फ्रेट वस्तुतः अमेरिकी अर्थव्यवस्था की रीढ़ की हड्डी में से एक है। हर साल, शिपर्स खर्च करते हैं $ 800 अरब डॉलर देश भर में माल ले जाना, और जैसा कि पिछले दो वर्षों में सभी ने प्रत्यक्ष रूप से सीखा है, एक छोटी सी हिचकी - जैसे कि एक रुका हुआ कंटेनर जहाज - पहले से ही तनावपूर्ण वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को बढ़ा सकता है। बढ़ी हुई दृश्यता और कम डिलीवरी समय के लिए नई उपभोक्ता मांगों ने इस पहले से ही बड़ी और खंडित श्रेणी पर दबाव बढ़ा दिया है। 

अपने विशाल आकार के बावजूद, माल ढुलाई उद्योग का अधिकांश भाग मैनुअल, अक्षम प्रक्रियाओं से विवश है, जिससे मूल्यवान समय नष्ट हो जाता है और डॉलर अधिक खर्च हो जाता है। शिपर्स दलालों के साथ सहयोग करते हैं, जो बदले में वाहक के साथ सहयोग करते हैं, और इस प्रक्रिया का अधिकांश भाग एक्सेल, पेपर और पेंसिल और एक टेलीफोन के साथ होता है। फ्रेट मार्केट तब शुरू होता है जब एक शिपर (यानी, जो माल का निर्माण, मालिक या बिक्री करता है), कुछ सामानों को बिंदु ए से बिंदु बी तक ले जाना चाहता है। ऐसा करने के लिए, शिपर को एक वाहक की आवश्यकता होती है, इस उदाहरण में एक ट्रकिंग कंपनी, माल को स्थानांतरित करने में मदद करने के लिए। इस लेन-देन को संभालने के लिए, शिपर्स आमतौर पर दलालों की ओर रुख करते हैं, जो सीधे वाहक की खोज करने की कोशिश करने के बजाय, अपने वाहक के नेटवर्क से उपलब्धता, क्षमता और मूल्य निर्धारण की जानकारी खोजते हैं। फ्रेट ब्रोकर्स, जैसे बीमा एजेंट, रियल एस्टेट एजेंट और अन्य पारंपरिक ब्रोकर, के पास उल्लेखनीय रहने की शक्ति है क्योंकि माल ढुलाई एक संबंध-संचालित व्यवसाय है। दलाल बाजार भी अत्यधिक खंडित है; इससे ज़्यादा हैं 17,000 भाड़ा दलाल अमेरिका में, और बाजार का एक तिहाई 10 सबसे बड़े राष्ट्रीय दलालों द्वारा परोसा जाता है (जिसमें सीएच रॉबिन्सन और कोयोट लॉजिस्टिक्स शामिल हैं)) बाकी बाजार माल ढुलाई दलालों की लंबी पूंछ के माध्यम से जाता है जो आम तौर पर क्षेत्रीय रूप से केंद्रित होते हैं। यह मॉडल उन वाहकों द्वारा समर्थित है जो पैमाने की विसंगतियों से पीड़ित हैं; वाहकों को अतिरिक्त विखंडन से लाभ होता है, क्योंकि कीमतों की तुलना करने में शिपर्स की अक्षमता वाहकों के मार्जिन की रक्षा करने में मदद करती है।  

जिस प्रक्रिया से दलालों को काम करने के लिए वाहक मिलते हैं वह भी चौंकाने वाला मैनुअल है। वाहकों की लंबी पूंछ, जो समग्र उद्योग का अधिकांश हिस्सा बनाती है, इस दर्द को सबसे अधिक महसूस करती है: केवल के बारे में 10% तक ट्रकिंग कंपनियों के बेड़े में छह से अधिक ट्रक हैं। जबकि कुछ उद्यम-केंद्रित उत्पाद हैं, छोटे और मध्यम आकार के दलालों के पास अपने भार का प्रबंधन करने के लिए उपकरणों की कमी है, यह निर्धारित करने के लिए कि कौन से वाहक का उपयोग करना है, उन वाहक की उपलब्धता और विश्वसनीयता का पता लगाना है, और पता लगाना है कि वाहक कहां जहाज करने में सक्षम हो सकते हैं। ब्रोकर्स के ग्राहक, शिपर्स, जिन्हें अपने लोड को प्रबंधित करने और ट्रैक करने की भी आवश्यकता होती है, एक समान दर्द बिंदु महसूस करते हैं; उनके पास वर्तमान में उन दलालों और वाहकों में दृश्यता की कमी है जिनके साथ वे काम करते हैं यह देखने के लिए कि उनका माल कहां है।

इन सभी मुद्दों को देखते हुए, हमें लगता है कि यह बाजार सॉफ्टवेयर व्यवधान के लिए तैयार है। सबसे पहले, जैसा कि ऊपर बताया गया है, माल बाजार बहुत बड़ा है। दूसरा, से अधिक 60% तक फ्रेट ब्रोकरेज बाजार सॉफ्टवेयर के बिना संचालित होता है, और मिडमार्केट और एसएमबी के लिए अपनाना और भी कम है। ऐतिहासिक रूप से, सॉफ्टवेयर ज्यादातर उद्यम कंपनियों को बेचा गया है, जो उच्च कीमतों का भुगतान करने को तैयार हैं, जो इकाई अर्थशास्त्र को काम करने में मदद करता है। हालांकि, ये समाधान छोटे से मध्यम आकार के दलालों की लंबी पूंछ के लिए अतिरंजित और लागत निषेधात्मक हैं। तीसरा, सॉफ्टवेयर के शीर्ष पर वित्तीय सेवाओं में परत लगाने का एक स्पष्ट अवसर है। फिनटेक कार्यशील पूंजी के मुद्दों को हल करने में मदद कर सकता है, बीमा कवरेज में अंतराल, और बहुत कुछ, जो हमारे को दर्शाता है फ्रीमियम ओएस थीसिस 

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, हम एमवीएमएनटी में अपने निवेश की घोषणा करते हुए रोमांचित हैं, मिडमार्केट और छोटे फ्रेट ब्रोकर्स और शिपर्स के लिए ऑपरेटिंग सिस्टम। एमवीएमएनटी एक परिवहन प्रबंधन प्रणाली है जो इस खंडित उद्योग को एक सरल इंटरफेस के माध्यम से जोड़ती है ताकि दलालों और शिपर्स को अपने माल ढुलाई और वाहक जिनके साथ वे काम करते हैं, का प्रबंधन कर सकें। यह वित्तीय सेवाओं के उत्पादों के एक सूट द्वारा पूरक है जो शिपर्स और कैरियर्स को अधिक प्रभावी ढंग से संचालित करने में सक्षम बनाता है। 

कोई भी निवेश एक टीम के साथ शुरू और समाप्त होता है, और माइकल कॉलिन उच्चतम वेग और सबसे दृढ़ संस्थापकों में से एक है जिसका हमने समर्थन किया है। और उन्होंने खुद इस समस्या को जिया है। वह कॉलेज के माध्यम से अपना भुगतान करने में मदद करने के लिए एक दलाल के रूप में काम कर रहे माल बाजार में घुस गया। जैसे ही उन्होंने अपने ब्रोकरेज के बैक ऑफिस में समस्याओं का समाधान किया, उन्होंने महसूस किया कि अन्य ब्रोकरेज की मदद करने का एक अवसर था - जिससे एमवीएमएनटी की शुरुआत हुई। लेकिन माइकल के बारे में सबसे आश्चर्यजनक बात उनकी प्रतिस्पर्धा और जीतने की इच्छा है, जो उनके निजी जीवन में भी फैली हुई है। हमारे पसंदीदा माइकल तथ्यों में से एक यह है कि वह लगातार दुनिया के सर्वोच्च रैंक वाले में से एक रहा है Warcraft की दुनिया खिलाड़ी, और समाज वह दौड़ा को कई बार दुनिया के शीर्ष पांच में स्थान दिया गया है।

हम माइकल और एमवीएमएनटी को माल ढुलाई में श्रेणी-परिभाषित व्यवसाय बनाने की उनकी यात्रा पर वापस करने के लिए अधिक उत्साहित नहीं हो सकते हैं। 

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