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Il segretario dell'aeronautica americana volerà a bordo di un F-16 controllato dall'intelligenza artificiale

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L'aeronautica americana sta rapidamente intensificando i suoi piani per automatizzare parte della sua flotta, e il capo civile del servizio dice che ha intenzione di volare su uno dei robot-aerei questa primavera nel nord.

La scorsa settimana l'USAF consegnato tre caccia F-16 alla base aeronautica di Eglin, per la conversione al pieno controllo dell'IA come parte del programma di banco di prova autonomo Viper Experimentation and Next-gen Operations Model (VENOM).

Martedì, parlando ad una riunione della difesa del Comitato per gli stanziamenti del Senato degli Stati Uniti, il segretario dell'aeronautica Frank Kendall ha riferito che il programma sta facendo notevoli progressi e che sarà un test non pilota su uno degli aerei - con qualche rinforzo, ovviamente.

"Farò un giro su un F-16 pilotato autonomamente entro la fine dell'anno", Kendall testimoniato. "Ci sarà un pilota con me che osserverà, come me, il funzionamento della tecnologia autonoma e, si spera, né lui né io saremo necessari per pilotare l'aereo."

Kendall ha elogiato i progressi del programma di automazione dell'Air Force, di cui VENOM fa parte. Il braccio di ricerca dell’esercito, la DARPA, ha lavorato su questo per oltre cinque anni, e nel 2023 l’Air Force ha chiesto per circa 6 miliardi di dollari per costruire una flotta di droni avanzati dopo aver dimostrato che un F-16 potrebbe volare utilizzando solo il software.

Per essere chiari, il prossimo conflitto che coinvolgerà gli Stati Uniti non vedrà in azione gli F-16 autonomi. Sono puramente un banco di prova per lo sviluppo di software per la prossima generazione di droni. E il software è già abbastanza buono: quattro anni fa un modello di intelligenza artificiale battere i piloti dell'aeronautica 5-0 in un simulatore di volo F-16. I Mavericks della vita reale (sì, sappiamo che è della Marina) potrebbero essere in via di estinzione, ma non oggi.

"È importante comprendere l'aspetto 'human-on-the-loop' di questo tipo di test, nel senso che un pilota sarà coinvolto nell'autonomia in tempo reale e manterrà la capacità di avviare e arrestare algoritmi specifici", ha spiegato il tenente colonnello Joe Gagnon, comandante dell'85° squadrone di test e valutazione. "Non ci sarà mai un momento in cui l'aereo VENOM potrà 'volare da solo' senza una componente umana."

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Rilassati pilota, hai ancora un lavoro – Clicca per ingrandire. Fonte: USAF/David Shelikoff

L'obiettivo finale è quello che l'Air Force chiama "aereo da combattimento collaborativo", ovvero il tuo amico drone con cui è divertente volare. L’USAF prevede un futuro in cui caccia e bombardieri potranno volare con droni sentinella alimentati dall’intelligenza artificiale in grado di gestire i nemici, trasmettere comunicazioni e interferire con un bersaglio.

È un'idea il cui momento è giunto, almeno nelle menti militari. Il Regno Unito aveva i suoi droni Project Mosquito fino a quando il progetto non è stato annullato e sostituito con una soluzione più economica, e l'Australia sta sperimentando il MQ-28 Ghost Bat di Boeing per l'uso nei cieli dell'Australia. La Cina sta sviluppando un “fedele gregario” drone che sembra in fase avanzata e sta causando preoccupazione a Kendall.

"Il Dipartimento dell'Aeronautica Militare è in corsa per la superiorità tecnologica contro un concorrente strategico dotato di risorse adeguate", ha affermato sostenuto [PDF] sulla Cina alle udienze del Senato.

“Gli Stati Uniti si trovano ora ad affrontare un concorrente con un potere d’acquisto nazionale che supera il nostro – una sfida che non abbiamo mai affrontato nei tempi moderni. Il PLA sta attivamente sviluppando ed espandendo le capacità per sfidare la stabilità strategica, attaccare i nostri sistemi spaziali critici e sconfiggere la nostra capacità di proiettare potenza, in particolare quella aerea”. ®

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