I piloti della Royal Air Force e della Royal Canadian Air Force hanno completato il corso LIFT (Lead In to Fighter Training) presso la International Flight Training School (IFTS) di Decimomannu, in Italia.
Il primo quadro di piloti della RAF e RCAF si addestrò in Italia presso l' Scuola Internazionale di Addestramento al Volo presso la base aerea di Decimomannu hanno completato il corso LIFT, la fase più avanzata dell'addestramento dei piloti, che l'Aeronautica Militare/Leonardo IFTS eroga utilizzando l'aereo da addestramento avanzato T-346A e il suo sistema di formazione integrato presso l' CAMPUS costruito nella base aerea di Decimomannu (o “Deci”), in Sardegna, Italia.
Iniziato a luglio 2023, il corso LIFT è stato completato un mese prima del previsto. Durante la formazione gli studenti hanno condotto missioni di addestramento reali e sintetiche, addestrandosi secondo il concetto ampiamente adottato di "addestrati mentre combatti", per prepararli meglio alle unità operative. I piloti di caccia di oggi devono avere capacità di gestione di prim'ordine poiché in questo momento la superiorità rispetto agli avversari si ottiene nel dominio delle informazioni, la fusione delle informazioni da più domini e il tempo di reazione. La moderna formazione LIFT rispecchia molto queste esigenze.
Uno degli M-346 (T-346) assegnati all'IFTS. (Credito immagine: Aeronautica Militare Italiana)
I T-346 può fornire un addestramento adeguato per gli aerei di quinta generazione con la maggior parte delle attrezzature che possono essere trovate sui moderni aerei da combattimento di prima linea come ingressi di controllo vocale (VCI), display montato sul casco (HMD) e persino un modulo NVG per l'HMD che consente l'addestramento alle operazioni notturne.
Il programma sviluppato per la Fase 4 sfrutta pesantemente il segmento di addestramento a terra dell'M-346 per costruire queste capacità, con i voli dal vivo che rappresentano l'ultima fase dell'addestramento e rappresentano circa il 50% degli eventi di addestramento. L'addestramento al simulatore è così realistico che può essere contato come ore di volo reali, senza perdere l'efficacia dell'addestramento.
Uno dei simulatori di missione completa dell'IFTS. (Credito immagine: ItAF)
Molte forze aeree hanno scelto l'IFTS e il suo paradigma addestrativo per l'addestramento di Fase IV dei propri piloti:
- Aeronautica Militare Italiana
- Aeronautica della Repubblica di Singapore
- Aeronautica reale del Qatar
- Aeronautica Reale Canadese
- Royal Air Force
- Aeronautica tedesca
- Forza di autodifesa giapponese
- Aeronautica austriaca
- Royal Saudi Air Force
- Aeronautica Militare Svedese
Al momento, la scuola ospita partecipanti provenienti da Austria, Canada, Giappone, Qatar, Arabia Saudita, Singapore e Regno Unito.
“L’International Flight Training School (IFTS) è un’eccellenza italiana di valenza internazionale, che riunisce il consolidato know-how dell’Aeronautica Militare nell’addestramento al volo e l’eccellenza di un’industria italiana come Leonardo nel campo dei sistemi integrati per l'addestramento dei piloti militari”, ha dichiarato in un comunicato pubblico il Col. Vito Conserva, Comandante del 61° Stormo dell'Aeronautica Militare. “L’IFTS rappresenta un riferimento per l’addestramento avanzato dei piloti militari delle forze aeree di tutto il mondo che volano su caccia tecnologicamente avanzati, come gli Eurofighter o gli F-35, e costituisce un esempio virtuoso di sinergia istituzionale e industriale nazionale in grado di soddisfare la crescente domanda richiesta dell’Aeronautica Militare e dei paesi partner per l’addestramento dei piloti”.
L'edificio IFTS a “Deci”. (Credito immagine: ItAF)
Royal Air Force
Nei rapporti con la Royal Air Force, il servizio è entrato a far parte dell'IFTS il 13 maggio 2023, con un accordo siglato durante l'AeroSpace Power Conference tenutasi a Roma. Si prevede che un totale di 12 piloti della RAF si addestreranno in un periodo di tre anni in Italia.
"Deci al momento sta preparando i piloti per il GCAP o l'Eurofighter", ha detto il maresciallo capo dell'aeronautica Sir Mike Wigston alla cerimonia della firma, "ma ciò che mi entusiasma di Deci sono i principi che sono stati applicati, ed è un assaggio del futuro, in termini di AR (Realtà Aumentata), Formazione Sintetica, piattaforme in uso. E potrebbe non essere Deci, potrebbero non essere i sistemi e gli aerei lì, ma i principi che l’Aeronautica Militare Italiana, Leonardo e CAE: ciò indica come in futuro effettueremo l’addestramento dei piloti a livello internazionale”.
L'addestramento presso l'IFTS consente alla RAF di mitigare il problema della scarsa disponibilità del motore Hawk T2 che ha suscitato molte critiche negli ultimi tempi: infatti, come riportato da The Times, i problemi con gli addestratori Hawk T2 hanno fatto sì che meno della metà della flotta fosse disponibile per l'addestramento nel Regno Unito perché non possono volare troppo a lungo senza problemi al motore (o "esplodere" come hanno affermato alcune fonti).
"Sebbene ci siano 28 jet Hawk T2 nella flotta, di cui circa 20 dovevano essere disponibili ogni giorno, solo circa otto erano disponibili ogni giorno per tutto il periodo 2022-23", ha riferito il giornale, sottolineando come gli aerei da addestramento avanzato della RAF potessero volare solo per 1,700 ore, invece delle 4,000 previste, con un impatto significativo sulla capacità del sistema di addestramento della RAF di spostare i piloti lungo il percorso di addestramento.
Aeronautica Reale Canadese
Abbiamo avuto anche l'opportunità di intervistare Brig. Il generale Todd N. Balfe, consigliere speciale per le capacità di caccia della Royal Canadian Air Force (RCAF) all'inaugurazione del campus IFTS a Decimomannu lo scorso anno. La RCAF ha recentemente ritirato il suo CT-155 ponendo fine all’addestramento avanzato interno dei suoi piloti da combattimento.
Ecco cosa ci ha raccontato sulle aspettative della RCAF.
“La RCAF è entusiasta di essere qui, abbiamo in programma di aderire al programma da alcuni anni”, ci ha detto Briga. Gen. Todd N. Balfe, consigliere speciale sulle capacità dei caccia della Royal Canadian Air Force (RCAF). “Ora abbiamo un pilota istruttore che è stato assegnato all'IFTS, ha già iniziato a volare ed è il primo di molti canadesi che verranno addestrati qui per molti, molti anni. Parte dei motivi è la necessità, poiché stiamo uscendo dal nostro vecchio sistema di formazione, costruiremo un nuovo sistema di formazione, ma abbiamo un intervallo di 8-10 anni, in cui non riavremo il nostro sistema Canada. Mentre ci guardavamo in giro per il mondo, ci è subito apparso chiaro che IFTS è un sistema di addestramento leader a livello mondiale, quindi volevamo essere qui per produrre alcuni dei migliori piloti di caccia possibili, ma anche per imparare dal sistema. Quindi, mentre trascorriamo del tempo qui con i nostri IP e gli studenti piloti, riporteremo tutte le lezioni in Canada, dove costruiremo il nostro sistema. E concludo dicendo che ha ragione il Gen. Luca Goretti, Comandante dell'Aeronautica Militare Italiana: IFTS è l'unico sistema di addestramento di quinta generazione al mondo”.
“Ho avuto la possibilità di volare sull'M-346 e ora che ho volato sull'aereo con lo Squadron Commander devo dire che sono rimasto davvero colpito. Lo stesso vale per il nostro IP, che è un ex pilota di F-18 (come io ero un pilota di F-18): ha pilotato l'aereo e svolto varie missioni nel simulatore e ha anche osservato quanto l'M-346 sia simile al F-18 in termini di caratteristiche di volo: non è così veloce perché non ha il postbruciatore, ma il resto delle caratteristiche dell'aereo sono notevolmente simili così come i display informativi. È impressionato dall'aereo, è molto impressionato dal sistema e dall'addestramento, il simulatore e tutte le capacità LVC sono davvero impressionanti, nei miei viaggi non ho visto un sistema come questo al mondo, e penso che il mondo sta andando costruire più sistemi come questo, perché ci consente di addestrare i nostri piloti più velocemente, meglio e in definitiva a un prezzo inferiore".
Saranno due istruttori e sei studenti canadesi all'IFTS in Italia entro il 2025.
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- Fonte: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy
