Il personale delle principali forze dell'ordine, intelligence e autorità di sicurezza dell'Ucraina ha raccolto prove di colpevolezza e sostiene che ex funzionari dell'Antonov, amministratore delegato e capo dell'unità di sicurezza aerea, hanno intrapreso azioni criminali che hanno portato al sequestro temporaneo dell'aeroporto strategicamente importante e alla distruzione dell'AN-225 Mriya.

"Secondo l'inchiesta, alla vigilia dell'invasione su vasta scala da parte della Russia, i presunti funzionari non hanno permesso alla Guardia nazionale ucraina di entrare nel territorio dell'aeroporto di Hostomel per prepararsi alla difesa", si legge nel comunicato della SBU pubblicato il 27 febbraio di quest'anno.

“Per fare ciò, nel periodo gennaio-febbraio 2022, hanno ordinato di bloccare l’accesso dell’esercito ucraino al territorio della struttura.

“La SSU ha ora completato le indagini preliminari e ha trasmesso l’accusa al tribunale. Sulla base delle prove raccolte, l'ex direttore generale e il capo dell'unità di sicurezza aerea sono accusati ai sensi degli articoli 27.2 e 114-1.2 della CCU (ostruzione di attività lecite delle AFU e di altre formazioni militari).

“I sospettati sono in custodia e rischiano fino a 15 anni di carcere.

"L'indagine è stata condotta sotto la supervisione procedurale della Procura specializzata in difesa."

L'iconico aereo Antonov AN-225, designato Cosacco dalla NATO e "Dream" in ucraino, aveva l'apertura alare più grande di qualsiasi aereo in servizio operativo, era l'unico aereo con sei motori turbofan ZMKB Progress Lotarev D-18T ed era il cargo più grande in servizio operativo a livello internazionale.

Poteva raggiungere una velocità massima di 528 miglia orarie con un assetto di 36,000 piedi e viaggiare dal Regno Unito all'Australia senza rifornimento di carburante (15,399 chilometri).

L'aereo, unico nel suo genere, quando era operativo era in grado di trasportare fino a 250 tonnellate di carico, aveva una gru incorporata ed era in grado di ospitare un carico di 50 auto. L'aereo è stato progettato e costruito dall'Unione Sovietica negli anni '1980 e ha fatto il suo debutto nel dicembre 1988.

Storicamente, l'aereo aveva il compito di trasportare la navetta spaziale Buran per il programma spaziale sovietico e atterrò al Paris Air Show del 1989 con la navetta sul dorso.