In mezzo a tutto il trambusto su Nio, XPeng e BYD, è facile trascurare il fatto che aziende statunitensi come General Motors e Ford hanno anche una presenza significativa in Cina. Il marchio Chevrolet si posiziona come marchio di valore, proprio come avviene in America, mentre Buick si posiziona come marchio premium per i clienti esclusivi.

Ad una Giornata della tecnologia GM evento a Shanghai questa settimana, il CEO di General Motors Mary Barra ha annunciato un piano per introdurre più di 15 modelli elettrici a batteria basati sulla società Piattaforma Ultium in Cina entro il 2025 e ha rafforzato l'impegno di GM nel rendere i veicoli elettrici più connessi e intelligenti.

"Con le nostre tecnologie dirompenti che prendono vita, stiamo assistendo alla più profonda e immensa trasformazione mai avvenuta nell'industria automobilistica", ha affermato Barra. "GM è determinata a guidare la trasformazione e, in definitiva, a creare un mondo migliore, più sicuro e più sostenibile per i nostri clienti e le generazioni a venire". L'ultimo mantra di GM è "zero incidenti, zero emissioni e zero congestione".

General Motors afferma che sta intensificando lo sviluppo e il lancio di veicoli definiti dal software per soddisfare le esigenze in continua evoluzione dei clienti per uno stile di vita digitale. La sua nuova piattaforma per veicoli definita da software sarà introdotta in Nord America e in Cina il prossimo anno. Tale piattaforma consentirà aggiornamenti frequenti e senza soluzione di continuità di app e servizi via etere, garantendo agli utenti l'accesso alle esperienze e alle tecnologie più innovative.

"GM sta accelerando l'introduzione di veicoli elettrici potenziati Ultium in Cina per supportare il passaggio del mercato verso un futuro completamente elettrico", ha affermato Julian Blissett, presidente di GM China. "Attraverso la collaborazione globale e l'integrazione locale, stiamo sbloccando un'esperienza trasformativa con vantaggi reali per i nostri clienti grazie alla guida a emissioni zero".

Berlina elettrica di concetto di Chevrolet

Al GM Tech Day di Shanghai, General Motors ha presentato la FNR-XE, un concept design per una berlina elettrica a batteria a quattro porte che sarà il primo dei 15 modelli EV previsti dal marchio Bow Tie in Cina entro il 2025.

Secondo GM Autorità, il concept FNR-XE è il primo concept car di Chevrolet basato sulla tecnologia di propulsione Ultium Battery e Ultium Drive che combina le risorse globali di GM con le capacità di sviluppo locale dell'azienda in Cina. È la prima interpretazione di una berlina elettrica a quattro porte di Chevrolet.

C'è molto clamore sulle "proporzioni muscolose, un frontale aggressivo a forma di cuneo che rende omaggio all'iconica tradizione delle muscle car americane". Ma c'è di più in un'auto oltre allo stile. I lettori attenti noteranno la linea inclinata del tetto posteriore che sta diventando la caratteristica distintiva di quasi tutte le auto elettriche.

L'efficienza è fondamentale per le auto che funzionano a elettroni e lo sarà almeno fino a quando non saranno disponibili batterie a basso costo con densità di energia più elevate. Ai bei vecchi tempi del motore a combustione interna, i produttori potevano permettersi di progettare auto con l'aerodinamica di un mattone, ma non di più.

Oggi, ogni auto elettrica, dalla Mercedes EQS alla Hyundai Ioniq 6, presenta una forma a goccia che scivola facilmente nell'aria. Quelli che non pagano una penalità pesante quando si tratta di autonomia, e l'autonomia è la considerazione numero uno per la maggior parte degli acquirenti di veicoli elettrici. Le berline tradizionali erano chiamate veicoli "tre box": uno per il motore, uno per l'abitacolo e uno per il bagagliaio. Le berline del futuro saranno più simili a due scatole e mezzo, che possiamo vedere nelle linee snelle e morbide della FNR-XE.

Un concetto è solo un concetto, ma il ronzio nei media cinesi è che l'FNR-XE dà forti indizi su una berlina elettrica a batteria di Chevrolet che dovrebbe essere lanciata in Cina il prossimo anno. La speculazione è che, sotto la pelle, ci sia una connessione diretta tra FNR-XE e l'imminente Chevy Equinozio, che arriverà nelle strade americane il prossimo anno con un prezzo di partenza di circa $ 30,000.

General Motors afferma che il concept FNR-XE è stato sviluppato dal Pan Asia Technical Automotive Center di Shanghai e dimostra quanto possa essere flessibile l'architettura Ultium. Quella piattaforma è progettata per essere la base di veicoli con più stili di carrozzeria in molte fasce di prezzo. È alla base dei nuovi furgoni per le consegne Brightdrop, dell'Hummer EV, della Cadillac Lyriq e dei prossimi veicoli elettrici Equinox, Blazer, Silverado e Sierra.

Buick EV in arrivo in America?

Di recente, il presidente della General Motors Mark Reuss ha detto agli investitori che alcuni proprietari di Tesla stavano acquistando le loro auto tagliandata presso concessionarie GM. Sempre durante queste osservazioni, Reuss ha affermato che il SUV Buick Envista di fabbricazione cinese potrebbe arrivare negli Stati Uniti non appena il SUV completamente elettrico Buick Electra E5, secondo Motor Trend.

“È già in produzione in Cina, riprendendo il design Buick della gattopardo. Un bellissimo veicolo, che si sta preparando anche qui per gli Stati Uniti", ha detto Reuss. Non ha fornito ulteriori dettagli su quando quell'auto potrebbe essere messa in vendita in America. Potrebbero esserci dei calcoli complicati dietro le quinte mentre GM cerca di capire se produrre l'auto in Cina e pagare i dazi all'importazione su di essa o assemblarla in America per renderla idonea ai vari incentivi creati dall'Inflation Reduction Act del 2022.

I lettori noteranno che l'Envista ha anche la linea del tetto posteriore inclinata che definisce la maggior parte delle auto elettriche. Quella forma limita lo spazio per la testa posteriore e la capacità di carico, due caratteristiche che hanno reso popolari i SUV in primo luogo. Ma le leggi dell'aerodinamica sono immutabili. Se realizzi un SUV che assomiglia a un Suburban, avrà bisogno di una batteria enorme (e costosa) per consentire il tipo di autonomia che le persone si aspettano da un'auto elettrica. Il ponte posteriore inclinato è qui per restare, a quanto pare.

General Motors come titano intercontinentale

Molte case automobilistiche una volta pensavano che si sarebbero arricchite vendendo automobili ai clienti cinesi. Dopotutto, ce ne sono 1.2 miliardi, il che rende la Cina il più grande mercato di auto nuove al mondo. Quello su cui non avevano pianificato era l'ascesa delle case automobilistiche cinesi e la preferenza tra i clienti cinesi per auto progettate e prodotte da aziende cinesi in Cina.

È interessante Il più grande successo di vendite di GM è il diminutivo Wuling Mini, un veicolo urbano economico che si sta rivelando molto popolare. Ma il suo contributo alla linea di fondo di GM è probabilmente minuscolo. Fare soldi vendendo auto elettriche in Cina rimane una sfida significativa, così come navigare nelle vorticose correnti politiche ed economiche in quel paese.

La piattaforma Ultium è un componente made in America che sarà la base delle offerte cinesi di GM, ei modelli sviluppati per la Cina potrebbero a loro volta tornare negli showroom americani. Se General Motors può imparare a destreggiarsi con successo tra tutti questi pezzi, potrebbe essere sulla buona strada per diventare di nuovo un marchio intercontinentale, dato il suo recente interesse per rientrare nel mercato europeo.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2022/11/24/general-motors-ramping-up-electric-car-offerings-in-china/