Pasukan Dirgantara Rusia, atau VKS, terus menghabiskan masa pakai pesawat tempurnya perang melawan Ukraina. Setelah dua tahun perang udara, kekuatan totalnya sedikit kurang dari 75% kekuatan sebelum perang.

VKS langsung kalah sekitar 16 pejuang selama delapan bulan terakhir. Namun, hal ini tidak memperhitungkan kerugian yang timbul akibat pesawat terbang yang menambah jam terbang lebih banyak dari yang direncanakan, sehingga mengurangi umur keseluruhannya. Berdasarkan informasi terkini, VKS diperkirakan akan mengalami sekitar 60 kerugian pesawat tahun ini karena penggunaan yang berlebihan. Itu setara dengan kehilangan 26 badan pesawat baru. Sementara itu VKS saat ini hanya membeli sekitar 20 pesawat Su-30, Su-34 dan Su-35 per tahun.

Perang udara sebagian besar tetap stabil sejak pertengahan tahun 2023, kecuali pada bulan Februari 2024, ketika VKS menerbangkan sekitar 150 serangan per hari untuk mendukung serangan Avdiivka. Mengingat Rusia juga telah menggunakan bom luncur jarak jauh dan mengerahkan lebih banyak pesawat untuk peran udara-ke-darat, durasi rata-rata serangan juga kemungkinan berkurang, sehingga mengurangi percepatan penuaan. Namun, lebih dari separuh badan pesawat taktis VKS berusia lebih dari 30 tahun; ini memiliki jam terbang yang jauh lebih sedikit tersisa.

Percepatan penuaan mungkin mempengaruhi operasi tempur Rusia. Mayoritas pesawat tempur VKS yang beroperasi (dan hilang) di Ukraina adalah pesawat Su-30, Su-34 dan Su-35 yang lebih baru dengan laporan penampakan Su-25 sesekali.

MiG-31 dan Su-27 yang lebih tua telah diturunkan ke posisi pendukung Kinzhal hipersonik menyerang dan patroli udara di kejauhan. Dengan perkiraan rata-rata sisa umur badan pesawat masing-masing kurang dari 20% dan 35%, pesawat-pesawat tua ini dapat digunakan untuk perang ini, namun kemungkinan besar tidak memiliki cukup umur untuk mendukung misi Rusia. potensi invasi di masa depan.

MiG-29 perang udara-ke-udara Rusia sama sekali tidak ada, bahkan dalam misi patroli udara. Mengingat usianya, pesawat-pesawat ini mungkin tidak dapat digunakan lagi atau disimpan sebagai cadangan untuk misi terakhir. Terlepas dari itu, entah karena kurangnya peningkatan, kemampuan bertahan hidup, atau usia, pesawat-pesawat ini sebenarnya adalah pesawat kertas.

Su-24, sebaliknya, digunakan secara luas dalam invasi ke Ukraina. Namun sejauh ini belum ada laporan kerugian Su-24 pada tahun 2024. Berapa banyak pesawat yang masih terbang? Pesawat-pesawat ini sudah tua; model terbaru adalah diproduksi pada tahun 1993. VKS mungkin memilih untuk tidak mengkonfigurasinya untuk bom luncur FAB-1500 baru mereka, yang juga mengisyaratkan fakta bahwa Su-24 mungkin akan mencapai akhir masa pakainya.

Ukraina, yaitu pendek on pertahanan udara amunisi, memiliki beberapa pilihan untuk mempercepat kerugian udara Rusia. Menyerang pangkalan udara kemungkinan akan mengurangi tingkat serangan VKS lebih dari 20% dengan mengganggu operasi dan memaksa VKS terbang dari pangkalan yang lebih jauh. Peluang terbesar tetaplah efek dari jet F-16 yang akan datang (dan mungkin Gripen) untuk mengalihkan serangan VKS dari serangan darat ke serangan udara ke udara.

TERKAIT

Bagaimanapun juga, lebih banyak amunisi dan pesawat tempur pertahanan udara akan sangat penting bagi keberhasilan Ukraina. Rusia hanya mengandalkan sekitar 300 pesawat gabungan Su-30, Su-34 dan Su-35 untuk operasinya di Ukraina, termasuk mengirimkan rudal. bom luncur yang sangat merusak. Dari sudut pandang strategis, menembak jatuh pesawat VKS terbaru ini akan menimbulkan kerugian yang lebih besar bagi Rusia dan akan mempunyai dampak keseluruhan yang paling besar terhadap kemampuan VKS dalam melakukan serangan. Hal ini juga akan meningkatkan peluang kelangsungan hidup 45 F-16 yang dijanjikan sekutu ke Ukraina.

VKS memiliki kurang dari 650 pesawat taktis jika dihitung sebagai pesawat yang sudah habis masa pakainya; bahkan lebih sedikit lagi jika memperhitungkan penggunaan yang dipercepat. Namun angka-angka ini sepertinya tidak akan mengubah perilakunya, berdasarkan kesediaan Rusia untuk menerima kerugian besar bahkan untuk keuntungan kecil.

Sebagai perbandingan, NATO memiliki sekitar 800 pesawat generasi kelima, dan 100 atau lebih lainnya tiba setiap tahunnya. Hal ini lebih dari cukup untuk melawan VKS di udara dan melakukan serangan darat yang ditargetkan, terutama mengingat buruknya kinerja rudal permukaan-ke-udara Rusia di Ukraina.

Yang pasti, NATO harus memperluas produksi amunisi udara-ke-udara dan permukaan-ke-udara untuk mencegah agresi Rusia lebih lanjut dan mendukung Ukraina. Namun dengan menyusutnya VKS saat ini, aliansi tersebut kini mampu menyumbangkan lebih banyak amunisi ke Ukraina tanpa mengkhawatirkan cadangan strategisnya.

Michael Bohnert adalah seorang insinyur di lembaga think tank Rand. Dia sebelumnya bekerja sebagai insinyur untuk Angkatan Laut AS dan Laboratorium Nuklir Angkatan Laut.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.defensenews.com/opinion/2024/03/28/russias-air-force-is-hollowing-itself-out-more-air-defense-can-help/