Robert Playter, CEO di Boston Dynamics, con Atlas. (Boston Globe tramite Getty Images)
Ora che gli umanoidi sono di gran moda nel robotica industria, Boston Dynamics martedì ha ufficialmente ritirato il proprio. L'azienda di proprietà della Hyundai ha sempre marciato al ritmo del proprio batterista. Anche così, è una decisione strana poiché i finanziamenti affluiscono alla categoria a centinaia di milioni.
Azzardando un'ipotesi plausibile, direi che il pensionamento di Atlas di oggi riguarda meno la fine che i nuovi inizi. Molto probabilmente, il gigantesco umanoide si sta allontanando con grazia da qualunque cosa accada dopo per l'azienda.
Boston Dynamics si concentra sulla commercializzazione di tecnologie ormai da diversi anni. Acquisizione di Hyundai nel 2021 dell’azienda, insieme alla nomina di Rob Playter come secondo CEO in assoluto, ha ulteriormente accelerato questo percorso. Dato l’enorme interesse attorno ad aziende come Agility, Figure, 1X e Apptronik, è logico che – per lo meno – la società con sede a Waltham, nel Massachusetts, abbia – per lo meno – esplorato seriamente la categoria degli umanoidi commerciali.
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La Boston Dynamics era, ovviamente, molto più avanti rispetto all’attuale curva della robotica umanoide. Lo scorso luglio ha segnato il 10th anniversario del debutto del robot bipede. L'azienda ha collaborato con la DARPA per lo sviluppo iniziale di Atlas, portando il robot a essere fortemente incorporato nelle sfide dell'epoca.
“Al momento del suo debutto, Atlas era uno dei robot umanoidi più avanzati mai costruiti”, Note della DARPA, "ma era essenzialmente un involucro fisico per i cervelli e i nervi del software sviluppato dai team."
L'allora direttore del programma DARPA Gill Pratt paragonò il robot a un bambino umano. "Un bambino di un anno riesce a malapena a camminare, un bambino di un anno cade spesso", ha detto. "Quando vedi queste macchine e le paragoni alla fantascienza, tieni presente che è qui che ci troviamo adesso."
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Naturalmente, Atlas ha fatto molti passi avanti nel decennio successivo, poiché il robot bipede continua a prendere parte alla ricerca e al materiale promozionale di Boston Dynamics. La giornata di oggi, tuttavia, segna la fine della strada per i robot. Sebbene molti dei progressi del sistema nel campo della locomozione siano ancora impressionanti, alcuni aspetti, come l’idraulica, sono antiquati rispetto agli standard della robotica contemporanea.
Un'altra novità nelle notizie di oggi è che, a febbraio, Boston Dynamics stava ancora mettendo in mostra le capacità di Atlas. In effetti, la società sembrava stuzzicare la commercializzazione del progetto con il rilascio di un video intitolato “Punti dell’Atlante” (non Atlas Shrugs, attenzione).
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La didascalia ufficiale del video recita: “Non posso far inciampare Atlas! Il nostro robot umanoide si prepara per il lavoro reale combinando forza, percezione e mobilità”. Il video, nel frattempo, mostrava alcuni interessanti trucchi per la percezione della realtà aumentata e un nuovo dispositivo di presa che sembrava progettato specificamente per il lavoro in fabbrica. Dato Hyundaidi proprietà dell'azienda, è facile immaginare che qualche eventuale discendente di Atlas contribuisca a costruire le auto del futuro.
Nel frattempo, al posto di un orologio d'oro, Boston Dynamics offre un video con alcuni dei più grandi successi e le cadute più spettacolari di Atlas. È un ultimo blooper che dimostra quanto lavoro c'è dietro quei video perfettamente coreografati.
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- Fonte: https://www.autoblog.com/2024/04/16/atlas-shrugged-boston-dynamics-retires-its-hydraulic-humanoid-robot/
