हाइपरसोनिक विमान स्टार्टअप हरमियस ने गुरुवार को अपने अटलांटा कारखाने में क्वार्टरहॉर्स विमान का अनावरण किया, जहां कंपनी इस गर्मी में अपनी पहली उड़ान परीक्षण के लिए वाहन तैयार कर रही है।
विमान, जिसे एमके 1 कहा जाता है, क्वार्टरहॉर्स का दूसरा संस्करण है, एक उच्च गति परीक्षण मंच हर्मियस प्रदर्शित करने के लक्ष्य के साथ पुनरावृत्त रूप से विकसित कर रहा है 2026 तक स्वायत्त, पुन: प्रयोज्य, निकट-हाइपरसोनिक उड़ान. कंपनी के शुरुआती वाहन, एमके 0 ने पिछले नवंबर में अपना ग्राउंड-आधारित परीक्षण अभियान पूरा किया। एमके 1 पहली उड़ान भरेगा।
हर्मियस का लक्ष्य प्रति वर्ष एक परीक्षण वाहन बनाना है, और सीईओ ए जे पिप्लिका ने C4ISRNET को बताया कि चूंकि एमके 1 अगले कुछ महीनों में उड़ान के लिए तैयार है, इसलिए विमान के त्वरित निर्माण और परीक्षण के लिए कंपनी की प्रक्रियाओं को परिष्कृत करना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि इसकी क्षमता। उड़ान में प्रदर्शन करें.
उन्होंने 28 मार्च को एक साक्षात्कार में कहा, "यह कुछ ऐसा है जो विमान विकास के लिए हमारे द्वारा अपनाए जा रहे दृष्टिकोण से बहुत अलग है - यह पुनरावृत्तीय है और वास्तव में प्रति वर्ष एक विमान बनाने पर जोर दे रहा है।" "मुझे लगता है कि इस विशेष समस्या के लिए इसकी आवश्यकता है। उच्च गति वाले हवाई जहाज़ और पहले जो किया गया है उसकी सीमाओं को आगे बढ़ाने के लिए वास्तव में इसकी आवश्यकता है।
जबकि क्वार्टरहॉर्स अपने कई पुनरावृत्तियों में हाइपरसोनिक विमान विकसित करने के कंपनी के बड़े लक्ष्य की दिशा में एक कदम के रूप में कार्य करता है - जो रक्षा और वाणिज्यिक ग्राहकों के लिए मैक 5 या उससे अधिक की गति तक पहुंच सकता है, पेंटागन अपने स्वयं के परीक्षण में मदद करने के लिए विमान का उपयोग करने में रुचि रखता है। सिस्टम.
रक्षा विभाग उड़ान परीक्षण बुनियादी ढांचे का अभाव है सैन्य सेवाओं द्वारा चलाए जा रहे 70 से अधिक हाइपरसोनिक विकास कार्यक्रमों का समर्थन करना। हाल के वर्षों में, विभाग अपनी उड़ान ताल को बढ़ाने के लिए काम कर रहा है क्वार्टरहॉर्स जैसी वाणिज्यिक प्रणालियों का वित्तपोषण और विकासशील उड़ान परीक्षण बिस्तर उन्नत सामग्रियों और घटकों के लिए।
वायु सेना अनुसंधान प्रयोगशाला क्वार्टरहॉर्स में एक प्रारंभिक निवेशक थी, जिसने 1.5 में हर्मियस को $2020 मिलियन का अनुबंध प्रदान किया और अगले वर्ष और $60 मिलियनआर। पिछले नवंबर में, डिफेंस इनोवेशन यूनिट ने अपने हाइपरसोनिक और हाई-कैडेंस एयरबोर्न टेस्टिंग कैपेबिलिटीज प्रोग्राम या HyCAT के लिए विमान का चयन किया, जिसका उद्देश्य DOD की उड़ान परीक्षण क्षमता को बढ़ाना है।
हरमियस ने 2023 में क्वार्टरहॉर्स उड़ाने की योजना बनाई थी, लेकिन ग्राउंड टेस्ट प्लेटफॉर्म के रूप में एमके 0 बनाने के उसके निर्णय ने उस लक्ष्य को इस वर्ष के लिए आगे बढ़ा दिया। पिप्लिका ने कहा कि देरी निराशाजनक है, लेकिन ध्यान दिया कि जमीन पर प्रौद्योगिकी और प्रक्रियाओं को पूरा करने में अधिक समय खर्च करने से लाभ मिलना शुरू हो गया है क्योंकि कंपनी ने अपना ध्यान उड़ान की ओर केंद्रित कर दिया है।
पिप्लिका ने कहा कि 204 दिनों की निर्माण प्रक्रिया के बाद, एमके 1 अब अटलांटा में जमीनी परीक्षण से गुजरेगा, जिसके बाद इसे अतिरिक्त परीक्षणों के लिए कैलिफोर्निया में एडवर्ड्स एयर फोर्स बेस पर भेजा जाएगा।
'लिफाफे को धकेलें'
पहली उड़ान का लक्ष्य, जो एडवर्ड्स से उड़ान भरेगी, उच्च गति टेकऑफ़ और लैंडिंग का प्रदर्शन करना है। पिप्लिका ने विशिष्ट गति और ऊंचाई के लक्ष्यों के बारे में विस्तार से बताने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि एमके 1 को "काफ़ी सीमित" उड़ान लिफाफे के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक बार जब क्वार्टरहॉर्स उन उद्देश्यों को प्राप्त कर लेता है, तो कंपनी देखेगी कि क्या वह उन सीमाओं से आगे बढ़ सकती है।
उन्होंने कहा, "हम सीमा को आगे बढ़ाएंगे, जितना संभव हो उतना डेटा प्राप्त करेंगे और ऐसा करने में हम निश्चित रूप से तकनीकी जोखिम उठाएंगे।" "हमारे दृष्टिकोण का एक प्रमुख हिस्सा वास्तव में जितनी जल्दी हो सके सीखने को बाईं ओर धकेलना है।"
हर्मियस एएफआरएल, डीआईयू और अन्य ग्राहकों को उड़ान से डेटा प्रदान करेगा। परीक्षण एमके 2 की भी जानकारी देगा, जो अगले साल उड़ान भरने और सुपरसोनिक गति प्राप्त करने के लिए तैयार है।
उस वाहन में एक महत्वपूर्ण अंतर यह है कि इसमें हर्मियस की चिमेरा II प्रणोदन प्रणाली होगी, जिसमें प्रैट एंड व्हिटनी का F100 इंजन शामिल है। वह इंजन ही अंततः हर्मियस के पहले हाइपरसोनिक विमान, डार्क हॉर्स में उड़ान भरेगा।
पिप्लिका ने कहा, "हम उस इंजन को अपने रोडमैप में मूल योजना से लगभग तीन साल पहले उड़ाएंगे।"
एमके 3 2026 में आएगा, और पिप्लिका ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि यही वह समय सीमा है जिसमें क्वार्टरहॉर्स रक्षा विभाग के परीक्षण का समर्थन करना शुरू कर देगा। भविष्य के वाहनों को डीओडी विमान बेड़े में कैसे और कब शामिल किया जा सकता है, इसके बारे में पिप्लिका ने अटकलें लगाने से इनकार कर दिया, हालांकि उन्होंने एमके 2 की तुलना एफ-16-स्केल, स्वायत्त विमान से की।
"यह वायु सेना और संयुक्त बल के भविष्य के रोडमैप में कैसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है?" उसने कहा। “हमारे लिए, यह एक रोडमैप पर एक विमान है जिसे हमें वैसे भी करना है। मुझे लगता है कि वह संरेखण वास्तव में शक्तिशाली है।
कर्टनी एल्बोन C4ISRNET की अंतरिक्ष और उभरती प्रौद्योगिकी रिपोर्टर है। उसने वायु सेना और अंतरिक्ष सेना पर ध्यान देने के साथ 2012 से अमेरिकी सेना को कवर किया है। उन्होंने रक्षा विभाग के कुछ सबसे महत्वपूर्ण अधिग्रहण, बजट और नीतिगत चुनौतियों पर रिपोर्ट की है।
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- स्रोत: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/28/hermeus-readies-quarterhorse-high-speed-test-aircraft-for-first-flight/
