Kendaraan listrik (EV) terus meningkatkan pangsa pasarnya dengan mengorbankan mesin pembakaran internal kendaraan. Pertumbuhan tersebut didorong oleh beberapa faktor. Mungkin yang paling penting adalah harga kendaraan listrik mulai turun seiring dengan semakin ketatnya persaingan di industri ini. Pemain dan model baru bermunculan, mendorong beberapa pembuat kendaraan listrik yang sudah mapan menurunkan harga mereka. Pada saat yang sama, pemerintah di seluruh dunia telah menegaskan bahwa mereka memandang elektrifikasi transportasi sebagai cara penting untuk mengurangi emisi karbon dan terus menerapkan peraturan baru untuk mengurangi konsumsi bahan bakar fosil. Selain itu, beragam paket stimulus fiskal telah diadopsi, yang menargetkan investasi dalam pengisian infrastruktur dan aspek mobilitas listrik lainnya untuk meningkatkan pangsa kendaraan listrik di jalan raya, tulisnya. Berg Wawasan.

Pasar pengisian daya EV telah berkembang secara signifikan selama beberapa tahun terakhir, meskipun terdapat hambatan ekonomi dan tantangan terkait rantai pasokan. Total basis titik pengisian daya yang terpasang di Eropa berjumlah sekitar 7.1 juta pada tahun 2022, termasuk sekitar 0.5 juta titik pengisian daya publik dan 6.6 juta titik pengisian daya pribadi. Titik pengisian daya pribadi mencakup semua titik pengisian daya khusus, tidak termasuk pengisi daya umum yang ditetapkan oleh European Alternative Fuels Observatory (EAFO). Titik pengisian daya pribadi dapat berupa titik pengisian daya di rumah, titik pengisian daya di tempat kerja, dan titik pengisian daya lainnya yang tidak tersedia atau sebagian tersedia untuk umum menurut definisi EAFO.

Peran EV dalam solusi mobilitas masa depan

Pasar saat ini terutama terdiri dari tiga jenis kendaraan listrik – kendaraan listrik baterai (BEV), kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV), dan kendaraan listrik hibrida (HEV). Baterai pada BEV dan PHEV dapat diisi menggunakan sumber daya eksternal seperti stopkontak rumah tangga atau stasiun pengisian kendaraan listrik yang ditunjuk, sedangkan baterai HEV diisi melalui pengoperasian kendaraan. Stasiun pengisian daya sangat penting untuk mendukung armada kendaraan listrik yang berkembang pesat, sehingga menjadikan pasar masing-masing sangat saling bergantung. Penerapan keduanya perlu dilakukan untuk mengurangi kecemasan akan jangkauan dan memastikan pengalaman pengemudi yang lancar.

Penjualan kendaraan listrik baru telah berkembang pesat di pasar Eropa selama beberapa tahun. Pada tahun 2022, pendaftaran BEV baru di wilayah UE+EFTA+Inggris tumbuh sebesar 30% menjadi 1.6 juta kendaraan. Selain itu, terdapat 920,000 PHEV baru yang didaftarkan pada tahun 2022. Tren ini juga terus berlanjut sepanjang paruh pertama tahun 2023, dengan penjualan gabungan BEV dan PHEV tumbuh sebesar 28% dibandingkan semester pertama tahun 1.

Ekosistem pengisian daya EV

Pasar pengisian daya EV menampung berbagai jenis pemain yang berbeda. Beberapa penyedia perangkat keras adalah produsen stasiun pengisian daya kendaraan listrik khusus yang berfokus kurang lebih secara eksklusif pada produk-produk ini, dan beberapa bahkan hanya berfokus pada stasiun pengisian daya AC atau DC. Selain produsen kendaraan listrik dan pengisi daya kendaraan listrik, pasar ini juga mencakup pemain yang menawarkan solusi manajemen stasiun pengisian daya, pengoperasian stasiun pengisian daya, dan layanan mobilitas listrik. Cakupan bisnisnya beragam, beberapa perusahaan menawarkan solusi menyeluruh termasuk perangkat keras, perangkat lunak, dan layanan, sementara perusahaan lain mengkhususkan diri pada bagian tertentu dari rantai nilai.

Dua kategori layanan utama dalam industri pengisian daya kendaraan listrik adalah operator titik biaya (CPO) dan penyedia layanan e-mobilitas (eMSP). Operator titik pengisian daya (CPO) mengelola satu atau beberapa jaringan stasiun pengisian daya. Operator tidak harus memiliki stasiun pengisian tetapi bertanggung jawab atas pemeliharaan, layanan dan administrasi stasiun pengisian dalam jaringan. Misalnya, koperasi perumahan dapat memasang stasiun pengisian dan mengontrak CPO untuk bertanggung jawab menjaga fungsi stasiun pengisian dan mendistribusikan biaya pengisian di antara para pengguna stasiun pengisian.

Penyedia layanan e-mobilitas (eMSP) sebagian besar beroperasi di segmen pengisian daya publik dan menawarkan akses kepada pengemudi kendaraan listrik ke stasiun pengisian daya di wilayah mereka. jaringan yang terhubung. Hal ini dicapai dengan menyediakan sarana otentikasi di stasiun pengisian daya seperti akun pelanggan, kartu atau tag RFID, dan aplikasi pengisian daya. Pada sebagian besar kasus, CPO juga bertindak sebagai eMSP, namun ada beberapa contoh perusahaan yang hanya bertindak sebagai CPO atau eMSP.

Dasar-dasar pengisian daya EV

Kecepatan pengisian daya kendaraan listrik diukur dalam kilowatt (kW), dan kapasitas baterai EV untuk menyimpan energi diukur dalam kilowatt-jam (kWh). Ada dua jenis utama pengisi daya EV – pengisi daya AC dan pengisi daya DC – yang diberi nama sesuai dengan jenis arus listrik yang disuplai ke kendaraan. Di Eropa, pengisi daya yang dapat mengisi daya lebih dari satu kendaraan secara bersamaan sering kali dikatakan memiliki beberapa titik pengisian daya.

Pengisi daya AC lebih sederhana dan memberi daya pada EV dengan daya AC dari jaringan listrik tanpa perubahan besar. Pengisi daya terpasang di dalam kendaraan kemudian mengubah daya AC menjadi daya DC yang dapat disimpan di baterai. Dalam hal ini, pengisi daya terpasang biasanya menjadi faktor pembatas dalam hal kecepatan pengisian baterai.

Pengisi daya DC umumnya lebih besar dan lebih kompleks karena mengubah daya AC dari jaringan menjadi daya DC secara langsung, memungkinkan proses pengisian daya melewati pengisi daya yang terpasang di kendaraan dan mengalirkan listrik langsung ke baterai. Dalam hal ini, struktur baterai atau pengisi daya DC-lah yang membatasi kecepatan pengisian baterai.

Optimalisasi energi

Perangkat lunak manajemen stasiun pengisian daya digunakan untuk meningkatkan efisiensi dan pengalaman pengguna dalam pengisian daya. Dalam pengaturan pribadi, perangkat lunak manajemen memungkinkan pengemudi merencanakan sesi pengisian daya, mencatat konsumsi daya, dan melacak biaya. Solusi ini juga memberikan peringatan jika terjadi malfungsi serta fungsi untuk berbagi stasiun pengisian daya dan membebankan biaya kepada pengguna yang tepat.

Aspek penting lainnya dalam pengelolaan stasiun pengisian adalah manajemen energi. Solusi manajemen energi memungkinkan pemantauan dan pengelolaan konsumsi listrik pengisi daya dan menyesuaikannya dengan keterbatasan koneksi jaringan listrik lokal. Fitur manajemen beban dapat mendistribusikan beban pengisian daya antara titik pengisian daya dan jaringan lokal lainnya untuk mengurangi risiko kelebihan beban sekering dan pemadaman listrik.

Solusi respons permintaan menyesuaikan konsumsi daya dari pengisi daya untuk membatasi ketegangan jaringan listrik. Misalnya, pengisian daya dapat dijadwalkan untuk dilakukan di luar jam sibuk jaringan ketika harga lebih rendah. Alat manajemen energi modern juga dapat mempertimbangkan kontribusi dari solusi pembangkit listrik dan penyimpanan energi lokal, seperti baterai atau kendaraan listrik yang mampu melakukan pengisian daya dua arah. Dukungan terhadap fungsi pengisian daya cerdas dan penyeimbangan beban menjadi semakin kuat mengingat meningkatnya biaya energi.

Pembaruan firmware yang aman memastikan kinerja optimal

Permintaan akan fitur stasiun pengisian daya yang cerdas dan nyaman menggarisbawahi perlunya produsen untuk mempersiapkan produk mereka di masa depan guna memastikan kinerja yang optimal. Komponen penting dari upaya perlindungan di masa depan adalah penerapan pembaruan firmware yang aman. Pembaruan firmware dapat memastikan bahwa pengisi daya kompatibel dengan model EV baru, serta meningkatkan keandalan pengisi daya dengan meminimalkan waktu henti. Mirip dengan perangkat apa pun yang terhubung, stasiun pengisian daya rentan terhadap risiko keamanan siber. Produsen dapat mengatasi kerentanan pada perangkat lunak stasiun pengisian daya melalui pembaruan firmware dan memastikan perangkat tersebut tetap aman dari potensi ancaman.

Konektivitas seluler menawarkan fleksibilitas dan kemandirian

Pengisi daya EV biasanya memiliki beberapa jenis konektivitas, seperti seluler, Wi-Fi atau konektivitas tetap. Dalam suasana pribadi, konektivitas seluler menawarkan manfaat berbeda dibandingkan opsi lainnya. Jika CPO bertanggung jawab atas stasiun pengisian daya, menghubungkannya dengan konektivitas seluler menghilangkan potensi keterbatasan dan ketidakpastian terkait penggunaan jaringan pihak ketiga. Jangkauan Wi-Fi mungkin terbatas atau mudah terganggu di lokasi pemasangan dan koneksi kabel mungkin dikenakan biaya tambahan. Pelanggan juga mungkin tidak memprioritaskan peningkatan jangkauan Wi-Fi karena hanya sedikit perangkat lain yang memerlukan koneksi di mana pengisi daya EV dipasang. Konektivitas seluler memungkinkan pengisi daya dipasang di tempat yang paling berguna bagi pengemudi dan bukan di tempat yang tersedia konektivitas. Selain itu, ia menawarkan koneksi yang lebih andal dan independen ke pengisi daya, yang membantu meningkatkan tingkat layanan.

Pengisian daya EV akan mendapat manfaat dari lokalisasi eSIM

Konektivitas seluler merupakan faktor penting dalam pengelolaan stasiun pengisian daya jarak jauh, yang harus lebih dioptimalkan untuk cakupan, kinerja, dan keamanan agar sesuai dengan persyaratan penerapan. Roaming tradisional dapat memenuhi persyaratan untuk aplikasi dengan volume data rendah hingga menengah namun mungkin kurang mendukung konektivitas di beberapa jaringan di negara tertentu. Pengadaan SIM lokal dari operator seluler lokal selalu memungkinkan, namun model ini menjadi semakin kompleks ketika diperluas ke semakin banyak negara.

eSIM mengatasi kekurangan solusi konektivitas seluler tradisional dengan mengaktifkan pengelolaan beberapa profil operator melalui udara tanpa harus mengganti SIM fisik itu sendiri. Karena pemilihan dan personalisasi operator dipindahkan ke tahap pasca penerapan, produsen dapat membeli eSIM dalam jumlah besar dan memasangnya di pengisi daya mereka tanpa memutuskan operator mana yang akan digunakan. Dengan teknologi eSIM, pengisi daya dapat secara otomatis memindai jaringan dan mengunduh profil operator yang paling sesuai di lokasi pemasangan saat dihidupkan. Oleh karena itu, teknologi eSIM tidak hanya menyederhanakan proses manufaktur dan pemasangan, namun juga membuktikan perangkat di masa depan terhadap perubahan jangkauan jaringan.

Menggunakan satu penyedia konektivitas seluler menawarkan beberapa manfaat yang menyederhanakan pengoperasian dan mengurangi kompleksitas. Platform terpadu untuk mengelola konektivitas memusatkan kendali perangkat dan layanan, sehingga memudahkan pemantauan, pengelolaan, dan pemecahan masalah jaringan, serta menyediakan satu titik integrasi. Dengan satu penyedia, lebih mudah untuk memastikan bahwa semua perangkat mematuhi protokol keamanan dan persyaratan peraturan yang sama, sehingga mengurangi risiko pelanggaran yang dapat terjadi karena ketidakkonsistenan. langkah-langkah keamanan

Interoperabilitas memperkuat rantai nilai pengisian kendaraan listrik

Fragmentasi pasar pengisian daya kendaraan listrik menciptakan tantangan signifikan terkait interoperabilitas antara berbagai produk dan solusi. Cara penting untuk memitigasi masalah yang timbul di pasar pengisian daya kendaraan listrik yang terdiversifikasi adalah protokol titik pengisian daya terbuka (OCPP), yang memberikan bahasa umum pada perangkat keras dari vendor yang berbeda untuk berkomunikasi dengan perangkat lunak manajemen stasiun pengisian daya. Hal ini memungkinkan perusahaan untuk berspesialisasi dalam segmen rantai nilai mereka, seperti pengisian perangkat keras, perangkat lunak, atau layanan. OCPP juga membuka pasar bagi pemain seperti CPO dan memungkinkan mereka menggunakan perangkat keras yang sesuai dengan lokasi instalasi berbeda dan perangkat lunak manajemen yang sesuai dengan operasi mereka. Selain itu, protokol komunikasi standar mengurangi penguncian teknologi dan mengurangi risiko pemilihan pemasok baru yang belum teruji.

Masa depan pengisian daya kendaraan listrik dan sistem manajemen energi rumah

Sistem manajemen energi rumah di masa depan kemungkinan besar akan memanfaatkan baterai pada kendaraan listrik sebagai cadangan tambahan atau bahkan sebagai pengganti baterai rumah. Vehicle-to-grid (V2G) atau vehicle-to-home (V2H) adalah sistem di mana kendaraan dapat mengirimkan kembali daya dari baterai. Ini memerlukan pengisi daya EV yang memiliki fitur pengisian daya dua arah. Mungkin juga diperlukan peningkatan sistem kelistrikan rumah untuk memungkinkan pemutusan sambungan dari jaringan listrik. Fungsi pengisian daya dua arah mulai diperkenalkan pada pengisi daya baru. Sebuah EV pada umumnya memiliki baterai berkapasitas sekitar 67 kWh. Model EV kelas atas mungkin memiliki baterai dengan kapasitas lebih dari 100 kWh. Sebagai perbandingan, sistem penyimpanan baterai untuk aplikasi perumahan biasanya memiliki kapasitas 5–15 kWh. Karena ukurannya, baterai EV dapat memberi daya pada rumah selama beberapa hari jika terjadi pemadaman listrik, sedangkan baterai rumah pada umumnya hanya dapat bertahan selama sehari.

Komentari artikel ini melalui X: @Iotnow_

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.iot-now.com/2024/03/28/143572-enhance-ev-charging-performance-with-cellular-connectivity/