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Apex commissiona il primo carico utile nella missione inaugurale

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WASHINGTON – Diverse aziende che hanno lanciato il loro primo veicolo spaziale in una missione di rideshare all’inizio di questo mese stanno segnalando vari gradi di successo, dalla piena operatività alla fine anticipata dei test.

Apex, un produttore di satelliti che lancerà la sua prima navicella spaziale Aries sulla missione Transporter-10 di SpaceX il 4 marzo, ha annunciato il 25 marzo che il satellite ha commissionato il suo primo carico utile, una fotocamera che ha scattato un "selfie" della navicella spaziale con la Terra sullo sfondo.

La capacità di acquisire e trasmettere l'immagine, ha affermato la società in una nota, ha dimostrato le prestazioni end-to-end del veicolo spaziale, dall'energia alle comunicazioni. Lo ha detto in precedenza la società è stato in grado di entrare in contatto con la navicella spaziale poco dopo il suo dispiegamento e confermare che i sistemi chiave funzionano bene.

"Questo selfie dimostra che tutti i sottosistemi del nostro satellite funzionano bene sia individualmente che insieme", ha affermato in una nota Ian Cinnamon, amministratore delegato di Apex. “Lo spazio non è facile e continuo a essere impressionato dal nostro team di livello mondiale per aver realizzato tutto ciò in un arco di tempo record”.

Il satellite Aries sta effettuando una missione chiamata “Call to Adventure” trasportando carichi utili per diversi clienti senza nome. Cinnamon ha dichiarato in un'intervista subito dopo il lancio che questi clienti includevano tre "importanti principi di difesa", tra gli altri, carichi utili volanti che vanno dalle comunicazioni all'edge computing alla consapevolezza del dominio spaziale.

"La messa in servizio del nostro primo carico utile è stata una pietra miliare importante per il nostro team, dimostrando che abbiamo completato con successo l'intero ambito della missione", ha affermato nella dichiarazione Max Benassi, responsabile della tecnologia di Apex. “Non vediamo l’ora di completare la messa in servizio a livello di bus prima di aiutare i nostri clienti a ottenere ciò di cui hanno bisogno dai loro carichi utili”.

Apex ha affermato che prevede di cedere l'accesso a tali carichi utili ai propri clienti nei “prossimi giorni” dopo aver completato la messa in servizio finale del sistema di guida, navigazione e controllo del veicolo spaziale.

Apex è una delle numerose aziende che hanno fatto volare i loro primi satelliti sul Transporter-10. Altri hanno riferito di successi contrastanti nel mettere in servizio il proprio veicolo spaziale dopo il lancio.

Sidus Space, che ha lanciato la sua prima navicella spaziale LizzieSat su Transporter-10, ha dichiarato il 20 marzo di aver stabilito una comunicazione bidirezionale con il satellite. Ciò è avvenuto sei giorni dopo che la società aveva dichiarato di aver ricevuto i primi segnali dal veicolo spaziale, ma non ha indicato se quella tempistica era che la società aveva pianificato o aveva impiegato più tempo del previsto.

Il veicolo spaziale, del peso di circa 125 chilogrammi, trasporta carichi utili di telerilevamento e edge computing. Sidus Space afferma di voler lanciare altri due LizzieSats entro la fine dell'anno per supportare una linea di business "dati come servizio".

Atomos Space ha lanciato due veicoli spaziali, chiamati Quark-LTE e Gluon, su Transporter-10. L'azienda ha lanciato la navicella spaziale per dimostrare le tecnologie per il suo veicolo di trasferimento orbitale Quark, con Quark-LTE che si aggancia autonomamente e viene rifornito di carburante da Gluon.

Atomos ha dichiarato il 5 marzo di aver ricevuto la telemetria da entrambi i veicoli spaziali che indicavano che erano sani, ma ha scoperto che i veicoli spaziali trasmettevano a una velocità molto inferiore a quella prevista. Da allora l'azienda ha lavorato per migliorare le comunicazioni e smontare la navicella spaziale. Nell'ultimo aggiornamento della società del 20 marzo, si afferma che si sta preparando a mettere in servizio il sistema di propulsione del veicolo spaziale che verrà utilizzato per dimostrare le operazioni di prossimità.

True Anomaly ha anche fatto volare i suoi primi due veicoli spaziali Jackal sul Transporter-10 per testare le operazioni di rendezvous e di prossimità. In un 21 marzo dichiarazione, la società ha affermato che ci è voluto del tempo per identificare il suo veicolo spaziale dagli altri partecipanti alla missione, una sfida affrontata anche dal Dipartimento della Difesa mentre tiene traccia degli schieramenti dalle missioni di rideshare che in alcuni casi può contenere più di 100 satelliti.

“Dopo il lancio dal razzo Falcon 9, abbiamo lavorato con altri passeggeri del Transporter-10 per condividere le informazioni sulla posizione e confermare lo stato dell'orbita di entrambi gli Sciacalli. È stato stimolante osservare la comunità spaziale riunirsi per aiutare noi e altre organizzazioni a ordinare e correlare le tracce per il gruppo di veicoli ravvicinati”, ha affermato la società.

La navicella spaziale, però, non sembrava funzionare. "Sebbene la telemetria iniziale di Jackal 1 indicasse che il veicolo era in uno stato nominale, non siamo stati in grado di verificare se uno dei due Jackal sia attualmente funzionante", ha affermato la società, ma non ha approfondito la questione. L’azienda ha pubblicato, ma poi cancellato, i dettagli dei problemi sui social media.

"Il nostro primo test di volo è progredito il più possibile e non prevediamo di raggiungere il resto degli obiettivi del test, comprese le dimostrazioni di rendezvous in orbita e operazioni di prossimità (RPO)", ha affermato True Anomaly. La società ha affermato che sta lavorando a una seconda missione che prevede di lanciare nel prossimo anno con miglioramenti hardware e software.

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