Ketersediaan konektivitas nirkabel yang kuat dan aman masih melibatkan kompleksitas besar bagi penyedia layanan. Dalam sektor transportasi dan logistik, penyedia layanan dihadapkan pada kebutuhan untuk menghubungkan tidak hanya kendaraan dalam armadanya tetapi juga muatan yang diangkut. Hal ini semakin mencakup kemampuan untuk menghubungkan muatan dan isinya termasuk palet, benda besar, aset dalam perjalanan, dan bahkan parsel. Meskipun pilihan konektivitas tersedia baik di arena jaringan low power wide area (LPWA) maupun dengan koneksi sistem satelit navigasi global (GNSS), konektivitas seluler memberikan solusi optimal untuk sektor transportasi dan logistik, untuk sebagian besar aplikasi, hampir sepanjang waktu.

Oleh karena itu, whitepaper ini berfokus pada penerapan konektivitas seluler pada kendaraan armada dan barang yang diangkutnya. Seluler berada di posisi terbaik dalam hal biaya, jangkauan, keamanan, dan keandalan yang dibutuhkan oleh penyedia layanan transportasi dari konektivitas mereka. Tantangannya saat ini adalah mencapai koneksi seluler dengan gesekan minimal, memungkinkan penyediaan otomatis, fleksibilitas lebih besar, dan pilihan maksimal. Pada saat yang sama, peralihan ke 4G dan 5G, yang disebabkan oleh terhentinya jaringan 2G dan 3G, harus ditangani dengan lancar untuk menghindari gangguan dan menghindari biaya yang tidak perlu.

Sektor transportasi dan logistik telah menjadi yang pertama mengadopsi hal ini Internet of Things (IOT) teknologi untuk membantu meningkatkan efisiensi dan melayani pelanggan dengan lebih baik. Sektor ini telah melihat manfaat dari peluncuran sistem manajemen dan memperkuatnya dengan konektivitas. Sejak tahun 1980an, penyedia transportasi dan logistik besar telah menggunakan sistem manajemen transportasi (TMS) yang membantu mereka merencanakan, melaksanakan, dan mengoptimalkan cara pengangkutan barang fisik. Penerapan sistem ini terus berlanjut namun kekayaan data yang kini mereka andalkan telah meningkat pesat karena kendaraan, paket, dan kontainer tidak hanya dapat mengomunikasikan lokasi mereka tetapi juga informasi seperti guncangan, suhu, dan kelembapan.

Perusahaan analis Berg Wawasan memperkirakan nilai pasar TMS Eropa mencapai sekitar US$1.16 miliar pada tahun 2022. Tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sebesar 11.4%, nilai pasar sistem manajemen transportasi di Eropa diperkirakan mencapai US$1.89 miliar pada tahun 2027. Pasar TMS Amerika Utara pada saat yang sama diperkirakan akan tumbuh dari US$1.47 miliar pada tahun 2022 hingga mencapai hampir US$2.42 miliar pada tahun 2027, mewakili CAGR sebesar 10.6%.

Sub-bagian tertentu dari sektor transportasi dan logistik dengan cepat mengadopsi teknologi IoT untuk mendukung kargo yang bernilai tinggi dan sensitif. ABI Research melaporkan bahwa industri farmasi global, misalnya, akan melampaui pendapatan US$1.9 triliun pada tahun 2027 dan pendapatan farmasi online akan melampaui US$185 miliar pada tahun 2027. Dengan layanan kesehatan online, obat-obatan yang disesuaikan dengan kebutuhan, dan ketatnya peraturan, semuanya akan meningkat seiring dengan peningkatan fokus pada obat-obatan. keamanan pasokan setelah pandemi Covid-19, rantai pasokan farmasi telah menarik banyak perhatian.

Transformasi digital digunakan tidak hanya untuk memastikan ketahanan pasokan tetapi juga untuk memungkinkan diferensiasi kompetitif. Sebagai konsekuensi dari hal ini, firma analis tersebut memperkirakan bahwa pendapatan pelacakan dan penelusuran rantai dingin untuk kontainer berpendingin di industri farmasi diperkirakan akan mencapai US$2.9 miliar secara global pada tahun 2027 karena perusahaan-perusahaan berupaya mengatasi produk senilai US$35 miliar yang hilang akibat kegagalan dalam industri farmasi. logistik yang dikontrol suhu dalam industri setiap tahun.

Bukan hanya industri farmasi yang memelopori penerapan teknologi baru untuk menyederhanakan kinerja logistik. STL Partners telah merinci beberapa tren utama yang memungkinkan transportasi dan logistik generasi berikutnya dalam laporan terbarunya. Perusahaan ini menyoroti otomatisasi dan robotika yang diterapkan di pusat transportasi dan gudang untuk memungkinkan efisiensi yang lebih besar. Hal ini juga mencakup derek pelabuhan, sistem penanganan rantai pasokan, dan penggunaan kendaraan berpemandu otomatis.

Robot dan sistem otomatis semakin banyak menggunakan kamera video untuk mendeteksi paket dan memungkinkan kendali jarak jauh oleh operator. Perusahaan tersebut mengatakan bahwa perusahaan transportasi dan logistik berada di garis depan dalam aplikasi kaya data, mulai dari mesin jet digital kembar, turbin angin, dan lokomotif kereta api, hingga penjadwalan dan pengemasan barang yang dioptimalkan di gudang. Konektivitas yang lebih baik mendukung kemajuan dan peralatan yang terhubung, sensor IoT dan input video dapat meningkatkan waktu penyelesaian, mengurangi kesalahan pengiriman, dan menurunkan konsumsi energi.

Pendorong utama di balik investasi pada sistem yang terhubung adalah penyedia layanan transportasi yang berada di sektor padat modal. Biaya downtime pada kendaraan atau sistem penting di gudang atau terminal bandara bisa sangat besar. Oleh karena itu, Mitra STL mengidentifikasi peluang besar untuk menggunakan informasi dan sensor jaringan untuk memungkinkan pemeliharaan prediktif.

Penyerapan teknologi yang canggih dimungkinkan oleh konektivitas di sektor transportasi dan logistik akan melihat penyedia layanan transportasi dibayangi sebagai inovator karena aplikasi IoT diadopsi dalam skala besar oleh konsumen. Perusahaan analis Transforma Insights memperkirakan bahwa pada tahun 2032 sektor konsumen akan mencakup 61% dari seluruh koneksi. Dari segmen perusahaan pada tahun 2032, 30% perangkat akan digunakan dalam kasus penggunaan lintas vertikal seperti track-and-trace umum, peralatan kantor dan kendaraan armada, 26% oleh utilitas, yang paling menonjol adalah smart meter, 22% oleh ritel dan grosir, 8% oleh pemerintah, 4% oleh transportasi dan penyimpanan, dan masing-masing 2% untuk pertanian, kehutanan dan perikanan, keuangan dan asuransi, dan manufaktur.

Meskipun pasar semakin matang dengan cara ini, jelas bahwa koneksi seluler akan diadopsi untuk skenario non-jarak pendek. Tidak dapat dipungkiri, seiring dengan berakhirnya jaringan 2G dan 3G, 4G dan 5G akan mengambil tindakan untuk mengisi kesenjangan tersebut, dengan terus menghadirkan konektivitas nirkabel yang aman dan ada di mana-mana dengan kapasitas dan latensi yang lebih dari cukup untuk kasus penggunaan transportasi dan logistik.

Pada dekade ini, kinerja konektivitas seluler generasi baru kemungkinan akan memiliki relevansi yang lebih kuat dengan aplikasi transportasi dan logistik karena diperlukannya data yang lebih kaya dan video yang semakin banyak digunakan untuk mengaktifkan robot dan mendukung pemantauan kondisi yang mendalam. Kendaraan itu sendiri akan semakin terhubung menurut Kaleido Intelligence yang memperkirakan bahwa koneksi telematika akan mencapai 573 juta pelanggan pada tahun 2028.

Perusahaan tersebut mengakui bahwa aplikasi telematika tidak akan menggunakan volume data yang sama dengan sistem infotainment namun memperkirakan kecepatan data akan meningkat. Dikatakan bahwa rata-rata kecepatan data per koneksi akan tumbuh sebesar 47% antara tahun 2023 dan 2028, karena penggunaan video telematika menjadi lebih umum pada armada angkutan jalan raya. Hal ini akan menggandakan pendapatan konektivitas telematika pada periode yang sama.

Perusahaan juga mencatat bahwa meskipun pelacakan kargo secara langsung melalui sarana seluler menjadi lebih umum, koneksi akan tumbuh kurang dari 9% CAGR sepanjang periode perkiraan. Penutupan jaringan 2G dan 3G di beberapa negara merupakan faktor yang berkontribusi signifikan terhadap tingkat pertumbuhan yang relatif rendah ini. Perusahaan dan pemasok logistik perlu mengadopsi pelacakan berbasis LTE, dan dalam banyak kasus, biaya penggantian peralatan lama akan menjadi penghalang. Hasilnya, Kaleido Intelligence memperkirakan kurang dari 40 juta pelacakan kargo koneksi seluler akan diberlakukan pada tahun 2028.

Pertimbangan utama bagi organisasi transportasi dan logistik saat ini adalah bagaimana mempersiapkan pilihan teknologi mereka di masa depan dan memastikan mereka memiliki fleksibilitas maksimal untuk terus memberikan daya saat matahari terbenam dan memasuki era 5G. 4G dalam bentuk LTE dan LTE-Advanced akan menjadi teknologi pendukung yang populer di kalangan operator yang ingin terus menawarkan 4G di masa mendatang.

Apa yang telah berubah?

Transportasi dan logistik telah mengalami gelombang peningkatan volume pengiriman dan logistik yang signifikan dan kini mencakup beberapa aktivitas yang sangat berbeda. Pengiriman last mile misalnya, sangat berbeda dengan pengiriman kontainer berukuran dua puluh kaki (TFE) ke seluruh dunia atau memastikan bahan makanan tidak rusak dalam transportasi berpendingin. Untuk menjaga kepuasan pelanggan dan bersiap menghadapi permintaan yang lebih besar, organisasi mengubah operasi mereka untuk memanfaatkan peluang baru dan memenuhi kebutuhan pelanggan. Ada tiga pendorong signifikan yang mengubah sektor ini:

• Harapan pengguna

Pengguna akhir kini berharap dapat melacak kiriman mereka dalam perjalanan dan mendapatkan informasi akurat sesuai permintaan. Penyedia layanan juga memerlukan data lokasi yang tepat waktu dan akurat untuk mendukung layanan mereka. Pengiriman rantai dingin atau farmasi, misalnya, bergantung pada kemampuan penyedia layanan transportasi untuk membuktikan bahwa produk telah dikirim dalam kisaran suhu dan jangka waktu yang dapat diterima. Pengguna sudah familiar dengan dongle pelacakan di pasar konsumen dan berharap memiliki setidaknya fungsi yang sama untuk barang mereka dalam perjalanan. Pengguna juga mempunyai harapan bahwa penyedia layanan mereka akan meminimalkan dampak terhadap lingkungan, sehingga mampu menunjukkan minimalisasi emisi melalui optimalisasi rute dan efisiensi kendaraan kini menjadi bagian dari bisnis transportasi dan logistik.

• eSIM dan eUICC

SIM Tertanam (eSIM) dan kartu sirkuit terpadu universal tertanam (eUICC) mengaktifkan fungsionalitas SIM untuk dipasang ke perangkat pada saat pembuatan sehingga SIM global kemudian dapat memulai koneksinya sendiri – yang dikenal sebagai bootstrapping – pada saat penerapan. Ini berarti produsen kendaraan, dan pasar retrofit, dapat mengirimkan produk global dengan satu unit penyimpanan stok (SKU). Bagi penyedia transportasi, ini berarti perangkat mereka dapat menyala dan otomatis terhubung ke operator terbaik yang tersedia di mana pun lokasinya. Hal ini memisahkan koneksi dari operator seluler lokal sehingga organisasi tidak terikat kontrak dan memiliki kemampuan untuk berpindah operator jika jangkauannya buruk atau, dengan penghentian 2G dan 3G, dihentikan. Tidak perlu mengganti SIM fisik sehingga uang dapat dihemat dan fleksibilitas serta skalabilitas ditingkatkan.

• Performa jaringan

Dengan hadirnya 5G dan berbagai kategori 4G, koneksi seluler kini menawarkan throughput berkecepatan tinggi di samping ketahanan dan keamanan. Bagi banyak aplikasi pelacakan dasar, kemampuan ini tidak diperlukan atau terjangkau, namun untuk pengiriman bernilai lebih tinggi, kemampuan untuk terus melacak dan memantau adalah peluang bisnis yang dapat dimonetisasi. Pada penawaran kelas bawah seperti IoT pita sempit dan LTE Cat 1 bis, menawarkan kapasitas yang cukup untuk memungkinkan fungsi transportasi dan logistik yang lebih sederhana.

Ketiga dinamika ini bersatu untuk memungkinkan transmisi data tingkat baru bagi industri transportasi dan logistik. Hal ini mencakup konektivitas dalam kendaraan dan peralatan yang dipasang hingga kemajuan teknologi sensor yang dapat memantau suhu, guncangan, dan kecepatan serta melacak lokasi hingga tingkat sentimeter, jika diperlukan.

Transportasi dan logistik yang siap menghadapi masa depan

Besarnya volume pengiriman memerlukan pengelolaan yang lebih baik dan penyederhanaan konektivitas. Penyedia logistik tidak dapat mengelola ratusan hubungan dengan penyedia jaringan yang berbeda, mereka perlu menyederhanakan dan mengotomatisasi untuk menangani skala dan menghadapi potensi masa pakai koneksi yang sangat pendek, yang mungkin hanya ada selama satu pengiriman atau label perekat. pada sebuah parsel.

Sebagai pendukung, solusi perlu mengakomodasi kecerdasan yang lebih besar untuk memproses data yang berguna dan hanya mengirimkan informasi yang relevan untuk dikonsumsi. Hal ini mungkin melibatkan wawasan yang lebih kaya yang dirinci sebelumnya atau konfirmasi bahwa EV telah digunakan untuk pengiriman.

Bagaimana KORE Wireless membantu

KORE telah menjadi inti dalam memberikan konektivitas ke semua jenis organisasi IoT sejak awal mula IoT. Saat ini perusahaan ini mencakup lebih dari 200 perusahaan melalui hubungan dengan lebih dari 500 operator dan menjual penawarannya kepada OEM peralatan telematika serta penyedia layanan transportasi dan logistik serta penyedia teknologi mereka. Perusahaan ini menawarkan rangkaian lengkap penawaran konektivitas dan konektivitas sebagai layanan yang ditambah dengan penawaran khusus sektor dan platform manajemennya yang mencakup LEBIH BANYAK Satu Platform.

Khususnya di sektor transportasi dan logistik, KORE memiliki penawaran yang memungkinkan pemantauan aset penting dan rantai dingin, pelacakan kontainer, dan pelacakan aset transportasi yang dapat digunakan kembali. Portofolio ini mencakup layanan terkelola untuk visibilitas dan keterlacakan dengan data yang dapat ditindaklanjuti yang dapat membantu menyatukan elemen-elemen berbeda dari sektor logistik global yang terfragmentasi.

Kemampuan inovatif perusahaan memungkinkannya memanfaatkan potensi pengembangan baru seperti eSIM dan eUICC. Misalnya, ketika AT&T dan Verizon di AS mengumumkan rencana mereka untuk menghentikan penggunaan 3G, eSIM akan memungkinkan organisasi untuk beralih ke jaringan 3G yang tersisa di wilayah tersebut, sehingga berpotensi memungkinkan penggunaan tambahan perangkat selama 10 bulan atau lebih. Fleksibilitas ini penting dan, meskipun Verizon telah berkomitmen terhadap LTE hingga tahun 2030, perubahan cakupan dan ketersediaan kapasitas terus berdampak pada aplikasi IoT. Kemampuan untuk beralih ke jaringan terbaik yang tersedia untuk mendukung kasus bisnis merupakan hal mendasar bagi kesuksesan bisnis IoT.

Ketika armada berpindah dan melakukan elektrifikasi, kompleksitas semakin bertambah dan sistem akan dibutuhkan untuk mengelola kebutuhan pengisian daya kendaraan. Namun, kecil kemungkinannya truk-truk besar akan beralih ke tenaga listrik secara eksklusif dalam jangka pendek hingga menengah, namun pelanggan ingin yakin bahwa dampak lingkungan yang terkait dengan pengiriman mereka dapat diminimalkan dan hal ini perlu didukung dengan data yang dikumpulkan oleh perusahaan-perusahaan maju. sistem.

Untuk organisasi transportasi dan logistik, kemampuan KORE dalam menyediakan konektivitas multi-operator memastikan cakupan yang optimal tanpa harus pusing karena organisasi pelanggan mengelola hubungan beberapa operator di seluruh pasar tempat mereka beroperasi. Platform KORE mengotomatisasi dan menyederhanakan manajemen dan operasi sehingga sangat mengurangi kebutuhan akan layanan transportasi dan logistik. tugas jaringan manual yang harus diselesaikan dan membebaskan sumber daya untuk aktivitas lain. Keberagaman jejak jaringan KORE berarti pelanggan dapat mengelola penerapan global mereka dan meningkatkan atau menurunkan skala dengan mudah menggunakan KORE sebagai satu jaringan mereka.

Manfaat selanjutnya adalah KORE bersifat agnostik terhadap teknologi dan mampu memberikan manfaat pita sempit-IoT, LTE-M dan LoRaWAN, selain jaringan 4G dan 5G, untuk mendukung perangkat IoT berdaya rendah dan untuk memastikan opsi redundansi dan failover yang maksimal jika terjadi pemadaman jaringan. Hal ini sangat kontras dengan layanan yang disediakan oleh operator global yang, berapa pun ukuran operatornya, akan diberikan dengan menggunakan gabungan mitra pilihan yang sering kali berada dalam posisi untuk saling menyalahkan dan menciptakan hambatan terhadap manajemen layanan yang efisien. Operator global tidak bisa menawarkan cakupan dan kapasitas optimal untuk setiap aplikasi di setiap pasar di dunia melalui hubungan mereka.

Tujuan KORE adalah untuk menghilangkan kompleksitas dan fragmentasi konektivitas global dari pelanggan sehingga mereka dapat fokus pada bisnis inti pemberian layanan dan kepuasan pelanggan. KORE telah merancang cakupan, manajemen, dan penawaran layanannya untuk mencapai hal ini dan membebaskan perusahaan IoT di semua industri untuk fokus pada inovasi mereka, bukan pada konektivitas jaringan.

Komentari artikel ini melalui X: @Iotnow_

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.iot-now.com/2024/04/03/143682-increased-transport-and-logistics-complexity-demands-simpler-faster-and-easier-cellular-connectivity/