Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!

Valóban elkerülhetetlen volt. Az inflációcsökkentési törvény aláírásának pillanatától kezdve csak idő kérdése volt, hogy Kína vitatja az Egyesült Államokban gyártott elektromos autóknak nyújtott meglehetősen nagyvonalú árengedményeket és gyártási hiteleket, amelyeket az Egyesült Államokban gyártott elektromos járművek akkumulátorainak olyan országokból származó anyagokból és alkatrészekből adtak. baráti kereskedelmi kapcsolatok az Egyesült Államokkal. A csoda az, hogy ilyen sokáig tartott.

Ezen a héten a kínai birodalom visszavágott, amikor vitarendezési eljárást kezdeményezett az Egyesült Államok ellen a Kereskedelmi Világszervezetnél, hogy megvédje érdekeit az elektromos járműiparban – közölte a kínai misszió 26. március 2024-án. A WTO megerősítette, hogy vita van. Egy jelentés szerint Kína indított eljárást az Egyesült Államok ellen CNBC.

Kína kijelentette, hogy vitatja a „diszkriminatív támogatásokat” az Egyesült Államok inflációcsökkentési törvénye értelmében, amely szerinte a Kínából és más WTO-országokból származó áruk kizárását eredményezte. Az IRA több milliárd dollár adójóváírást biztosít, hogy segítse a fogyasztókat elektromos járművek vásárlásában, és a vállalatok megújuló energiát állítsanak elő Biden elnök kezdeményezésének részeként, amelynek célja az amerikai gazdaság nagy részének szén-dioxid-mentesítése.

„Az éghajlatváltozásra való reagálás, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése és a környezetvédelem álcája alatt (ezek a támogatások) valójában az Egyesült Államokból származó vagy bizonyos régiókból importált áruk vásárlásától és felhasználásától függenek” – közölte a kínai misszió. Közölte, hogy az eljárást „a kínai elektromos járműipar jogos érdekeinek védelme és a tisztességes versenyfeltételek fenntartása érdekében indítja el a globális piacon”.

Katherine Tai, az Egyesült Államok kereskedelmi képviselője elmondta, hogy Washington felülvizsgálja Kína WTO-konzultációra irányuló kérését „a 2022-es inflációcsökkentési törvény egyes részeivel és annak végrehajtási intézkedéseivel kapcsolatban”. Tai nyilatkozatában kijelentette, hogy az IRA hozzájárul a „tiszta energia jövőjéhez, amelyet szövetségeseinkkel és partnereinkkel közösen keresünk”. Azzal vádolta Kínát, hogy az általa „tisztességtelen, nem piaci politikának” nevezett politikát a kínai gyártók javára használja.

Pekingben a Kínai Kereskedelmi Minisztérium szóvivője azt mondta, hogy sürgette Washingtont, hogy „azonnal korrigálja a diszkriminatív iparpolitikát, és tartsa fenn az új energetikai járművek globális ipari és ellátási láncának stabilitását”.

Kína fenyegetés vagy áldozat?

A kínai lépések biztosan nem lepték meg teljesen az amerikai hatóságokat, mert órákon belül – mondta Janet Yellen pénzügyminiszter. Szerencse Kína felpörgetett napenergia, elektromos járművek és lítium-ion akkumulátorok termelése tisztességtelen versenyt teremt, amely „torzítja a globális árakat”, és „fáj az amerikai cégeknek és munkavállalóknak, valamint a cégeknek és a munkavállalóknak szerte a világon”.

Yellen, aki pénzügyminiszterként második kínai útját tervezi, a 27. március 2024-i grúziai szállításra előkészített megjegyzésében kijelentette, hogy meggyőződését fogja közvetíteni a kínai tisztviselők felé, hogy Peking megnövekedett zöldenergia-termelése a termelékenységre nézve is kockázatot jelent. és a kínai gazdaság növekedése.” A tervek szerint a Suniva-ban, a georgiai norcross-i napelemgyártó üzemben fog felszólalni. A gyár 2017-ben elsősorban a piacot elárasztó olcsó import miatt zárt be a Kincstár szerint. Részben az inflációcsökkentési törvény által biztosított ösztönzők miatt nyílik újra, amely adókedvezményt biztosít a zöldenergia-gyártás számára.

A cég története mintegy figyelmeztetés a piacok kínai termékek általi túltelítettségének hatásaira, és jelzi az Egyesült Államok és Kína közötti gazdasági kapcsolatok állapotát. Feszültek többek között a befektetési tilalmak és a kémkedési aggályok miatt, Szerencse javasolja. Kína a domináns szereplő az elektromos járművek akkumulátorainak gyártásában, és gyorsan bővülő autóiparral rendelkezik, amely kihívást jelenthet a világ bevált autógyártói számára, miközben globálissá válik. A Nemzetközi Energia Ügynökség megjegyezte, hogy 2023-ban Kína adta a globális elektromosautó-eladások közel 60%-át.

Az Európai Unió aggodalmát fejezi ki a kínai autógyártók által saját autóiparára gyakorolt ​​lehetséges veszély miatt is. Saját vizsgálatot indított tavaly az elektromos járművek kínai támogatásaival kapcsolatban. "Korábban az olyan iparágakban, mint az acél és az alumínium, a kínai kormány támogatása jelentős túlbefektetésekhez és többletkapacitáshoz vezetett, amelyet a kínai cégek nyomott árakon akartak külföldre exportálni" - mondta Yellen. „Ez fenntartotta a termelést és a foglalkoztatást Kínában, de a világ többi részén az ipart összehúzódásra kényszerítette. Ezek olyan aggodalmak, amelyeket egyre gyakrabban hallok az iparosodott országok és a feltörekvő piacok kormányzati partnereitől, valamint az üzleti közösségtől világszerte” – mondta.

Yellen beszédének hangneme ellentétben áll Hszi Csin-ping kínai vezetővel, aki szerdán Pekingben találkozott amerikai üzleti vezetőkkel, és szorosabb kereskedelmi kapcsolatokra szólított fel az Egyesült Államokkal a kapcsolatok folyamatos javulása közepette. A kínai és az amerikai kereskedelmi kapcsolatok az elmúlt évek legalacsonyabb szintjére süllyedtek, miután az előző amerikai elnök megpróbálta bebizonyítani, milyen kemény volt kereskedelmi háború kezdeményezésével Kínával. „A kereskedelmi háborúkat könnyű megnyerni” – dicsekedett imádatával szipofánsok támogatói, majd azonnal bebizonyította, hogy ennek éppen az ellenkezője igaz.

Xi szerdán hangsúlyozta a kölcsönösen előnyös gazdasági kapcsolatokat a világ két legnagyobb gazdasága között, annak ellenére, hogy a kínai importra kivetett súlyos amerikai vámokat és Washingtont vádolják a kommunista párt indokolatlan befolyásával, tisztességtelen kereskedelmi akadályokkal és a szellemi tulajdon ellopásával.

Chip néhány dollárt havonta segít a független cleantech lefedettség támogatásában ami segít felgyorsítani a cleantech forradalmat!

Az Elvihető

Richard Nixon legmerészebb álmaiban sem gondolta, amikor 1972-ben Kínába utazott, hogy az alvó Vörös Óriás valaha is az Egyesült Államok gazdasági erőjévé és kihívójává válik. Úgy gondolta, hogy új piacokat nyit meg az amerikai vállalatok számára, és nemigen sejtette, hogy cselekedeteinek mi lesz az eredménye.

A második világháború vége óta Amerika volt a világ meghatározó gazdasági hatalma, és azt tapasztalja, hogy a hatalom megosztása egy másik országgal nem nagyon tetszik neki. Kína valóban hatalmas támogatásokat nyújtott feldolgozóiparának, különösen a megújuló energia, az akkumulátorok és az elektromos autók területén, és az USA-nak ez évek óta teljesen rendben volt. Ki vásárolna wattonként 2 dolláros napelemet vagy 80,000 XNUMX dolláros elektromos autót?

De a kerék megfordult. Míg Amerika aludt, és gúnyolódott a napenergiával és az elektromos autókkal, Kína lehetőséget látott arra, hogy mindkét iparágban meghatározó szereplővé váljon, és keményen nekivágott. Most egy Sting által híressé tett dal ismétlésében a szolga lett az úr.

A Grand Denouement

Mi lesz a Kína által benyújtott kereskedelmi ügy kimenetele? A kereskedelmi vitákra vonatkozó WTO-határozatok állítólag hat hónapig tartanak az ítélőtábla felállítása után, de gyakran tovább tart, Szerencse mondja. Ha a WTO Kína mellett dönt, Washington bármikor fellebbezhet a döntés ellen.

Most itt válik érdekessé. Ha van fellebbezés, az a 2019 decembere óta fennálló jogi űrbe esik, amikor a WTO legfelsőbb fellebbviteli tanácsa megszűnt működni, mert az Egyesült Államok ellenezte a kinevezéseket. Az Egyesült Államok a fellebbviteli testület reformját szorgalmazza, amelyet túlzott mértékű hatalommal vádol, és folyamatban vannak a tárgyalások, de számos akadályba ütköznek. Tehát a WTO kereskedelmi ügyének valószínű kimenetele egy nagy zsír semmi.

Bizonyára Kína, amely évszázados tapasztalattal rendelkezik a politikai viták megnyerésében, pontosan tudja, mi lesz a WTO előtti ügyének várható eredménye. Ha ez a helyzet, akkor a megfontolt megfigyelők arra a következtetésre juthatnak, hogy Kína szándékosan olyan cselekvési irányt választott, amely nyilvánvaló kilépést tartalmaz, amely elkerüli a további konfliktusokat, és lehetővé teszi, hogy mindenki megmentse az arcát – ezt a fogalmat a nyugati kultúrák rosszul értelmezik, de amely erőteljes kulturális összetevő. Kínában és más ázsiai országokban. „Megoldjuk ezt” – mondja Kína, de figyel-e valaki?

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://cleantechnica.com/2024/03/28/china-files-wto-complaint-over-us-ev-incentives/