Ancora Advisors (alcune informazioni qui), un hedge fund attivista con oltre 300 clienti facoltosi, suggerisce 7 nuovi membri del consiglio per la compagnia ferroviaria di Classe I Norfolk Southern (NS). Potresti ricordare NS come la vittima del gigantesco incidente ferroviario a New Palestine, Ohio, che ha rilasciato molti fumi; è stato criticato per avere troppo pochi lavoratori per eseguire le ispezioni preventive richieste. Ancora ha anche suggerimenti per un nuovo COO che sia un discepolo di Hunter Harrison, che ha implementato la ferrovia programmata di precisione.

Anche i regolatori sono sospettosi dell’idea. Temono che Ancora sia più interessata al profitto a breve termine e riporterà le operazioni ferroviarie a una filosofia di risparmio sui costi piuttosto che a una cultura della sicurezza.

Ho guardato un po’ lo staff e l’amministratore delegato di Ancora. Non vedo persone che sembrano accanite tagliatrici di costi. Vedo persone che potrebbero ritenere che l'attuale gestione di NS non abbia fatto abbastanza per affrontare i problemi operativi emersi di recente, sia in termini di sicurezza che di efficacia operativa nel soddisfare le esigenze dei clienti.

Anche questa è una preoccupazione dei regolatori, anche se è un po’ in sordina. Attualmente si discute anche di scambio reciproco e le ferrovie non sono entusiaste di un cambiamento verso questa pratica, anche se sarebbe coerente con il ruolo di un vettore comune e aumenterebbe la concorrenza per i clienti.

Osserveremo attentamente per vedere come continua la battaglia nei consigli di amministrazione.

By Ian Putzger a Toronto  28/02/2024

La battaglia nel consiglio di amministrazione di Norfolk Southern si riscalda mentre i regolatori ferroviari intervengono

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• Fonte: https://supplychainandlogistics.org/2024/02/29/boardroom-battle-at-norfolk-southern-heats-up/