Podcast: Gioca in una nuova finestra | Scaricare (Durata: 1: 20: 04 - 36.7MB)
Parliamo sia con il presidente di Scaled Composites che con il vicepresidente delle operazioni di volo. Nelle notizie, la FAA dice a Boeing di fare un piano, Boeing valuta la riacquisizione di SpiritAerosystems, Skyryse raccoglie depositi per un elicottero fly-by-wire, il V-22 Osprey potrebbe tornare in volo, le compagnie aeree riducono l'assunzione di piloti, e la fusione JetBlue – Spirit è disattivata.
Gli ospiti
Greg Morris è il presidente di Scaled Compositi e Pete Siebold è il vicepresidente delle operazioni di volo. Scaled Composites è la società aerospaziale fondata da Burt Rutan per sviluppare velivoli sperimentali. Attualmente di proprietà di Northrop Grumman e con sede presso il Mojave Air and Space Port in California, Scaled si concentra sulla progettazione e sullo sviluppo di concept aerei spesso non convenzionali.
Greg e Pete descrivono la “salsa segreta” di Scaled e la cultura aziendale che mantiene i dipendenti impegnati e operativi al meglio della loro creatività. Sentiamo parlare dell'esperienza del primo volo su un aereo in scala e dei preparativi effettuati prima dei voli di prova. Inoltre, come Scaled aiuta i clienti a definire i loro requisiti e quindi progetta la tecnologia dell'aereo per soddisfare tali requisiti. È interessante notare che la progettazione di un dimostratore tecnologico può essere molto diversa dalla progettazione per la producibilità. I due spiegano le qualità personali e professionali che posizionano un individuo per una carriera nel settore dell'aviazione come quella che potresti trovare in un'azienda come Scaled Composites.
Greg Morris
Greg è entrato a far parte di Scaled Composites nel 2023 da Gauntlet Aerospace, dove era presidente e capo pilota collaudatore. Ha gestito una scuola di volo per 7 anni e ha avuto 10 anni di esperienza in operazioni di test di volo, compreso l'insegnamento nel programma di valutazione qualitativa per la scuola di pilotaggio di prova dell'aeronautica degli Stati Uniti e il supporto al bersaglio e all'inseguimento per il 412th Test Wing. Greg è un membro del Società dei Piloti Sperimentali e fa parte del comitato per i membri del SETP. È un esaminatore sperimentale della FAA designato a livello nazionale e ha condotto giri di controllo per una varietà di velivoli, sia Scaled Composites che altri.
Greg ha conseguito una laurea in ingegneria aerospaziale presso la University of Southern California e un master in ingegneria delle prove di volo presso la National Test Pilot School.
Pietro Siebold
Pete è entrato a far parte di Scaled Composites nel 1996 come ingegnere progettista di VisionAire Vantage. Ha lavorato a lungo come ingegnere di test di volo su più programmi prima di diventare pilota collaudatore per l'azienda. Durante la sua permanenza presso Scaled, Pete ha ricoperto numerose posizioni di leadership nell'ambito dell'ingegneria e delle operazioni di volo, tra cui Direttore delle operazioni di volo. Pete ha effettuato 4 primi voli con Scaled e 11 diversi velivoli Scaled. È stato fortemente coinvolto nello sviluppo del simulatore e delle capacità avioniche di Scaled.
Pete ha conseguito una laurea in ingegneria aerospaziale presso la Cal Poly San Luis Obispo. È diventato istruttore di volo certificato mentre frequentava l'università, qualifica che mantiene ancora oggi. È membro associato della Società dei Piloti Sperimentali e possiede un'abilitazione di pilota di trasporto aereo con sette autorizzazioni per aeromobili sperimentali e due abilitazioni per tipo. Nel 2004, Pete faceva parte del team di test che vinse il premio Iven C. Kincheloe per SpaceShipOne. Gli è stato conferito nuovamente l'onore nel 2009 per il suo lavoro come Project Pilot per WhiteKnightTwo.
Video: Primo volo del modello 401 Sierra
Video: Proteus: 25 anni di Volo
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Aviation Notizie
La FAA a Boeing: sviluppa un piano per risolvere i tuoi problemi di qualità entro 90 giorni
In una riunione presso la sede della FAA, l’amministratore della FAA Mike Whitaker ha detto al CEO della Boeing Dave Calhoun che Boeing ha 90 giorni per fornire un piano d’azione che affronti i suoi “problemi sistemici di controllo della qualità”. Dopo l’incontro, Whitaker ha affermato: “Boeing deve impegnarsi per miglioramenti reali e profondi. “Apportare un cambiamento fondamentale richiederà uno sforzo sostenuto da parte della leadership di Boeing, e li riterremo responsabili in ogni fase del percorso, con traguardi e aspettative reciprocamente compresi”.
Il piano deve tenere conto dei risultati del rapporto del gruppo di esperti e dei risultati di un audit della linea di produzione della FAA. Comprenderà le fasi necessarie per maturare il sistema di gestione della sicurezza di Boeing e integrarlo con il sistema di gestione della qualità dell'azienda, per "garantire che lo stesso livello di rigore e supervisione venga applicato ai fornitori dell'azienda".
Il Dipartimento di Giustizia indaga sull'esplosione del Boeing
Il Dipartimento di Giustizia sta esaminando se l'incidente del pannello della porta rientra nell'accordo di procedimento giudiziario differito del governo del 2021 con Boeing dopo i due incidenti mortali del 737 Max. Se i pubblici ministeri stabilissero che la gestione dell’incidente da parte di Boeing ha violato l’accordo del 2021, potrebbero annullarlo e sporgere denuncia penale contro la società.
Il sindacato degli ingegneri e la Boeing si affrontano in una dura disputa sul contratto dei piloti
Il contratto di lavoro è con 23 piloti tecnici e di sicurezza di volo nel gruppo delle operazioni di volo. Questi piloti non volano abitualmente su aerei di produzione. I piloti tecnici di volo sviluppano programmi di addestramento e manuali per piloti e collaborano con le compagnie aeree durante le loro operazioni di volo. I piloti di sicurezza aiutano a sviluppare sistemi di cabina di pilotaggio per nuovi aeromobili e supportano il processo di certificazione. IL Società dei dipendenti di ingegneria professionale nel settore aerospaziale (SPEEA) afferma che i suoi membri hanno "esperienza diretta dei tipi di problemi relativi alla cultura della sicurezza segnalati da un gruppo di esperti..."
Boeing in trattative per acquistare il fornitore in difficoltà Spirit AeroSystems
Spirit AeroSystems ha avuto discussioni preliminari con Boeing e ha assunto banchieri per esplorare opzioni strategiche. Spirit sta anche valutando la vendita della sua unità irlandese che produce componenti per Airbus. Entrambe le società hanno confermato che stanno discutendo di una fusione. I colloqui potrebbero non sfociare in un accordo. In una dichiarazione, Boeing ha affermato: "Crediamo che la reintegrazione delle attività produttive di Boeing e Spirit AeroSystems rafforzerebbe ulteriormente la sicurezza aerea, migliorerebbe la qualità e servirebbe gli interessi dei nostri clienti, dipendenti e azionisti".
Skyryse raccoglie depositi per la singola turbina Fly-by-wire
Skyryse One è un elicottero Robinson R66 dotato del sistema operativo proprietario SkyOS. Questo è dotato di un controllo a levetta singola e due touchscreen. È un sistema fly-by-wire con funzionalità IFR, indipendente dall'aereo e con tripla ridondanza. Skyryse sta accettando depositi rimborsabili e non trasferibili di $ 2,500.
La flotta V-22 Osprey tornerà in volo dopo 3 mesi di messa a terra in tutto il mondo
La flotta V-22 Osprey ha ricevuto l'approvazione del segretario alla Difesa statunitense Lloyd Austin per un ritorno alle operazioni sicuro e misurato. Il Naval Air Systems Command potrebbe revocare la messa a terra e consentire ai servizi di riprendere le operazioni di volo del V-22. La causa dell'incidente è stata identificata, ma il motivo del guasto no. L'indagine continua.
Southwest Airlines riduce le assunzioni di piloti nel 2024
Una nota del Southwest afferma: "Sulla base della crescita prevista della capacità oltre il 2024, abbiamo preso la difficile decisione di sospendere i corsi di formazione iniziale del primo ufficiale per il resto del 2024 e di rinviare le offerte di lavoro, a partire dai nostri corsi di aprile". La compagnia aerea ha affermato che i piloti con offerte di lavoro condizionate verranno inseriti in un “pool di candidati differiti”. Una volta riprese le assunzioni, quei piloti verrebbero richiamati.
JetBlue e Spirit concludono l'accordo di fusione da 3.8 miliardi di dollari dopo aver perso la causa antitrust
Citando ostacoli normativi, le due compagnie aeree hanno concluso il loro accordo di fusione. Il procuratore generale Merrick Garland ha dichiarato: "La decisione odierna di JetBlue è l'ennesima vittoria per il lavoro svolto dal Dipartimento di Giustizia a favore dei consumatori americani".
Menzionato
Fare come Maverick su un L-39 di Rob Mark in JetWhine.
La settimana scorsa stasera con John Oliver
Tesla Modello S and Modello 3 vulnerabile agli attacchi di spoofing GNSS
Cuscinetti ruota podcast.
Ospita questo episodio
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- Fonte: https://www.airplanegeeks.com/2024/03/06/788-scaled-composites/
