Pro: Ruang penyimpanan dan kargo yang luar biasa; fungsionalitas baris kedua yang unik; perjalanan yang halus; TrailSport yang serbaguna dan mumpuni; AWD tingkat lanjut

Cons: Akselerasi di bawah standar dengan transmisi dan respon mesin yang lesu; teknologi bantuan pengemudi biasa-biasa saja

Sekarang di tahun model ketiga sejak desain ulang lengkap, itu Honda Pilot telah menempati posisi biasanya di segmen SUV tiga baris sebagai pilihan yang aman dan kokoh yang melakukan hampir segalanya dengan baik. Ini jelas bukan pilihan yang paling bergaya, tetapi tidak seperti generasi sebelumnya, ini tidak terlalu membosankan. Desainnya dipahat, tidak rumit dan seharusnya sudah tua, seperti yang terbaik Honda sudah tua. Konon, itu 2025 Pilot Honda menyempurnakan segalanya sebagai model range-topping baru/yang dibangkitkan dengan trim hitam-putih dan kulit beraksen merah. Ada juga pilihan kami, TrailSport berorientasi off-road yang menawarkan tampilan lebih keren dan kemampuan lebih besar dengan pengorbanan minimal.

Sungguh, jika Anda sedang mencari satu kata untuk meringkasnya Pilot itu akan menjadi “serbaguna.” Hal ini berlaku untuk tempat penyimpanannya yang luas di bagian depan, tempat cangkir yang banyak di seluruh bagiannya, dan area kargo yang dapat menampung lebih banyak barang dari yang Anda perkirakan. Yang terpenting, ia menawarkan kursi tengah baris kedua yang unik dan dapat dilepas sehingga memungkinkan Pilot menjadi kendaraan dengan tujuh dan delapan penumpang. Tidak perlu memilih antara bangku atau kursi kapten di dealer. Joknya bahkan bisa disimpan di bawah lantai kargo, meski tidak di TrailSport (ban serepnya terlalu besar), makanya hanya bisa menampung tujuh penumpang. Benar, tempat duduknya agak rumit untuk dilepas dan Anda mungkin tidak akan melepas atau menambahkannya secara rutin, namun kami jamin akan ada saat-saat di mana Anda akan bersyukur karenanya – terutama jika Anda condong ke arah kursi kapten dalam keadaan saingan.

Memilih Pilot bukanlah hal yang mudah – ada banyak pilihan bagus untuk dipertimbangkan. Ada yang lebih mewah atau lebih murah, ada pula yang lebih bertenaga dan menarik untuk dikendarai, namun menurut kami keunggulan Pilot yang menyeluruh menjadikannya pilihan tepat bagi banyak orang.

Interior & Teknologi   |   Ruang Penumpang & Kargo   |   Performa & Ekonomi Bahan Bakar

Bagaimana rasanya mengemudi   |   Tingkat Harga & Trim   |   Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan

Apa yang baru untuk 2025?

Level trim dasar LX sudah tidak ada lagi, yang berarti harga dasar telah naik secara signifikan sejak Sport seharga $41,295 menjadi harga dasar de facto. Di ujung lain tangga level trim, Pilot Black Edition (gambar di atas) kembali hadir sebagai model range-topping baru. Mobil ini dibangun berdasarkan level trim Elite yang dimuat dengan roda 20 inci berwarna hitam kilap, bilah kisi-kisi hitam kilap dan rumah kaca spion, serta tambahan trim hitam non-kilap di bemper, pintu, dan jendela. Ia juga mendapat lencana “Edisi Hitam” karena tentu saja demikian. Seperti Pilot Black Edition generasi sebelumnya, interiornya menggunakan kulit hitam beraksen merah khusus dengan logo tikar dan kursi.

Seperti apa interior Pilot dan teknologi dalam mobilnya?

Setelah duduk di a hyundai palisade, Pilot mungkin terlihat agak polos. Tidak ada trim yang mencolok atau pencahayaan yang mewah. Di sisi lain, terdapat keanggunan pada dekorasi minimal dan garis horizontal yang tajam. Ini mengingatkan pada interior Land Rover – bersih, fungsional, abadi. Ini juga jauh lebih baik daripada apa yang ada di Pilot terakhir (dan apa yang bertahan di dalamnya paspor).

Interior Pilot pada akhirnya adalah tentang pengemasan yang cerdas dan desain yang bijaksana. Dalam hal penyimpanan, konsol tengah depan memiliki ruang datar yang besar dan dapat digenggam untuk ponsel atau apa pun, pintunya memiliki tempat sampah serta tempat botol, ada rak kecil di dasbor, dan sandaran kursi depan memiliki lengan yang terpasang di dalamnya untuk dipegang. telepon Anda. Ada juga penyimpanan pintar di area kargo, termasuk lantai dua sisi dengan karpet di satu sisi dan plastik yang bisa dicuci di sisi lain, tapi kita akan membahas area kargo lainnya di bagian berikutnya.

Dari segi teknologi, Pilot menawarkan dua pilihan layar sentuh. Sport memiliki unit 7 inci yang agak sederhana dalam hal fungsi dan tampilannya. Kami menyukai tombol/kenop fisiknya, dan menjalankan Apple CarPlay dan Android Auto. Itu ditingkatkan ke konektivitas nirkabel di semua trim lainnya, yang juga mendapatkan layar sentuh 9 inci dengan grafis dan fungsionalitas yang ditingkatkan. Ini tentu saja tidak mengesankan seperti yang Anda temukan di a Palisade, Kia telluride dan Jeep Grand Cherokee L, tetapi berfungsi dan umumnya bebas dari sifat buruk. Orang tua juga harus menghargai sistem PA dalam mobil CabinTalk yang memungkinkan Anda menyiarkan suara Anda melalui speaker belakang. Melengkapinya adalah kaca spion cembung di kursi belakang untuk mengawasi reaksi mereka.

Seberapa besar Pilotnya?

Di luar, Pilot cukup menentukan rata-rata segmen. Ini hampir 5 inci lebih panjang dari Toyota Highlander dan 5 inci lebih pendek dari Lintasan Chevy, cocok hampir identik dengan Nissan Pathfinder.

Namun, tidak ada yang rata-rata pada baris tempat duduk belakang. Digambarkan di atas, baris kedua baru Pilot adalah kursi bangku, tetapi seperti pada Honda Odyssey dan milik Pilot Acura MDX Sepupunya, jok tengah dapat dilipat untuk membuat sandaran tangan seperti konsol. Itu juga dapat dikeluarkan seluruhnya dari mobil atau, uniknya, disimpan di dalam ruangan yang dibangun di lantai kargo belakang Pilot. Berbeda dengan pesaing Pilot, tidak perlu memilih antara kursi bangku delapan penumpang atau kursi kapten tujuh penumpang di dealer. Ingatlah bahwa fitur ini tidak ditawarkan di TrailSport. Ban serepnya yang berukuran penuh menyusutkan ruang yang diperlukan sehingga penyimpanan menjadi tidak mungkin dilakukan. Hasilnya, secara efektif terdapat kursi kapten.

Honda besar memiliki salah satu kabin yang paling lapang di segmennya. Ruang kaki 40 inci di baris kedua mengungguli hampir semua pesaingnya. Ruang kaki baris ketiga bisa maksimal 32.5 inci, sehingga cocok untuk remaja dan orang dewasa berbadan besar, bahkan dalam kategori 6 kaki lebih. Ini menempatkannya di depan Toyota Highlander dan Pencari jalan Nissan (keduanya menawarkan 28 inci) dan tepat di belakang Chevy Traverse (33.5 inci).

Di atas kertas, Pilot memiliki ruang 18.6 kaki kubik di belakang kursi belakang, tetapi lepaskan potongan lantai dua sisi (ditunjukkan di bawah dengan permukaan plastik yang dapat dicuci menghadap ke atas) dan Anda akan mendapatkan 22.4 kaki kubik atau, di TrailSport , 21.8. Secara teoritis, hanya Chevy Traverse/Enklave Buick punya lebih banyak ruang di belakang sana. Dalam pengujian kami, kami menemukan bahwa sebenarnya tidak demikian, namun tetap mengesankan. Kami menemukan itu Toyota Grand Highlander dan Kia telluride dapat menampung lebih banyak barang, namun Pilot memang lebih baik dari apa pun di segmennya. Kami juga menyukai TrailSport yang hadir sebagai standar dengan rel atap yang ditinggikan dan halangan trailer, yang membuka kemungkinan kargo lebih jauh.

Apa spesifikasi penghematan bahan bakar dan kinerja Pilot?

Hanya ada satu mesin yang ditawarkan: V3.5 6 liter yang menghasilkan 285 tenaga kuda dan torsi 262 pon-kaki. Otomatis 10 kecepatan adalah standar.

Pilot dapat dimiliki dalam penggerak roda depan standar, atau dengan pengaturan penggerak semua roda yang dijuluki i-VTM4 (standar pada TrailSport dan Elite, opsional pada semua trim lainnya). Ini bisa dibilang sistem AWD paling canggih di segmennya karena menyediakan apa yang disebut “vektor torsi”: Sebanyak 70% tenaga mesin dapat dikirim ke poros belakang, dan 100% dari tenaga tersebut ditransfer ke satu roda. Hal ini tidak hanya bermanfaat untuk traksi pada cuaca buruk, namun juga bermanfaat bagi penanganan perkerasan kering. Ini ditambah pada model TrailSport dengan sistem Logika Torsi Trail khusus dan opsi “Trail” yang sesuai dalam sistem pemilihan mode berkendara Pilot.

Penghematan bahan bakar mencapai 19 mil per galon kota, 27 mpg jalan raya dan 22 mpg dikombinasikan dengan penggerak roda depan, dan 19/25/21 dengan penggerak semua roda. TrailSport masih lebih rendah pada 18/23/20.

Pilot dapat dilengkapi untuk penarik dalam konfigurasi 2WD dan AWD. Kapasitas penarik 2WD adalah 3,500 pon yang wajar; memilih AWD menaikkan batas itu menjadi 5,000. Itu setara dengan segmennya, tapi kurang dari itu Kia telluride (5,500) Ford Explorer 2024 XNUMX (5,600), Nissan Pathfinder (6,000) dan Jeep Grand Cherokee L (6,200).

Percontohan Elite dan Percontohan TrailSport

Seperti apa Pilotnya saat mengemudi?

Crossover tiga baris tidak dikenal menyenangkan untuk dikendarai, dan Pilot tidak terkecuali. Tetap saja, ini tetap berlaku untuk minivan yang ditingkatkan, terutama jika Anda memilih sistem penggerak semua roda vektor torsi. Ketepatan kemudi lebih baik daripada kebanyakan mobil lainnya, pengendaraannya tenang dan nyaman dan, secara umum, kami menikmati mengendarainya lebih dari apa pun di segmen ini kecuali yang sporty. Mazda CX-90 dan mungkin terisi penuh Jeep Grand Cherokee L.

Sayangnya, powertrain Pilot memerlukan beberapa pekerjaan. Outputnya nampaknya cukup kompetitif, namun akselerasi yang dihasilkan tergolong lambat untuk segmen tersebut, dan yang lebih parah lagi adalah transmisi dan pemrograman throttle yang tidak cukup beradaptasi dengan situasi yang berbeda. Misalnya, kami harus menggunakan mode berkendara Sport saat berkendara di serangkaian tanjakan jalan raya karena transmisinya ragu-ragu untuk turun dan tetap berada di gigi yang lebih rendah. Banyak pengemudi bahkan tidak tahu bahwa mereka memiliki mode Sport, apalagi berpikir untuk menggunakannya ketika ingin melaju lebih cepat dari 55 ke atas bukit.

Sedangkan untuk TrailSport, mendapat suspensi unik dengan pengangkatan 1 inci (untuk total ground clearance 8.3 inci) dan sudut pendekatan dan keberangkatan yang ditingkatkan. Batang penstabil, laju pegas, dan penyetelan katup peredam eksklusif untuk TrailSport, begitu pula cadangan ukuran penuh dan roda 18 inci (dicap dengan TrailSport) yang dibalut Kontinental Kontak Medan ban segala medan. Pelat selip melindungi wadah oli, transmisi, dan tangki bensin, dan Honda mengatakan masing-masing pelat tersebut dapat menopang seluruh beban Pilot yang terjatuh di atas batu. Hasilnya adalah sebuah kendaraan yang sangat mampu untuk melakukan apa yang pada dasarnya tidak lebih dari sebuah minivan Sungai Batu Pathfinder or Penjelajah Garis Kayu, ini bukan off-roader yang tangguh. Ini adalah jenis SUV yang dapat membawa Anda sampai ke ujung jalan setapak, tetapi tidak akan membiarkan Anda merintisnya sendiri. 

Di jalan raya, ban off-road TrailSport mengurangi presisi kemudi, sehingga diperlukan lebih banyak koreksi kemudi di jalan raya (oleh Anda dan sistem bantuan kemudi yang memusatkan jalur). Ketahanan jalan juga mengalami penurunan, namun hal ini cenderung tidak diperhatikan pada kendaraan keluarga. Untungnya, kualitas berkendara tetap sangat nyaman (tidak seperti Kia Telluride X-Pro yang memiliki ban yang sama persis) seperti halnya kebisingan di jalan raya. Hasilnya, hanya ada sedikit kerugian jika menggunakan model off-road yang menyenangkan.

Review Honda Pilot apa lagi yang bisa saya baca?

Tes Jalan Honda Pilot TrailSport: Perjalanan darat petualangan luar ruangan ke Oregon

TrailSport adalah Pilot yang khusus ditujukan untuk petualangan luar ruangan dengan ban dan suspensi yang kokoh, halangan standar, dan rak atap yang lebih fungsional. Kami menguji semuanya dalam perjalanan petualangan luar ruangan dari California Selatan ke Oregon tengah. 

Honda Pilot First Drive 2023: Sapuan lebar dan bahu lebih lebar

Perjalanan pertama kami dari Pilot, termasuk berkendara off-road di TrailSport dan detail yang lebih luas tentang desain dan tekniknya. 

Tes Bagasi Honda Pilot TrailSport: Seberapa muat di belakang baris ketiga?

Dalam pengujian kami di dunia nyata, kami mengetahui seberapa pas di belakang baris ketiga Pilot TrailSport yang ditinggikan. Meskipun memiliki ruang yang lebih sedikit dibandingkan level trim lainnya, mobil ini mampu menampung lebih banyak bagasi dibandingkan kebanyakan kendaraan di segmennya. 

Berapa harga Percontohan 2025?

Harga dasar Pilot naik hampir $4,000 pada tahun 2025, tapi itu hampir seluruhnya disebabkan oleh penghentian trim level LX. Itu tidak populer. Level trim dasar baru menjadi Sport, yang berarti perlengkapan seperti kursi depan berpemanas, roda berbalut kulit, peringatan titik buta, dan rel atap kini menjadi standar. Ia juga memiliki roda 20 inci dan trim berwarna hitam, yang menghilang pada anak tangga trim berikutnya. Jadi itu aneh.  

EX-L, Touring, dan Elite pada dasarnya mengikuti perkembangan khas dari lebih banyak perlengkapan di setiap level, sedangkan Black Edition pada dasarnya hanyalah Elite dengan trim berwarna hitam, velg unik, dan kulit beraksen merah. TrailSport adalah yang paling aneh. Menurut saya, ini adalah pilihan terbaik karena peningkatan fungsional dan estetikanya yang tidak menimbulkan kerugian signifikan. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang tambahannya di bagian mengemudi di atas.

Semua harga di bawah sudah termasuk biaya tujuan $1,395.

Olahraga 2WD: $41,295
Olahraga AWD: $43,395

EX-L 2WD: $44,595
EX-L AWD: $46,695

Tur 2WD: $48,595
Tur AWD: $50,695

TrailSport (hanya AWD): $50,495

Elit (khusus AWD): $54,175

Edisi Hitam (hanya AWD): $55,675

Edisi Pilot Hitam dan Pilot TrailSport

Apa saja peringkat keselamatan Pilot dan fitur bantuan pengemudi?

Perlengkapan keselamatan standar mencakup peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis, sistem mitigasi keberangkatan jalan, peringatan keberangkatan jalur dengan bantuan penjaga jalur, kontrol jelajah adaptif dengan jarak mengikuti adaptif kecepatan, pengenalan rambu lalu lintas, monitor kurangnya perhatian pengemudi, dan lampu jauh otomatis . Secara kolektif, fitur-fitur ini terdiri dari rangkaian keselamatan dasar “Honda Sensing”. Kontrol pengereman kecepatan rendah, pemantauan lalu lintas lintas, dan sistem sensor parkir semuanya tersedia pada trim yang lebih tinggi. Yang penting, sistem ini jauh lebih baik dibandingkan sistem yang sama yang ditemukan pada Pilot generasi sebelumnya (terutama kontrol jelajah adaptif), dan meskipun bukan yang terkuat di segmennya (lihat Kia dan Hyundai untuk itu) mereka sekarang setidaknya rata-rata.

Grafik NHTSA memberi Pilot lima dari lima bintang untuk perlindungan tabrakan secara keseluruhan dan samping, ditambah empat bintang untuk perlindungan frontal dan terguling. Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menamakannya sebagai Pilihan Keamanan Teratas untuk nilai yang cukup tinggi di semua kategori terkait (ini mendapat skor “Marginal” dalam tes “tumpang tindih sedang: depan” IIHS yang diperbarui yang hanya dilakukan oleh beberapa kendaraan lain).

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.autoblog.com/2024/03/28/2025-honda-pilot-review/