Pilots from the Royal Air Force and Royal Canadian Air Force have completed the LIFT (Lead In to Fighter Training) course at the International Flight Training School (IFTS) in Decimomannu, Italy.

The first cadre of RAF and RCAF pilots trained in Italy at the Nemzetközi Repülőképző Iskola a Decimomannu légibázison have completed the LIFT course, the most advanced phase of the pilot training, that the Italian Air Force/Leonardo IFTS provides using a T-346A fejlett kiképző repülőgép and its integrated training system at the egyetem built in Decimomannu Airbase (or “Deci”), in Sardinia, Italy.

Started in July 2023 the LIFT course was completed one month ahead of schedule. During the training students conducted real and synthetic training missions, training under the widely adopted “train as you fight” concept, hogy jobban felkészítsék őket az operatív egységekre. A mai vadászpilótáknak elsőrendű menedzseri készségekkel kell rendelkezniük, mivel jelenleg az ellenfelekkel szembeni fölény az információs tartományban, a több tartományból származó információk egyesítésében és a reakcióidőben érhető el. A modern LIFT tréning nagyon jól tükrözi ezeket az igényeket.

A T-346 can provide adequate training for 5th generation aircraft with most equipment that can be found on modern frontline fighter aircraft such as Voice Control Inputs (VCI), Helmet Mounted Display (HMD), and even an NVG module for the HMD allowing for night operations training.

A 4. fázishoz kidolgozott tanterv nagymértékben kihasználja az M-346 földi kiképzési szegmensét ezen képességek kiépítésére, az élő repülések a képzés utolsó lépései, és a képzési események nagyjából 50%-át teszik ki. A szimulátoros edzés annyira valósághű, hogy valódi repülési óráknak számítható, anélkül, hogy az edzés hatékonysága csökkenne.

Many air forces have elected the IFTS and its training paradigm for the Phase IV training of their pilots:

1. Olasz légierő
2. Republic of Singapore Air Force
3. Royal Qatari Air Force
4. A kanadai királyi légierő
5. Royal Air Force
6. Német Légierő
7. Japan Self-Defence Force
8. Austrian Air Force
9. Királyi Szaúd Légierő
10. Svéd légierő

At the moment, the school is hosting attendees from Austria, Canada, Japan, Qatar, Saudi Arabia, Singapore and the UK.

“The International Flight Training School (IFTS) is an Italian excellence of international value, which brings together the consolidated know-how of the Air Force in the flight training and the excellence of an Italian industry such as Leonardo in the field of integrated systems for the training of military pilots”, Col. Vito Conserva , Commander of the 61° Stormo of the Italian Air Force, said in a public statement. “IFTS represents a reference for the advanced training of military pilots from air forces around the world who fly on technologically advanced fighters, such as the Eurofighter or F-35 aircraft and is a virtuous example of national institutional and industrial synergy capable to satisfy the growing demand of the Air Force and partner countries for pilot training”.

Royal Air Force

Dealing with the Royal Air Force, the service joined IFTS on May 13, 2023, with an agreement signed during the AeroSpace Power Conference held in Rome. A total of 12 RAF pilots are expected to train over a three-year period in Italy.

“Deci at the moment is getting the pilots ready for the GCAP or Eurofighter”, said Air Chief Marshal Sir Mike Wigston at the signing ceremony, “but what’s exciting to me about Deci is the principles which have been applied, and it is a glimpse of the future, in terms of AR (Augmented Reality), Synthetic Training, platforms being used. And it might not be Deci, might not be the systems and aircraft there, but the principles that the Italian Air Force, Leonardo and CAE: that points to how we will internationally do pilot training in the future.”

The training at the IFTS allows the RAF to mitigate the issue of the poor Hawk T2 engine availability that has caused a lot of criticism lately: in fact, as reported by The Times, problems with the Hawk T2 trainers have resulted in less than half the fleet being available for training in the UK because they cannot fly for too long without engine issues (or “blowing up” as some sources said).

“Although there are 28 Hawk T2 jets in the fleet, of which about 20 were planned to be available daily, only about eight were available each day throughout 2022-23,” the newspaper reported, highlighting how the RAF advanced trainer aircraft could only fly for 1,700 hours, instead of the expected 4,000 hours, with a significant impact on the ability of the RAF training system to move pilots along the training pipeline.

A kanadai királyi légierő

We had also the opportunity to interview Brig. Gen. Todd N. Balfe, Royal Canadian Air Force (RCAF) Fighter Capability Special Advisor at the inauguration of the IFTS campus in Decimomannu last year. The RCAF has recently retired its CT-155 ending the insourced advanced training of its combat pilots.

Here’s what he told us about the RCAF expectations.

„Az RCAF izgatott, hogy itt lehet, már néhány éve tervezzük, hogy csatlakozunk a programhoz” – mondta Brig. Todd N. Balfe tábornok, a Kanadai Királyi Légierő (RCAF) vadászrepülő képességének különleges tanácsadója. „Most már van egy oktatópilótánk, akit az IFTS-hez rendeltek, ő már elkezdett repülni, és ő az első a sok kanadai közül, akit sok-sok éven keresztül itt képeznek ki. Ennek részben a szükségszerűség az oka, mivel kilépünk a régi képzési rendszerünkből, új képzési rendszert fogunk építeni, de van 8-10 év kihagyásunk, ahol nincs vissza a rendszerünk Kanadában. Ahogy körülnéztünk a világban, hamar nyilvánvalóvá vált számunkra, hogy az IFTS a világ vezető kiképzési rendszere, ezért itt akartunk lenni, hogy a tőlünk telhető legjobb vadászpilótákat állítsuk elő, de tanuljunk is a rendszerből. Tehát ahogy itt töltjük az időt az IP-vel és a diákpilótáinkkal, minden leckét visszaviszünk Kanadába, ahol felépítjük a saját rendszerünket. És azzal zárom, hogy Luca Goretti tábornoknak, az olasz légierő parancsnokának igaza van: az IFTS az egyetlen 5. generációs kiképzési rendszer a világon.”

„Lehetőségem nyílt az M-346-ossal repülni, és most, hogy a századparancsnokkal együtt repültem, azt kell mondanom, hogy nagyon lenyűgözött. Ugyanez az IP-nk, aki egykori F-18-as pilóta (ahogy én is F-18-as voltam): ő vezette a repülőgépet, és különféle küldetéseket hajtott végre a szimulátorban, és azt is megjegyezte, hogy az M-346 repülési tulajdonságait tekintve mennyire hasonlít az F-18-asra: nem olyan gyors, mert nem rendelkezik az utóégetővel, de a többi jellemzője a repülõgépnek. Lenyűgözött a repülőgép, nagyon lenyűgözte a rendszer és a képzés, a szimulátor és az összes LVC képesség valóban lenyűgöző, utazásaim során nem láttam ehhez hasonló rendszert a világon, és azt hiszem, hogy a világ még több ilyen rendszert fog építeni, mert lehetővé teszi, hogy gyorsabban, jobban és végső soron olcsóbban képezzük pilótáinkat.”

There will be two instructors and six Canadian students at the IFTS in Italy by 2025.

David Cenciottiról

David Cenciotti újságíró Rómában, Olaszországban. A világ egyik leghíresebb és legolvasottabb katonai repülési blogjának, a „The Aviationist” alapítója és szerkesztője. 1996 óta ír jelentős világméretű magazinoknak, köztük az Air Forces Monthly-nak, a Combat Aircraft-nak és sok másnak, amelyek a repülésről, védelemről, háborúról, iparról, hírszerzésről, bűnözésről és kiberháborúról szólnak. Jelentést tett az Egyesült Államokból, Európából, Ausztráliából és Szíriából, és több harci gépet repült különböző légierőkkel. Az Olasz Légierő egykori 2. hadnagya, magánpilóta és számítástechnikai diplomát szerzett. Öt könyvet írt, és még sok könyvben közreműködött.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy