Besaran armada Angkatan Laut AS dan perdebatan tentang cara meningkatkannya menjadi pusat perhatian pada sidang subkomite pertahanan Alokasi Senat pada hari Selasa.

Secara khusus, para senator menyatakan keprihatinannya setelah a Studi terbaru menemukan beberapa pembuatan kapal penting program berjalan terlambat beberapa tahun dari jadwal.

Penundaan ini terjadi “meskipun ada dukungan yang belum pernah terjadi sebelumnya dari Kongres. Berita utama dan penundaan seperti ini seharusnya merupakan keadaan darurat besar bagi Angkatan Laut dan industri pembuatan kapal,” ketua Subkomite Jon Tester, D-Montana, mengatakan kepada Menteri Angkatan Laut Carlos Del Toro, merujuk pada penundaan tersebut sebagai “masalah besar yang membahayakan nasional kita. keamanan dalam bahaya.”

“Saya tahu tidak ada perbaikan yang cepat, tapi saya belum melihat apa yang siap dilakukan oleh masing-masing pihak, dan lebih spesifiknya, siapa yang dimintai pertanggungjawaban.”

Del Toro sebagian besar menyalahkan industri.

Sekretaris tersebut mencatat, seperti yang dilakukan oleh para pemimpin peninjauan tersebut ketika memberikan pengarahan kepada pers, peninjauan tersebut menemukan bahwa beberapa program kapal mengalami tantangan kelas satu, kurangnya kematangan desain atau dirugikan oleh kurangnya pekerja desain dan pekerja kerah biru.

Namun Del Toro menambahkan, “ditentukan juga bahwa galangan kapal tidak memberikan kontribusi yang cukup untuk meningkatkan tingkat produksi di galangan kapal mereka sendiri.”

“Kami melakukan investasi sebesar $15 miliar selama lima tahun ke depan, uang yang merupakan uang pembayar pajak, dan pada saat yang sama, banyak dari galangan kapal ini yang benar-benar melakukan program pembelian kembali saham di mana mereka membeli kembali saham sesuai dengan kebutuhan. sebesar $4 miliar dan lebih dari itu,” lanjutnya. “Itu tidak bisa dimaafkan. Kita membutuhkan mereka untuk berinvestasi di galangan kapal mereka sendiri, sama seperti para pembayar pajak Amerika yang berinvestasi dalam anggaran untuk memulihkan jalur produksi” dan melakukan pengiriman tepat waktu.

Penguji menyebut pembelian kembali saham tersebut “sangat tidak bertanggung jawab” dan mengatakan perusahaan harus memprioritaskan pengiriman kapal yang tepat waktu dan sesuai anggaran. “Kami akan melakukan apa pun yang bisa kami lakukan untuk memastikan mereka memiliki tenaga kerja, tapi sialnya, mereka harus mengambil tindakan.”

Del Toro pertama kali mengkritik industri karena membeli kembali saham meskipun ada penundaan program dan pembengkakan biaya pada konferensi BARAT pada bulan Februari.

Industri telah mundur. HII misalnya, mengatakan kepada investor bulan lalu perusahaan ini menghabiskan $4.1 miliar selama 10 tahun untuk fasilitas dan teknologi di galangan kapal Ingalls dan Newport News.

Perusahaan ini menghabiskan 4.9% pendapatannya untuk belanja modal pada tahun 2017, 2018, dan 2019. Meskipun perusahaan tersebut mengurangi angka tersebut setelah pandemi melanda pada tahun 2020, CEO Chris Kastner telah berjanji untuk menginvestasikan 5% dari pendapatannya setiap tahun selama tiga tahun ke depan.

Kastner juga mengatakan kepada wartawan bulan ini bahwa perusahaan dan Angkatan Laut secara kolektif telah menghabiskan ratusan juta dolar untuk mengembangkan tenaga kerja yang lebih besar dan lebih terlatih serta melakukan outsourcing pekerjaan ke vendor yang lebih kecil – termasuk lebih dari 200 perusahaan baru sejak tahun 2020 – di wilayah negara di mana kapal tersebut berada. tenaga kerja manufaktur tidak terlalu banyak.

Setelah sidang tanggal 16 April dan komentar Del Toro mengenai industri, juru bicara HII Danny Hernandez mengatakan kepada Defense News bahwa perusahaan setuju dengannya. “Kami berkomitmen terhadap investasi pada tenaga kerja, fasilitas dan pemasok, dan akan terus bermitra dengan Angkatan Laut dalam melakukan hal tersebut.”

Dalam sidang selanjutnya, Senator Lindsey Graham, RS.C., menyalahkan Angkatan Laut karena tidak memiliki rencana yang lebih baik untuk mengembangkan armadanya. Dia dan Del Toro berdebat siapa yang harus disalahkan atas permintaan anggaran fiskal Angkatan Laut tahun 2025 yang tumbuh kurang dari 1% dibandingkan rencana belanja TA24.

“Kami mengatakan satu hal dan melakukan hal lain,” kata Graham tentang Angkatan Laut yang tidak mendanai rencana pembuatan kapalnya. “Kami berbicara tentang Angkatan Laut yang dapat menghadapi ancaman yang semakin meningkat, dan anggaran kami tidak dapat memenuhi kebutuhan negara ini.”

Senator meminta para pemimpin Angkatan Laut untuk berkomitmen mengerjakan rencana untuk benar-benar mencapai tujuan Angkatan Laut untuk kapal berawak dan tak berawak pada tahun 2043, sebagaimana diuraikan dalam rencana pembuatan kapal jangka panjang tetapi, katanya, tidak didukung oleh permintaan pengeluaran.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.defensenews.com/naval/2024/04/16/navy-senators-argue-over-who-is-to-blame-for-a-too-small-fleet/