Descritta da Airservices come un “sistema di sistemi”, la tecnologia è costruita sul nucleo della soluzione di controllo del traffico aereo TopSky di Thales, abbinata a sistemi aggiuntivi come commutazione vocale, registrazione e riproduzione, controllo e monitoraggio e sovrapposizioni di sicurezza.

"Il successo dell'integrazione e della dimostrazione del sistema di Melbourne ci fornisce un maggiore livello di fiducia nel fatto che siamo nei tempi previsti per l'implementazione nel 2027", ha dichiarato ad Australian Aviation David Webb, responsabile della trasformazione di Airservices per OneSKY e aerospaziale.

"È una pietra miliare importante perché dimostra che tutti gli aspetti principali del programma, ovvero le reti, gli edifici, l'installazione fisica dell'hardware e così via, e che il software, oltre a tutte le interfacce esterne, funzionano correttamente."

Una volta lanciato, CMATS unificherà la gestione del traffico aereo civile e militare nello spazio aereo australiano, oltre a implementare misure di sicurezza informatica più moderne e livelli migliorati di sicurezza del software rispetto al sistema esistente, installato negli anni '1990.

Secondo Webb, uno dei principali vantaggi è la capacità di riallocare in modo flessibile lo spazio aereo tra le esigenze dell’aviazione civile e militare.

“L’aviazione militare, a causa della natura delle sue nuove tecnologie, richiede più spazio per operare. Il civile, grazie alla flessibilità offerta, potrà quindi operare anche in nuove regioni dello spazio aereo”, ha affermato Webb.

"Per il pubblico volante, è possibile migliorare la certezza degli orari dei voli, degli arrivi e delle partenze degli aerei, perché tutti vedono la stessa immagine."

Il sistema è sottoposto a quattro cicli di test, comprese le dimostrazioni di integrazione, che mostrano che i componenti funzionano bene insieme; test continui di maturità, per verificare se le funzioni funzionano in modo soddisfacente per i controllori del traffico aereo; test in sito dalla fine del 2025 all'inizio del 2026; i test e la valutazione operativi termineranno entro l’inizio del 2027 prima del lancio.

"Anche se abbiamo già integrato il sistema in loco con il software caricato, ci sono ancora tre anni di sforzi per completare l'aggiornamento del software e poi per assicurarsi che sia testato nella sua interezza per garantire che sia sicuro per l'implementazione", ha affermato Webb.

I due principali centri di controllo di Airservices a Melbourne e Brisbane gestiscono circa l'11% dello spazio aereo mondiale, compresa la massa terrestre australiana e ampie fasce di oceani circostanti.

Leggi la nostra tour dietro le quinte del centro di controllo di Airservices Australia a Melbourne nell'ultima rivista Australian Aviation.