F-15EX-008 adalah pesawat pertama yang direncanakan dikirim ke Sayap Tempur ke-142 Garda Nasional Udara Oregon.
Pengenalan ke dalam layanan operasional F-15EX Elang II semakin dekat, kini pesawat pertama untuk unit operasional telah terbang dan pilot sedang berlatih untuk itu. Faktanya, EX-008, Eagle II pertama yang ditugaskan di Sayap Tempur ke-142 lepas landas untuk penerbangan perdananya dari pabrik Boeing di Bandara Internasional Lambert di St. Louis pada 10 Maret 2024. Beberapa hari sebelumnya, pilot instruktur dari FW ke-142 Skuadron Tempur ke-123 melakukan penerbangan pertama mereka dengan F-15EX di Pangkalan Angkatan Udara Eglin.
EX-008 melakukan uji terbang fungsional pertamanya dengan cat primer dan nomor seri kecil (20008) pada ekor kembarnya, dan akan menerima warna dan lambang terakhirnya sebelum pengiriman musim panas ini. Seperti yang terjadi sejak EX-003, F-15EX ini tidak dilengkapi dengan tangki bahan bakar konformal seperti yang terlihat pada dua pesawat pertama yang dibuat.
Rencananya saat ini FW ke-142 di Pangkalan Garda Nasional Udara Portland akan menerima 18 F-15EX, menjadi unit F-15EX operasional pertama pada tahun fiskal 2025. Angkatan Udara ini awalnya berencana untuk melakukan pelatihan jenis tersebut di Lapangan Kingsley di Air Terjun Klamath, Oregon, tempat Sayap Tempur ke-173 menjalankan F-15 Eagle B-Course dan baru-baru ini meluluskan pilot instruktur Eagle terakhir.
Namun, rencana untuk mendirikan Unit Pelatihan Formal untuk F-15EX di sana sedang dipertimbangkan kembali, karena Angkatan Udara memilih infrastruktur dan wilayah udara Kingsley Field untuk F-35 FTU, dengan pengiriman pertama pada tahun 2026. Pelatihan F-15 adalah diperkirakan akan diambil alih oleh Pangkalan Angkatan Udara Seymour Johnson, North Carolina, yang sudah menjadi markasnya F-15E Strike Eagle FTU.
Instruktur pertama dari Oregon ANG
Pilot Skuadron Tempur ke-123, Letkol Joel “Thermo” Thesing, bersama dengan pilot Skuadron Uji dan Evaluasi ke-85, Mayor Scott “Hoosier” Addy, bersiap untuk menaiki F-15 EX di Pangkalan Angkatan Udara Eglin, Florida pada bulan Maret 7 Agustus 2024. Thesing adalah pilot pertama yang berbasis di Portland, Oregon yang terbang dan berlatih di EX, menandai tonggak penting bagi unitnya, Sayap ke-142, yang dijadwalkan menerima EX pertama mereka musim panas ini. (Foto Angkatan Udara AS oleh Mr. Dave Shelikoff)
Lima pilot instruktur F-15C dari Skuadron Tempur ke-123 saat ini sedang melakukan pelatihan di F-15EX dengan instruktur dari Skuadron Tes dan Evaluasi ke-85 di Pangkalan Angkatan Udara Eglin selama dua minggu di bulan Maret. Angkatan Udara mengatakan pelatihan dimulai dengan penerbangan pelatihan pertama yang diterbangkan oleh pilot Skuadron Tempur 123, Letkol Joel “Thermo” Thesing, pada 7 Maret.
Thesing mengomentari semua kerja keras yang telah dilakukan Sayap Tempur ke-142 untuk melobi F-15EX, merencanakan pembangunan dan pemeliharaannya. Setelah penerbangan pertama, para pilot terkesan dengan pesawat baru tersebut, yang secara eksternal sangat mirip dengan pendahulunya model C, namun sepenuhnya berbeda dan jauh lebih baik secara internal dan pasti memerlukan waktu untuk membiasakan diri.
“Kesan saya terhadap F-15EX setelah menerbangkannya untuk pertama kali adalah bahwa ini adalah pesawat yang luar biasa dan mengagumkan,” kata Letkol Thesing. “Mesinnya terasa lebih bertenaga dibandingkan model C, dan radar serta avioniknya juga merupakan peningkatan generasi dibandingkan F-15C.”
Meskipun model C dan model EX serupa, EX memiliki beberapa fitur baru, seperti kontrol penerbangan fly-by-wire yang menggantikan kontrol penerbangan manual yang ditampilkan di model lama F-15, membutuhkan waktu untuk menyesuaikan diri dengan EX.
“Pekerjaan awal akan membutuhkan banyak pembelajaran dan latihan untuk mendapatkan dasar-dasar menerbangkan pesawat dan mempelajari sistemnya, dan proses tersebut memiliki kurva pembelajaran yang curam, dan tidak akan pernah berakhir selama Anda menjadi pilot,” kata Tesing. “Meskipun demikian, saya menantikan kapan fokusnya dapat beralih dari cara menerbangkan EX ke cara menggunakannya secara taktis.”
F-15EX Elang II
Dua jet tempur F-15EX baru, EX3 dan EX4, tiba di Pangkalan Angkatan Udara Eglin, Florida, pada 20 Desember 2023. EX3 dan EX4 merupakan jet tempur terbaru Angkatan Udara dan telah memperbarui fitur seperti monitor tekanan kokpit dan peringatan sistem dan antena frekuensi ultra-tinggi untuk komunikasi satelit. Skuadron Uji Penerbangan ke-40 dan Skuadron Uji dan Evaluasi ke-85 akan melakukan uji pengembangan dan operasional pada pesawat tersebut. (Foto Angkatan Udara AS oleh Staf Sersan Blake Wiles)
F-15EX baru, dikembangkan dari F-15QA yang hingga kini merupakan varian Eagle paling canggih, berasal dari sederet kebutuhan yang terutama muncul setelah Strategi Pertahanan Nasional mengarahkan angkatan bersenjata AS untuk beradaptasi dengan ancaman baru dari China dan Rusia. Pesawat, meski sangat mirip dengan varian QA, memiliki beberapa kemampuan khusus AS seperti AN / ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) baru dan sistem pengawasan elektronik serta arsitektur Open Mission Systems (OMS).
Awalnya armada F-15C/D akan digantikan seluruhnya oleh F-22A Raptor, pesawat tempur generasi ke-5 pertama Angkatan Udara AS. Angkatan Laut berencana membeli 750 Raptor untuk menggantikan F-15 Eagle dan F-16 Fighting Falcon, namun jumlah tersebut dipotong menjadi 187 pesawat produksi, yang juga lebih sedikit dari sekitar 230 unit. F-15C/D masih dalam pelayanan. Oleh karena itu, masa operasional Eagle harus diperpanjang karena semula dijadwalkan pensiun pada tahun 2019.
Ketika program F-15X, juga dikenal sebagai Advanced F-15, pertama kali diluncurkan, diusulkan varian kursi tunggal dan dua, masing-masing disebut F-15CX dan F-15EX, dan keduanya memiliki kemampuan yang sama persis. Angkatan Udara akhirnya memutuskan untuk hanya menggunakan varian dua kursi, yang kabarnya akan memiliki opsi untuk terbang dengan pilot tunggal atau pilot dan Perwira Sistem Senjata (WSO).
Eagle II selesai tahun lalu Tes & Evaluasi Terpadu (IT&E) Tahap I, di mana F-15EX berpartisipasi dalam 19 acara Latihan Kekuatan Besar yang terintegrasi dengan pesawat generasi ke-5, mencatat penggunaan Rudal Udara-ke-Udara terlama, dan memvalidasi penggunaan F-15EX pertama dari rudal Udara-ke-Udara non-nuklir terlama. Pelepasan amunisi -Ground dalam inventaris.
Sementara pengujian Tahap I awal dilakukan dengan CFT, data pengujian yang dihasilkan mewakili pesawat produksi yang dilengkapi dengan dua tangki eksternal, kata Direktur Laporan Uji & Evaluasi Operasional. Kurangnya CFT, bagaimanapun, akan membatasi jumlah pod eksternal dan senjata udara-ke-darat yang dapat digunakan oleh F-15EX. Laporan tersebut juga menyebutkan Fase II, yang terdiri dari lima misi empat kapal, dibatalkan karena sudah memiliki data yang cukup untuk menyelesaikan penilaian guna mendukung keputusan produksi tingkat penuh (FRP).
Layanan ini awalnya berencana mengakuisisi hingga 144 pesawat F-15EX, namun jumlahnya menurun menjadi 104 tahun lalu. Kini jumlahnya semakin berkurang, dengan permintaan anggaran TA 2025 menyebutkan Angkatan Udara akan membeli pesawat terakhir pada tahun 2025 dan kemudian mengakhiri produksinya, sehingga membatasi armada sebanyak 98 pesawat. Saat ini enam pesawat pertama telah dikirim ke Eglin AFB.
- Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
- PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
- PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
- PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
- PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
- Sumber: https://theaviationist.com/2024/03/21/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-aircraft/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-aircraft
