TAMPA, Florida — I vantaggi derivanti dall’acquisto di società spaziali per perseguire l’integrazione verticale stanno diventando meno evidenti nell’attuale clima economico. 

L’acquisizione dei fornitori può dare a un’azienda un maggiore controllo sui prezzi e sulle capacità, consentendole di crescere più velocemente di altre che fanno affidamento su una rete di partner.

La capacità di SpaceX di costruire e lanciare i propri satelliti a banda larga Starlink – e di fornire servizi direttamente ai clienti – ha contribuito ad alimentare la rapida espansione globale dell’azienda. 

Tuttavia, non tutti hanno accesso alle significative risorse finanziarie di SpaceX, ha affermato Peter Cannito, CEO della società di infrastrutture spaziali Redwire Space, il 9 aprile durante il 39° Simposio spaziale a Colorado Springs.

“Credo che ora nel settore sia in corso un grande dibattito”, ha affermato Cannito in un panel di investitori che discutevano di opportunità di acquisizione nel settore spaziale, tra “integrazione verticale e integrazione non verticale”.

Ha continuato: “Se il capitale fosse economico e potessi andare là fuori e acquistare tutte le attività di cui hai bisogno per realizzare una soluzione di sistema completa, allora potresti perseguire quella strategia. Penso che avresti potuto perseguire questa strategia molto più facilmente due anni fa.

Ma ora, in un contesto di tassi di interesse più elevati e di altre sfide economiche, Cannito ha affermato di vedere una maggiore enfasi nel settore sull’utilizzo dei partner della catena di fornitura.

“In realtà penso che si veda una tendenza verso la disintegrazione verticale”, ha aggiunto.

Secondo Cannito, questa tendenza apre maggiori opportunità ai venture capitalist di cercare aree in cui manca una catena di fornitura per un componente critico.

"Potrebbe non essere degno di diventare un'azienda pubblica un giorno", ha continuato, "ma otterrai un buon risultato soddisfacendo un'esigenza del mercato che poi si trasformerà in un acquirente strategico".

Xiao Yin, senior investment manager presso la divisione venture capital di Lockheed Martin, ha sottolineato la necessità di definire una solida catena di approvvigionamento e ha indicato un investimento nella società di rifornimento spaziale Orbit Fab che la sua azienda prevede sarà un pilastro per la futura economia spaziale.

Ha affermato che la frattura della catena di approvvigionamento globale è diventata una questione sempre più importante da affrontare per le aziende spaziali dopo la pandemia del 2020.

I giganti della difesa come Lockheed hanno sofferto meno delle aziende in settori come l’industria automobilistica, ha detto, dove la mancanza di elettronica a seguito dell’epidemia di COVID-19 nel sud-est asiatico ha avuto un impatto significativo sui ricavi di Toyota.

Tuttavia, ha affermato che l’integrazione verticale diventerà sempre più importante per le aziende spaziali man mano che il mondo diventa sempre più globalizzato e l’assicurazione della catena di fornitura diventa più critica.

In definitiva, Cannito di Redwire ha affermato che non ha senso che l'intera industria spaziale persegua la stessa strategia di acquisizione. 

Se ogni azienda fosse completamente integrata verticalmente, sarebbe difficile per loro differenziarsi per attirare i clienti.

Ha affermato che i primati spaziali legacy che non sono completamente integrati verticalmente hanno anche dimostrato il valore di affidarsi a società specializzate nella catena di fornitura, che possono offrire loro l’accesso ai migliori componenti con protezione della proprietà intellettuale.

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• Fonte: https://spacenews.com/space-investors-question-the-merits-of-vertical-integration/