Si dice che Tata Motor, proprietario di Jaguar Land Rover (JLR), stia cercando finanziamenti governativi per oltre 500 milioni di sterline per aiutare a creare una fabbrica di batterie per veicoli elettrici (EV) nel Regno Unito.

A rapporto sul Financial Times ha affermato che l'OEM indiano stava valutando se il Regno Unito o la Spagna sarebbero stati la base migliore per il suo impianto di produzione di batterie e ha suggerito che ai ministri fossero state concesse solo poche settimane per prendere una decisione.

Una fonte del giornale ha descritto l'ultimatum come un altro momento "cardine" per la produzione automobilistica britannica dopo il crollo di Britishvolt, successivamente acquistata dall'amministrazione dalla start-up australiana Recharge Industries.

Il FT ha riferito che lo scorso anno Tata Motors si era avvicinata all'annuncio di piani per una fabbrica di batterie nel Somerset - insieme al partner di produzione cinese Envision - ma ha ritardato la decisione poiché Tata Group stava contemporaneamente cercando il sostegno del governo britannico per la sua attività siderurgica nel Regno Unito.

Successivamente è stato riferito che il governo avrebbe consegnato un pacchetto di circa 300 milioni di sterline per sostenere un processo di decarbonizzazione a Port Talbot che secondo Tata sarebbe costato 2 miliardi di sterline.

Commentando la richiesta di sostegno di Tata per finanziare un'operazione di produzione di batterie nel Regno Unito, una fonte di FT, che si dice sia un funzionario del governo britannico, ha affermato che l'avanzamento dei colloqui dipende dal "se si può concordare un importo finale".

Quasi cinque anni dopo il suo lancio, la Jaguar I-Pace di JLR (nella foto sopra) rimane l'unico veicolo elettrico a emissioni zero dell'OEM.

Nell'ambito della sua strategia Reimagine, Jaguar diventerà un marchio di lusso completamente elettrico entro il 2025, tuttavia, mentre tutte le targhette Land Rover saranno disponibili in versione puramente elettrica entro la fine del decennio.

La scorsa settimana l'amministratore delegato della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Mike Hawes ha ammesso che il settore automobilistico britannico aveva bisogno di un nuovo "tono" per rimanere competitivi con i rivali globali.

Hawes ha affermato: "la produzione automobilistica può guidare la crescita a lungo termine per l'economia a basse emissioni di carbonio, ma il settore ha bisogno di condizioni competitive per attrarre investimenti", aggiungendo: "I recenti sviluppi globali, tuttavia, suggeriscono un crescente protezionismo che, se non sfidato o mitigato, potrebbe mettere il Regno Unito in una posizione di svantaggio”.

Il FT ha riferito quel governo aveva già stanziato 850 milioni di sterline per attirare i produttori di batterie nel Regno Unito, aggiungendo che aveva diversi altri schemi di sostegno finanziario a cui attingere per attirare gli investitori.

Più di 100 milioni di sterline sono stati consegnati a Nissan per investimenti elettrici nel suo stabilimento di Sunderland, mentre Stellantis ha ricevuto circa 30 milioni di sterline per trasformare il suo impianto di produzione di Ellesmere Port nel suo Centro europeo per i furgoni elettrici.

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• Fonte: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/03/01/jlr-owner-tata-motors-wants-500m-government-support-for-battery-factory