U-Boot tedesco o sottomarino americano della Seconda Guerra Mondiale. Costituiscono una chiara minaccia per qualsiasi nave di superficie negli oceani Pacifico e Indiano.

Poi ci sono problemi ricorrenti di sicurezza marittima che assumono molte forme. Non è necessario utilizzare cacciatorpediniere in questo ruolo e distoglierli dai ruoli di protezione della forza.

Piuttosto che accettare un ritardo di tre anni, la Marina dovrebbe accelerare la produzione della classe FFG-62 rendendola la massima priorità per Fincantieri. Sono un costruttore navale internazionale che produce navi più complesse di questa fregata. La manodopera straniera può ottenere visti lavorativi nei cantieri navali e nelle attività di progettazione. Dato che il design è italiano, non dovrebbero esserci problemi di sicurezza. Dovrebbero essere in grado di battere i tempi di costruzione delle grandi navi da crociera che costruiscono in Italia. La stazza lorda della fregata è circa il 10% delle dimensioni di queste navi da crociera dettagliate e raffinate, che richiedono importanti equipaggiamenti.

Le cause del ritardo dovrebbero essere identificate e rese pubbliche, così i progressi saranno chiari non appena si verificheranno.

Inoltre, la concorrenza è il modo più efficace per controllare i costi, incoraggiare l’aumento della produttività ed espandere la capacità industriale. Questo esiste solo nel programma DDG-51. La mancanza di concorrenza incoraggia gli appaltatori a inventare il costo più alto possibile nel processo di negoziazione dei costi e a rinunciare a miglioramenti della produttività. Di solito vincono.

Il prossimo passo – da fare ora – per correggere l’attuale problema della fregata dovrebbe essere la creazione di un rapporto leader-follower designando Fincantieri leader e selezionando un follower di seconda fonte in base alla concorrenza di seconda fonte.

Una volta concluso il concorso, si potrebbe selezionare una terza fonte da utilizzare qualora i fondi fossero disponibili. Ciò preparerà una produzione efficiente. Questa è una pratica tradizionale della Marina ed è stata applicata nelle classi FFG-7, CG-47 e DDG-51. Il risultato è stato un programma di consegna e un costo entro le aspettative.

L’implementazione del programma leader follower avverrebbe assegnando una delle navi dell’anno fiscale 2024 al cantiere follower. Il concorso per a seconda fonte si è verificato, ma è stato sospeso. Questo dovrebbe essere invertito.

Un'altra azione da intraprendere è annullare le modifiche utili per tornare alla nave acquistata in base al contratto. Ciò contribuirà a eliminare le pretese degli appaltatori e le massicce battaglie legali.

Questi passaggi fondamentali garantiranno il controllo dei costi e la puntualità delle consegne, ma soprattutto contribuiranno a ripristinare la fiducia nella costruzione navale della Marina.

La mancata restituzione dell’FFG-62 al costo e al programma previsti eroderà ulteriormente la fiducia nella gestione delle acquisizioni della Marina. È mancata l’urgenza della leadership. Deve essere instillato adesso.

Everett Pyatt è un ex assistente segretario della Marina degli Stati Uniti per la costruzione navale e la logistica.

• Distribuzione di contenuti basati su SEO e PR. Ricevi amplificazione oggi.
• PlatoData.Network Generativo verticale Ai. Potenzia te stesso. Accedi qui.
• PlatoAiStream. Intelligenza Web3. Conoscenza amplificata. Accedi qui.
• PlatoneESG. Carbonio, Tecnologia pulita, Energia, Ambiente, Solare, Gestione dei rifiuti. Accedi qui.
• Platone Salute. Intelligence sulle biotecnologie e sulle sperimentazioni cliniche. Accedi qui.
• Fonte: https://www.defensenews.com/opinion/2024/04/15/get-the-us-navys-frigate-program-back-on-schedule/