WASHINGTON — Komite penasihat kantor ruang angkasa komersial Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah merekomendasikan agar kantor tersebut dipindahkan dari FAA.

Pada pertemuan tanggal 23 April, Komite Penasihat Transportasi Ruang Angkasa Komersial (COMSTAC) FAA dengan suara bulat menyetujui rekomendasi agar Kantor Transportasi Ruang Angkasa Komersial FAA, atau AST, dipindahkan dari FAA dan diubah menjadi organisasi mandiri yang langsung berada di bawah Menteri Perhubungan. .

Proposal tersebut, menurut anggota COMSTAC, akan menjawab persepsi bahwa AST saat ini tidak menerima sumber daya yang dibutuhkan untuk mengatur industri peluncuran ruang angkasa yang sedang berkembang dalam bentuknya saat ini di dalam FAA.

“Saya pikir wajar untuk mengatakan bahwa, menurut pendapat banyak orang, Kantor Transportasi Ruang Angkasa Komersial tidak selalu menerima waktu dan perhatian dari pimpinan senior, sumber daya yang dibutuhkan untuk menjalankan misinya, serta advokasi dan dukungan dalam hal ini. menyelesaikan masalah-masalah utama secara tepat waktu,” kata George Nield, anggota COMSTAC dan mantan administrator asosiasi FAA untuk transportasi ruang angkasa komersial, pada pertemuan tersebut.

Dalam alokasi untuk tahun fiskal 2024, AST menerima $42 juta, sekitar 0.35% dari keseluruhan anggaran operasional FAA. Tenaga kerja AST juga merupakan bagian yang sama dari keseluruhan agensi. Oleh karena itu, menurutnya, ruang angkasa mendapat prioritas rendah dalam FAA.

Menempatkan ruang dalam sebuah badan yang dikhususkan untuk penerbangan juga menimbulkan masalah, katanya, karena pertumbuhan penerbangan luar angkasa melebihi pertumbuhan penerbangan. “Ruang telah berubah. Seluruh lingkungan telah berubah, dan kita perlu mencari cara untuk mengatasinya dengan lebih cepat. Jadi itu berarti kita perlu memiliki seseorang yang bisa berdiskusi, melaporkan isu-isu penting, meminta keputusan, mendapatkan masukan, dan menyampaikan kekhawatiran lainnya.”

Menjadikan kantor tersebut independen dari FAA akan memberikan pengaruh yang lebih besar, kata Nield, menempatkannya pada level yang sama dengan moda transportasi lainnya. “Anda akan memiliki akses ke sekretaris kabinet. Anda akan mendapat tempat duduk di meja. Anda akan memiliki kemampuan untuk menyampaikan argumen Anda dengan lebih jelas mengenai sumber daya yang dibutuhkan dan meminta bantuan ketika ada masalah penting yang harus diputuskan,” katanya.

Anggota COMSTAC menerima rekomendasi tersebut tanpa banyak perdebatan. Salah satu isu yang mereka angkat adalah apakah memindahkan kantor di luar FAA akan berdampak buruk pada masalah koordinasi wilayah udara untuk peluncuran, namun Nield mencatat bahwa pekerjaan saat ini terutama dilakukan oleh Organisasi Lalu Lintas Udara FAA, bukan AST. Kelvin Coleman, kepala AST saat ini, setuju.

Jika rekomendasi tersebut diterima, hal ini akan membatalkan perubahan yang dilakukan hampir tiga dekade lalu. Kantor Angkutan Ruang Niaga didirikan pada tahun 1984 sebagai kantor mandiri di bawah Sekretaris Perhubungan. Hal ini dipindahkan ke dalam FAA pada tahun 1995 sebagai bagian dari inisiatif “menciptakan kembali pemerintahan” oleh pemerintahan Clinton.

Pembalikan langkah tersebut telah dilakukan secara berkala selama bertahun-tahun sebagai cara untuk memberikan lebih banyak visibilitas dan sumber daya bagi kantor. “Ini adalah topik yang muncul dari waktu ke waktu,” kata Karina Drees, ketua COMSTAC dan presiden Federasi Penerbangan Luar Angkasa Komersial, pada pertemuan tersebut. “Pemikiran mengenai transportasi ruang angkasa komersil yang mendapat perhatian lebih di Kementerian Perhubungan jelas bukan topik baru.”

Niel mencatat dalam presentasinya laporan tahun 2017 oleh Kantor Akuntabilitas Pemerintah yang mendapat dukungan kuat di industri untuk memindahkan kantornya keluar dari FAA. “Banyak yang telah berubah sejak penelitian tahun 2017 itu, dan menurut saya, hal ini semakin memperkuat kasus ini,” katanya.

FAA awalnya adalah tuan rumah yang baik untuk kantor tersebut pada tahun-tahun setelah dipindahkan ke sana pada tahun 1995, kata Jim Muncy dari PoliSpace kepada SpaceNews. Namun, pada dekade terakhir, ia mengatakan “FAA besar tidak mampu merespons dengan cukup perhatian, sumber daya, dan fleksibilitas untuk memenuhi kebutuhan industri.” Dia mengutip tantangan dalam mengadaptasi peraturan FAA yang ada untuk kendaraan peluncuran baru yang dapat digunakan kembali, yang mengarah pada terciptanya peraturan perizinan peluncuran yang “sederhana” yang disebut Bagian 450 yang diyakini oleh banyak orang di industri dilakukan secara terburu-buru.

Nilai rekomendasi tersebut, kata dia, berasal dari badan penasihat resmi Menteri Perhubungan mengenai masalah transportasi ruang niaga. “Ini adalah pertama kalinya badan pemerintah mana pun – dan bukan hanya beberapa anggota Kongres – mendukung pembentukan badan terpisah untuk perizinan dan promosi transportasi luar angkasa.”

Pemindahan kantor dari FAA dapat dilakukan langsung oleh Menteri Perhubungan. “Tetapi, mengingat pentingnya hal ini, saya pikir pendekatan yang tepat adalah meminta Kongres mempertimbangkan hal ini, serta Gedung Putih,” kata Nield. Muncy mengatakan tampaknya ada “kepentingan nyata” di antara beberapa anggota Kongres untuk melakukan hal serupa dalam RUU ruang angkasa komersial di masa depan.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://spacenews.com/advisory-committee-recommends-moving-faa-commercial-space-office-out-of-the-agency/