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Allenatore è una delle testate giornalistiche più rispettate nel settore automobilistico. In un rapporto pubblicato il 15 marzo 2024, si afferma che la Tesla “Model 2” – la tanto attesa auto meno costosa di Tesla – entrerà in produzione il prossimo anno. Notare che CleanTechnicaPer un po' Zach Shahan ha definito per scherzo l'imminente auto a prezzi accessibili "Modello 2", ma alla fine Elon Musk ha risposto che era no essere chiamato Modello 2. Elon Musk adora le lettere: Modello S, Modello X, Modello Y. L'unica ragione per cui esiste il Modello 3 è perché Ford aveva i diritti sul nome Modello E. Qualunque sia il suo nome (potrebbe chiamarsi BtfSplkX!), si prevede che inizierà a $ 25,000 o meno.

Il rapporto suggerisce che la fabbrica Tesla in Germania sarà la prima a produrre la Model 2 poiché le auto piccole ed economiche sono piuttosto popolari nel continente ma sono un anatema per gli americani. Costruire le auto a Grünheide farebbe risparmiare un sacco di soldi sui costi di spedizione da Austin, Fremont o Shanghai.

Sviluppato con il nome in codice Project Redwood, il nuovo modello segreto ha un ruolo cruciale da svolgere nell'aiutare Tesla a difendere la sua posizione conquistata a fatica tra i principali produttori di auto elettriche del mondo, dopo essere stato eliminato dal primo posto nell'ultimo trimestre del 2023 da BYD . A gennaio, CleanTechnica segnalati che la società ha comunicato ai suoi fornitori di voler avviare la produzione di un nuovo veicolo elettrico per il mercato di massa con nome in codice “Redwood” a metà del 2025. Tali informazioni provenivano da quattro persone a conoscenza della questione con cui abbiamo parlato Reuters.

Due di queste fonti hanno descritto il nuovo modello come un crossover compatto. Tesla ha inviato “richieste di preventivo” o inviti a fare offerte ai fornitori per il modello Redwood lo scorso anno e prevedeva un volume di produzione settimanale di 10,000 veicoli, hanno detto due delle fonti. Lo hanno detto tre fonti Reuters la produzione inizierà nel giugno del 2025.

Quello che ci mancava in quel momento Allenatore presa in considerazione è stata una previsione dell'azienda secondo cui 700 milioni di auto Modello 2 sarebbero state vendute nel corso della vita del modello. Si tratta di una cifra straordinaria, considerando che la Toyota Corolla ha venduto la misera cifra di 50 milioni di copie negli ultimi 58 anni. Com'è tipico che Tesla faccia affermazioni così oltraggiose. Abbiamo chiesto al nostro guru residente, il Maestro Zen, cosa pensasse di quella predizione e lui ha risposto con chiarezza delfica: "Vedremo".

Due motivi per mettere presto in produzione il Modello 2

La pressione per produrre auto elettriche a basso prezzo proviene da due fonti distinte. Innanzitutto, i consumatori vogliono veicoli elettrici meno costosi. In secondo luogo, le case automobilistiche cinesi hanno ora ridotto i costi di produzione al punto che produrre un veicolo elettrico in Cina costa circa un terzo in meno rispetto a qualsiasi altra parte del mondo. Il resto dell’industria si guarda alle spalle e si chiede come potranno competere nel mondo quando le auto cinesi inizieranno a inondare i loro mercati tradizionali. È un'ottima domanda.

Fondamentale per la fattibilità della Tesla in questo contesto è un nuovo processo di produzione radicale che, afferma l’azienda, potrebbe far risparmiare fino al 50% sui costi di costruzione e accelerare i tempi di produzione. Il processo "unboxed" ruota essenzialmente attorno alla riduzione della quantità di lavoro svolto in ogni fase della linea di produzione, evitando qualsiasi movimento o smontaggio non necessario dell'auto o dei suoi componenti durante il suo viaggio lungo la linea di produzione, Allenatore dice.

È inoltre opinione diffusa che alcuni (o tutti) i componenti del telaio della Model 2 saranno realizzati con fusione ad alta pressione, un processo che non solo riduce i costi di produzione ma consente anche di risparmiare spazio in fabbrica. Tradizionalmente, il telaio è formato da centinaia o migliaia di pezzi stampati in metallo che vengono poi saldati a punti, avvitati, imbullonati o incollati insieme per creare un guscio completo.

Ad esempio, i sedili saranno montati direttamente sul pacco batteria sotto il pavimento in modo che l’intera unità venga poi sollevata in una carrozzeria verniciata in sezioni per evitare la necessità di rimuovere e reinstallare le porte. Anche la tecnologia dei propulsori e delle batterie di prossima generazione sarà fondamentale per contenere i costi. Tesla afferma che ridurrà del 75% il carburo di silicio per le sue prossime batterie ed eliminerà l'uso di metalli delle terre rare nei suoi motori.

Nessun dettaglio sul propulsore è stato rivelato per il Modello 2, ma è probabile che seguirà gli altri modelli di Tesla e sarà offerto in versioni a motore singolo e doppio, con la possibilità che versioni ad alte prestazioni vengano introdotte in seguito. Allenatore dice.

Modello 2 Nel 2025?

Tutte le previsioni da e su Tesla devono essere qualificate dall’esperienza passata. Tre anni fa si vociferava che la Model 2 avrebbe iniziato la produzione presso il Gigafactory a Shanghai nel 2021. A quel tempo, fonte di notizie cinese Sina. com ha affermato che l'auto sarà il primo nuovo modello progettato presso il China Design Center di Tesla e sarà prodotta su una nuova catena di montaggio in costruzione presso la Gigafactory di Shanghai. Secondo quanto riferito, il prezzo di vendita sarebbe di 160,000 yuan, ovvero poco meno di 25,000 dollari.

Un anno fa sono emerse notizie di a nuova fabbrica Tesla nello stato messicano di Nuevo Léon, dove la Model 2 sarebbe stata la prima automobile prodotta. Poi ci sono stati aumenti dei tassi di interesse che hanno indotto Elon a suggerire che la fabbrica messicana avrebbe potuto essere ritardata fino a quando le condizioni economiche non fossero migliorate. Poi ci sono state speculazioni seguite da dichiarazioni di Tesla secondo cui la produzione del Modello 2 sarebbe stata effettivamente prodotta iniziare prima ad Austin.

Lo scorso autunno, Paul Fosse ha affermato che c’erano quattro ragioni per cui aveva senso produrre la Model 2 in Texas:

1. Tesla ha già molto talento ingegneristico ad Austin. E sarebbe difficile per Tesla convincere molte di queste persone a trasferirsi in Messico.
2. Tesla non sembra avere problemi a ottenere i permessi ad Austin e la costruzione lì è molto rapida.
3. Tesla dispone già di infrastrutture significative ad Austin e probabilmente potrà testare la produzione in un edificio esistente.
4. L’azienda può costruire una struttura molleggiata (o “tenda”) in pochi giorni come faceva in precedenza a Fremont se ha bisogno di più spazio rapidamente.

Musk non è stato fermo sulla tempistica di lancio della nuova vettura, ma recentemente ha affermato di essere “ottimista” sulla costruzione della prima vettura alla fine del prossimo anno. Si dice che Tesla sia già in trattative con i fornitori di componenti per la nuova auto e abbia riconosciuto che la crescita dei suoi volumi dovrebbe rallentare quest’anno “mentre i nostri team lavorano sul lancio del veicolo di prossima generazione”. Ma Allenatore ha una ragione molto convincente per cui il Modello 2 è considerato il principale obiettivo ingegneristico di Tesla. Commercialmente, si afferma, è molto più importante – e urgente – del Roadster o del Cybertruck.

Il Takeaway

Tutti nel settore automobilistico vedono la Cina come una minaccia al proprio modello di business e hanno tutto il diritto di pensarlo. Il governo cinese ha investito miliardi – forse centinaia di miliardi – per rendere il Paese un leader nella tecnologia delle auto elettriche. Ora, le aziende cinesi guardano con avidità i mercati esteri, dove i leader del settore vedono arrivare un’ondata di auto cinesi a basso costo nel prossimo futuro. BYD ne sta addirittura costruendo uno proprio flotta di navi da trasporto d'alto mare per consegnare le sue auto ai mercati esteri.

Anche se Tesla creasse un Modello 2 a basso prezzo, non vi è alcuna garanzia che sarà in grado di competere testa a testa con i modelli cinesi. E poi c'è il problema con la ben nota tendenza di Elon Musk a fare promesse eccessive e a mantenere risultati insufficienti. Una data di inizio nel 2025 per la produzione del Modello 2 significa produzione in volume o produzione di prototipi come quello che sta accadendo con il Tesla Semi? Il trattore Classe 8 di Tesla entrerà teoricamente in produzione nel 2022, ma il mondo sta ancora aspettando l’inizio della produzione in serie.

A volte sembra che Elon dica cose che sono più progettate per aumentare il prezzo delle azioni della società che per riflettere la realtà. Nessuno può negare di aver realizzato cose straordinarie, tranne le sue schtic sta invecchiando. Adesso sarebbe il momento giusto per mantenere effettivamente una promessa, non tra anni.

Ancora una volta abbiamo chiesto al nostro guru cosa pensa del piano di Tesla di introdurre un nuovo modello l'anno prossimo e lui ci ha dato il pollice in su e ha detto: "Vedremo". È entusiasta quanto mai, avendo già visto tutto prima.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/03/24/lower-priced-tesla-model-production-to-begin-in-2025/