"Garantire l'impronta di Dovetail Electric Aviation nel Latrobe Aerospace Technology Precinct è un'altra vittoria per la mobilità aerea avanzata nel Victoria e per la nostra economia basata sull'energia pulita: darà un contributo prezioso al settore di ricerca e sviluppo del nostro stato", ha affermato il Ministro per la crescita economica del Victoria, Tim Pallade.

Dovetail, che mira a ottenere la certificazione del suo primo aereo alimentato a batteria nel 2026, sta dimostrando il suo prototipo di propulsore a Latrobe e ha trasferito la sua sede dal NSW a Victoria.

David Doral, amministratore delegato di Dovetail Electric Aviation, ha affermato che la società è “onorata” di ricevere il sostegno del governo statale.

“Questo investimento ci consentirà di accelerare i nostri sforzi di ricerca e sviluppo, avvicinandoci alla nostra visione di un futuro dell’aviazione sostenibile, efficiente e accessibile”, ha affermato.

“Mentre la nostra regione abbandona le industrie tradizionali che hanno sostenuto la nostra economia, guardiamo verso nuove industrie e innovazione.

“Il Latrobe Aerospace Technology Precinct rappresenta un’opportunità per posizionare l’aeroporto regionale di Latrobe in prima linea nel settore emergente dell’aviazione, creando nuova industria e consentendo opportunità di investimento e occupazione”.

“Il Consiglio accoglie con favore la collaborazione con le tecnologie esistenti ed emergenti in AAM mentre stabiliamo questo nuovo entusiasmante settore e investimento”.

Dovetail ha fatto scalpore con i suoi discorsi sull'elettrificazione e ha collaborato con Rex, che detiene una quota del 20% della società, per convertire molti dei suoi 61 aerei a turbina Saab 340 in aerei elettrici.

Rex ritiene che l’effetto potrebbe ridurre i costi operativi del 40% – un cambiamento importante considerando l’elevata spesa delle rotte regionali.

Nel 2022, il vicepresidente della compagnia aerea John Sharp ha dichiarato che verrà utilizzato uno dei Saab 34 da 340 posti di Rex, equipaggiati con un motore MagniX elettrico e alimentato a idrogeno. per provare la tecnologia quest'anno su tratte brevi come da Adelaide a Mount Gambier.

"Faremo delle prove nel 2024, con un vero aereo, dove sostituiremo il motore esistente, che brucia carburante per aerei", ha detto Sharp alla ABC.

“Installeremo un motore elettrico che sarà supportato da una combinazione di batterie e idrogeno”.

A coda di rondine l'anno scorso firmato un accordo con HTWO di Hyundai Motor Group per fornire un sistema di celle a combustibile a idrogeno per le sperimentazioni di propulsori elettrici.