Terkait dengan prediksi ekonomi yang Mencari Tahu Segalanya, ada banyak rintangan yang harus diatasi. Beberapa di antaranya adalah: ukuran dan keragaman ekonomi Amerika, abstraksi yang melekat pada perekonomian mana pun, keragaman indikator ekonomi yang berupaya membuat abstraksi tersebut menjadi nyata, dan banyaknya cara rumit yang dapat dilakukan para analis untuk memadukan dan mencocokkan indikator-indikator tersebut untuk menerjemahkannya menjadi prediksi. Sebagai contoh, kita telah mendengar, “Akhirnya menjadi lebih baik!” selama dua tahun. Dan memang demikian. Namun data terbaru dari Kelley Blue Book menunjukkan rata-rata harga transaksi a mobil baru masih di atas $48,000, yang sudah terjadi setidaknya selama 18 bulan. Ada lebih banyak persediaan mobil baru dan lebih banyak insentif; di sisi lain, sejumlah kendaraan populer berharga $5,000 hingga $10,000 lebih mahal dibandingkan pada tahun 2022. Rantai pasokan lebih baik, namun beberapa pembuat mobil masih memberikan peringatan tentang tidak tersedianya sebelum mengizinkan Anda membuat kendaraan. Suku bunga naik. Dan sekantong Cheetos ukuran biasa di toko kelontong lokal saya di Midwest yang murah masih lebih dari $5.  

Ada kemungkinan bahwa para analis bermaksud mengatakan, “Kondisinya tidak menjadi lebih buruk secepat biasanya,” yang tentu saja dianggap menjadi lebih baik. Namun penilaian pasar baru dari firma penasihat M&A otomotif Dave Cantin Group (DCG), “Laporan Prospek Pasar Otomotif Ritel AS 2024,” (MOR) mengatakan kali ini benar-benar akan terjadi. kata CEO Dave Cantin Autoblog, “Yang unik tentang tahun 2024 adalah konvergensi berbagai faktor yang mendukung konsumen terwujud sepanjang tahun: perekonomian dan pasar kerja yang lebih kuat dari perkiraan, penurunan suku bunga sepanjang tahun, inflasi yang terus menurun dan meningkat pedagang tingkat inventaris.”

Berdasarkan data ini, 12 hingga 18 bulan terakhir telah berkembang menjadi “pergerakan yang lebih berkelanjutan dan lambat menuju kondisi konsumen yang menguntungkan karena perubahan nyata telah terjadi dan akan terus berlanjut sepanjang tahun 2024.”

Laporan ini ditujukan untuk dealer dan outlet penjualan yang mencari tip tentang apa yang diharapkan pada tahun 2024 dan cara menavigasinya. Kami menghargai bahwa laporan ini dimulai dengan penilaian yang jujur ​​terhadap kondisi awal: “Lebih dari satu eksekutif (OEM, pemasok, atau dealer) secara terbuka menggambarkan hasil sejak COVID sebagai 'lebih baik dari yang seharusnya kita dapatkan.' Memang benar, selama lebih dari 3 tahun terakhir sepertinya semua orang menang – semua orang, kecuali konsumen (yang telah membayar harga lebih tinggi untuk pilihan yang lebih sedikit, waktu tunggu yang lebih lama, dan persaingan yang lebih besar untuk mendapatkan kendaraan).”

Dan langsung menuju ke kesimpulan, berita pahit ini dapat diringkas sebagai berikut, “Secara keseluruhan, industri memasuki tahun 2024 dengan mengharapkan 'normal baru' yang tidak akan terlihat semenarik pada tahun 2023, namun lebih baik dari sebelumnya. (untuk pabrikan dan dealer) pada tahun 2019. CEO sebuah dealer swasta terkemuka menyatakannya sebagai berikut: 'Pada awal tahun 2023, kami mengatakan kami akan senang dengan 80% dari hasil tahun 2022 kami. Kami mengulanginya lagi tahun ini – dan kali ini kami bersungguh-sungguh.'”

Tidak akan seburuk dulu, tidak akan sebaik dulu.

Ada beberapa nugget bermanfaat di sisi konsumen. Aturan Memerangi Penipuan Ritel Mobil (CARS) FTC, yang saat ini tertunda dan menunggu implementasi sementara asosiasi dealer melawannya, berupaya untuk mengekang atau menghilangkan apa yang disebut biaya sampah dan umpan-dan-peralihan taktik penjualan. Laporan DCG percaya bahwa meskipun CARS diterapkan, dampaknya tidak hanya akan “terasa secara tidak merata di seluruh negara bagian,” namun juga “sebagian besar akan ditegakkan melalui investigasi setelah konsumen mengajukan keluhan atas perilaku buruk; penegakan hukum diharapkan akan lebih ketat pada klausul pencatatan dan transparansi keuangan, yang dianggap lebih 'nyata' dan lebih mudah ditegakkan dibandingkan standar lainnya.” Artinya, konsumen harus ditanggapi terlebih dahulu, baru kemudian berjuang untuk mendapatkan ganti rugi – bukan pengalaman langsung yang lebih murah seperti yang kita harapkan, namun mungkin ada upaya pencegahan terhadap pihak-pihak yang paling buruk. 

Etalase fisik masih menjadi pusat penjualan, dengan 80% responden mengatakan mereka berencana membeli kendaraan berikutnya dengan cara lama. Potensi kemenangan lainnya bagi konsumen adalah ketika MOR menyatakan, “Pembeli tetap berkomitmen untuk membandingkan pilihan dealer: pada tahun 2024, kami memperkirakan dealer yang proaktif akan menjadi agresif dalam menunjukkan nilai dibandingkan dengan pesaing.” Hal ini dapat dilakukan dengan cara yang lebih mudah dan tradisional seperti “transparansi harga dan daya saing harga”, serta fasilitas sekunder lainnya jaminan tingkat, pelayanan, dan kenyamanan. Lauk untuk itu adalah sesuatu seperti Toyota menambahkan Sertifikasi Perak pada program CPO-nya, menawarkan harga yang lebih rendah namun jarak tempuh yang tinggi mobil bekas dengan ukuran jaminan keamanan.

Bola kristal DCG percaya “penurunan suku bunga yang diantisipasi pada pertengahan hingga akhir tahun 2024 kemungkinan akan membuka permintaan yang terpendam, sehingga menghasilkan penjualan kendaraan yang lebih besar, terutama bagi pembeli yang ingin membeli melalui model pembiayaan mobil tradisional atau alternatif.” Hal ini mencerminkan 27% pembeli kendaraan yang menunggu untuk mendapatkan kendaraan baru karena APR yang tinggi.

SUV dan pikap akan menjadi lebih populer. Aliansi untuk Inovasi Otomotif mengatakan bahwa pada tahun 2022, rincian kasar bentuk bodi kendaraan yang ada di jalan raya adalah 35% sedan dan 36% SUV. DCG menemukan “53% konsumen kemungkinan besar memilih SUV atau Truk untuk kendaraan mereka berikutnya, dibandingkan dengan 46% [responden] yang saat ini mengendarai SUV atau Truk; sebaliknya, hanya 26% yang cenderung memilih sedan.” Alasannya? “Keandalan, keserbagunaan, dan keamanan, meskipun harganya lebih mahal.” Yang menarik.

Dan produk-produk tersebut akan menjadi lebih banyak jenis produk yang diinginkan konsumen, kendaraan listrik dengan kisaran harga yang masuk akal – artinya hibrida. “Konsumen mendapatkan pengaruh dalam industri otomotif, terutama di sektor non-ICE. Permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik menurun sementara minat terhadap kendaraan hibrida meningkat dan kami melihat para produsen mobil mengubah strategi mereka secara real-time.”   

Laporan ini merupakan bacaan yang mendetail, tetapi siapa pun yang benar-benar tertarik untuk meneliti kendaraan mereka berikutnya dapat melihatnya. Aturan poker tumpang tindih dengan aturan negosiasi mobil – terkadang Anda tidak bermain tangan, Anda memainkan psikologi orang di hadapan Anda.  

Lebih penting lagi, kita akan mengetahui dalam 11 bulan apakah DCG benar, dan tahun ini memang lebih baik.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.autoblog.com/2024/02/05/new-market-outlook-report-says-car-buying-will-get-better-in-2024-really/