Tinjauan terkini terhadap kemajuan pembuatan kapal merupakan langkah penting dalam memperbaiki pembengkakan biaya dan ketidaksesuaian jadwal saat ini. Namun, tanggapan Menteri Angkatan Laut AS yang agak malu-malu dengan hanya mengarahkan tim desain FFG untuk berkumpul di galangan kapal adalah tindakan yang terlalu malu-malu.

Banyak yang berharap program ini akan menyelesaikan masalah kapal perang kecil anti-kapal selam, menggantikan kelas FFG-7. Harapan itu pupus dengan pengumuman penundaan yang keterlaluan selama tiga tahun. Pengiriman akan dilakukan sekitar 10 tahun setelah pemberian kontrak. Hal ini merusak keseluruhan konsep mengadaptasi desain asing yang sudah terbukti. Menurut Angkatan Laut, akumulasi perubahan desain hanya menghasilkan 15% kesamaan dengan kapal pangkalan. Entah pemilihan sumber memilih kapal yang salah, atau mania perubahan yang tidak terkendali merusak desain yang bagus.

Sekretaris seharusnya memberikan instruksi: “Kembalikan jadwal kapal dan biayanya seperti semula ketika kontrak disetujui. Jangan mengharapkan bonus atau promosi apa pun sampai hal itu terjadi.”

Fregat kelas FFG-7 yang sekarang sudah pensiun adalah bagian penting dari kemampuan peperangan anti-kapal selam. Itu seharusnya diganti dengan modul perang anti-kapal selam sistem tempur pesisir. Perkembangan itu gagal. Angkatan Laut AS tidak akan memiliki kemampuan untuk melindungi jalur komunikasi laut kecuali kapal perusak dialihkan dari perlindungan kekuatan. Ini membingungkan dan berbahaya.

Kekuatan tempur kecil telah hilang. Tampaknya urgensi akan diterapkan pada program FFG-62, namun hal ini jelas tidak terjadi. Alasan penundaan selama tiga tahun ini adalah kurangnya tenaga kerja dan kebutuhan untuk menjadikan pekerjaan galangan kapal lainnya, termasuk kapal tempur pesisir, sebagai prioritas.

Apa penyebab penundaan tiga tahun tersebut? Berdasarkan pengalaman sebelumnya, kemungkinan besar hal tersebut merupakan peralatan dan informasi yang disediakan oleh pemerintah. Jika ya, maka hal ini perlu diperbaiki.

Rencana armadanya adalah memiliki 73 kombatan permukaan kecil. Rencana saat ini memperkirakan pengadaan fregat rata-rata 1.5 kapal per tahun. Sebagai perbandingan, produksi kelas FFG-7 adalah lebih dari tiga kapal per tahun menggunakan tiga galangan kapal.

Cina adalah bangunan armada besar kapal selam yang tidak bergantung pada udara, lebih senyap dari kapal selam nuklir dan mampu melakukan misi 60 hari. Mereka jauh lebih mampu dibandingkan U-boat Jerman atau kapal selam AS pada Perang Dunia II. Mereka jelas merupakan ancaman bagi kapal permukaan mana pun di Samudera Pasifik dan Hindia.

Lalu ada masalah keamanan maritim yang berulang dalam berbagai bentuk. Tidak perlu menggunakan kapal perusak dalam peran ini dan mengalihkan mereka dari peran perlindungan kekuatan.

Daripada menerima penundaan tiga tahun, Angkatan Laut harus mempercepat kelas FFG-62 dengan menjadikannya prioritas utama Fincantieri. Mereka adalah pembuat kapal internasional yang memproduksi kapal yang lebih kompleks daripada fregat ini. Tenaga kerja asing bisa mendapatkan visa kerja di bidang galangan kapal dan kegiatan desain. Karena desainnya adalah Italia, seharusnya tidak ada masalah keamanan. Mereka harus mampu mengalahkan masa pembangunan kapal pesiar besar yang mereka bangun di Italia. Tonase kotor fregat ini sekitar 10% dari ukuran kapal pesiar yang detail dan indah ini, dan memerlukan perlengkapan besar.

Sumber-sumber keterlambatan harus diidentifikasi dan dipublikasikan, sehingga kemajuannya akan terlihat jelas.

Lebih jauh lagi, persaingan merupakan cara yang paling efektif untuk mengendalikan biaya, mendorong peningkatan produktivitas dan memperluas kapasitas industri. Ini hanya ada di program DDG-51. Kurangnya persaingan mendorong kontraktor untuk mengeluarkan biaya setinggi mungkin dalam proses negosiasi biaya dan mengabaikan peningkatan produktivitas. Mereka biasanya menang.

Langkah selanjutnya – yang harus dilakukan sekarang – dalam memperbaiki masalah fregat saat ini adalah membangun hubungan pemimpin-pengikut dengan menunjuk Fincantieri sebagai pemimpin dan memilih pengikut sumber kedua berdasarkan kompetisi sumber kedua.

Karena kompetisi telah selesai, sumber ketiga dapat dipilih untuk digunakan jika dana tersedia. Ini akan mempersiapkan produksi yang efisien. Ini adalah praktik tradisional Angkatan Laut dan diterapkan di kelas FFG-7, CG-47 dan DDG-51. Hasilnya adalah jadwal pengiriman dan biaya sesuai harapan.

Implementasi program pengikut pemimpin akan dilakukan dengan menghadiahkan salah satu kapal tahun fiskal 2024 kepada halaman pengikut. Kompetisi untuk a sumber kedua telah terjadi, namun ditunda. Itu harus dibalik.

Tindakan lain yang harus diambil adalah membatalkan perubahan yang bagus untuk kembali ke kapal yang dibeli berdasarkan kontrak. Hal ini akan membantu menghilangkan tuntutan kontraktor dan perselisihan hukum besar-besaran.

Langkah-langkah dasar ini akan menjamin pengendalian biaya dan pengiriman tepat waktu, namun yang paling penting membantu mengembalikan kepercayaan mengenai pembuatan kapal Angkatan Laut.

Kegagalan untuk mengembalikan FFG-62 ke biaya dan jadwal yang diharapkan akan semakin mengikis kepercayaan terhadap manajemen akuisisi Angkatan Laut. Urgensi kepemimpinan telah hilang. Itu harus ditanamkan sekarang.

Everett Pyatt adalah mantan asisten sekretaris Angkatan Laut AS untuk pembuatan kapal dan logistik.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.defensenews.com/opinion/2024/04/15/get-the-us-navys-frigate-program-back-on-schedule/