Lehet, hogy javában zajlik a leépítés, de a Porsche még nem áll készen arra, hogy kivonja a V-8-ast. Az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások ellenére a zuffenhauseni mérnökök mindig egy lépéssel előrébb járnak. A nyolchengeres motort már az Euro 7-es szabványnak megfelelően alakítják, annak ellenére, hogy a megvalósítását visszaszorították. 2025-ben kellett volna hatályba lépnie, de 2030-ra halasztották.

Az ausztrál magazinnak adott interjúban Autókereskedés, Porsche Panamera A modellvonal főnöke, Thomas Freimuth elárulta, hogy új alkatrészeket fejlesztenek ki annak érdekében, hogy a motor megfeleljen az Euro 7-nek: „Tudjuk, hogy ez a motor készen áll az EU7-re, ez nem probléma. Hozzá kell adnunk néhány fejlesztés alatt álló alkatrészt, így ezzel a V-8-cal készen állunk arra, hogy megfeleljünk az EU7 előírásainak.”

33 képek

Porsche nem feltétlenül kell hibrid beállításra hagyatkoznia a V8 életben tartásához, mivel az Euro 7 szabvány nem lesz olyan szigorú, mint eredetileg javasolták. Ez azonban nem csak napsütés és szivárvány, mert más szabályozások nem kívánt változtatásokra kényszerítik a mérnököket. Freimuth megemlítette a kipufogógáz megengedett maximális zajszintjét, amely véleménye szerint az évek során tovább fog csökkenni. A zajszintre vonatkozó szigorúbb szabályozás „bonyolítja a jó érzelmek keltését Panamera V-8-unkban”.

Bár a V-8 megéli a 2030-as éveket, úgy gondoljuk, hogy a Porsche az évtized végére nem fog annyi autót gyártani ikerturbós 4.0 literes motorral. A 2023-as Éves és Fenntarthatósági Jelentésben, amelyet ebben a hónapban tettek közzé, a német autógyártó megismételte előrejelzését, miszerint 80-ra az elektromos járművek teszik ki az éves szállítások több mint 2030 százalékát. Azt azonban kijelentette, hogy e cél elérése „ügyfeleink keresletétől és a az elektromobilitás fejlesztése a világ megfelelő régióiban.”

Az elektromos járművek rohama a Taycannal kezdődött 2019-ben, és 2024 elején a második generációs, csak elektromos Macannal folytatódott. A 718 Boxster/Cayman elektromos autók a tervek szerint 2025-ben jelennek meg, valószínűleg először a kabrióval, majd nem sokkal ezután a kupéval. A mai Cayenne utódja már megerősítette, hogy elektromos autó lesz, míg az háromsoros nagy terepjáró a benzinmotorokat is kihagyja.

A 911 ebben az évtizedben nem kapja meg a teljesen elektromos kezelést, de a hibrid összeállítás nyár elején debütál majd a 992.2-as frissítés. A Porsche azt reméli, hogy a jelenleg Chilében gyártott, közel szén-dioxid-semleges szintetikus üzemanyaggal életben tudja tartani az ICE-t. A cél az éves termelés 145 millió gallonra növelése 2030-ra.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.motor1.com/news/714168/porsche-v8-continue-2030s/