फोर्ड का कहना है कि उसकी F-150 लाइटनिंग ऑटोमोबाइल व्यवसाय को उसी तरह से बाधित कर देगी जैसे मॉडल टी ने 1908 में किया था। क्या यह एक बेकार का दावा है? तलाश करना, किनारे से ने निलय पटेल को फोर्ड मोटर कंपनी के सीईओ जिम फ़ार्ले का साक्षात्कार लेने के लिए भेजा। परिणाम 10,000 शब्दों से अधिक का निबंध है जिसे हर उस व्यक्ति को पढ़ना चाहिए जो अमेरिका में ईवी क्रांति के बारे में अधिक जानना चाहता है। आगे जो है वह उस कहानी का संक्षिप्त संस्करण है।

एक परिवर्तनकारी घटना

फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग, छवि फोर्ड के सौजन्य से।

सबसे पहले, आइए जहां श्रेय देना है वहां श्रेय दें। एलोन मस्क और टेस्ला ने एक दशक से भी अधिक समय पहले "कंप्यूटर के रूप में ऑटोमोबाइल" विचार शुरू किया था। जिसे तब कट्टरपंथी माना जाता था वह आज मुख्यधारा बन रहा है। लाइटनिंग में विशाल 15.5″ टचस्क्रीन इसका प्रमाण है। 2012 में ओवर द एयर अपडेट नए थे। आज वे किसी भी वाहन का एक अनिवार्य हिस्सा हैं जो दुनिया की सर्वश्रेष्ठ पेशकश के साथ प्रतिस्पर्धा करना चाहता है। बिजली कोई अपवाद नहीं है. फोर्ड में किसी को भी जिस चीज की उम्मीद नहीं थी, वह है कनेक्टेड कारों से निर्माता के पास वापस आने वाली भारी मात्रा में डेटा।

फ़ार्ले कहते हैं,

“दूसरी बात जो हमने सीखी है [चार्जिंग के महत्व के बाद], वाहन का डेटा अमूल्य है। हम हर दिन इस बात से लगातार हैरान होते हैं कि ओवर एयर अपडेट में हम कितनी गुणवत्ता संबंधी समस्याओं को पकड़ सकते हैं और उनमें सुधार कर सकते हैं। हमने एफ-150 और माच-ई के लिए अपना पहला उच्च वॉल्यूम ओटीए किया, और हमने बैटरी ड्रेन जैसी कई समस्याओं का समाधान किया, जिनके लिए अतीत में सुरक्षा की आवश्यकता होती। इसलिए हम वास्तव में गुणवत्ता में सुधार करने में, जितना हमने सोचा था उससे कहीं अधिक पैसा बचा रहे हैं। लेकिन यह सब करने में बहुत मेहनत लगती है, क्योंकि वाहनों से हर पल निकलने वाला डेटासेट बहुत बड़ा होता है। इतने बड़े डेटासेट हैं. और आपको यह विश्लेषण करने के लिए एआई की आवश्यकता है कि समस्या क्या है, और केवल सिग्नल क्या है।

“तीसरी बात जो मैं कहूंगा वह यह है कि अब हम यह महसूस कर रहे हैं कि एक समर्पित समूह का होना कितना महत्वपूर्ण है - नौकरी के बाद भी - उस ग्राहक ओटीए सुविधा को बेहतर और बेहतर और बेहतर बनाने के लिए। इसलिए हमें हर साल सीमा से 10 मील अधिक दूरी मिलती है, हमें ब्लूक्रूज़ जैसे चार या पांच प्रमुख ग्राहक अनुभव मिलते हैं जिन्हें हम ओटीए करते हैं। एक कार कंपनी के लिए [जो] इस पर केंद्रित थी, "हम आपको एक कार बेचेंगे और हम आपसे चार साल में मिलेंगे," [इसके लिए आवश्यक है] हर दिन ग्राहक के लिए हमेशा तैयार रहना। यह पूरी तरह से गेम-चेंजर है जहां हमें सबसे पहले सॉफ्टवेयर बनना होगा।

एक वाटरशेड पल

"आप जानते हैं, देखो, यह एक महत्वपूर्ण क्षण है," फ़ार्ले कहते हैं। “मैं उद्योग में शामिल रहा हूं, कई ब्रांडों के लिए काम किया है, और मैंने कभी भी इस तरह का वाहन नहीं चलाया है। हम हर साल 1.1 मिलियन एफ-सीरीज़ बनाने के लिए वास्तव में कड़ी मेहनत कर रहे हैं। हमारे पास बहुत सारे पैमाने हैं, हम उस लाभ का एक बड़ा हिस्सा ग्राहक को दे सकते हैं, लेकिन हम ग्राहकों को इलेक्ट्रिक की ओर ले जाना चाहते हैं। हम चाहते हैं कि यह किफायती हो और लोगों को एक आश्चर्यजनक उत्पाद भी मिले जिसकी उन्हें उम्मीद नहीं थी।

“हम एक प्रमुख व्यावसायिक ब्रांड हैं। लोग फोर्ड के बारे में यह नहीं जानते, लेकिन हम अमेरिका में 40 प्रतिशत वाणिज्यिक लाइट ड्यूटी वाहन हैं। हम यूरोप में अग्रणी ब्रांड हैं, हम चीन में अग्रणी हैं। रेंजर के साथ हम निश्चित रूप से उन देशों में अग्रणी हैं जिनका मैंने उल्लेख किया है। फोर्ड अमेरिका में ऑटोमोबाइल का नंबर एक निर्माता है। हमारे पास कार और वाहन बनाने वाले लोगों की संख्या किसी भी अन्य की तुलना में अधिक है, भले ही हम सबसे बड़े [वाहन निर्माता] नहीं हैं।

"मैंने पिछले हफ्ते बिल फोर्ड के साथ नवीनतम प्रोटोटाइप चलाया था, और मुझे आपको बताना होगा - मैं इसमें शामिल रहा हूं, मैं इस परियोजना का एक बड़ा प्रायोजक रहा हूं, [और] मैं पूरी तरह से आश्चर्यचकित था। यह रैप्टर से भी तेज़ है, 770 फ़ुट-पाउंड का टॉर्क, 60 सेकंड में शून्य से 4 तक। बैटरियां कम हैं, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम है, इसमें एक नया स्वतंत्र रियर सस्पेंशन और मानक चार-पहिया ड्राइव है।

“तो संपूर्ण ड्राइविंग अनुभव एक पूर्ण आकार के पिकअप ट्रक से बिल्कुल अलग है। यह तेज़ है, यह लगाया गया है, यह शांत है। ऐसा लगता है, इस चीज़ के साथ क्या हो रहा है? और फिर आपके पास अपने घर के लिए पूरी तरह से चार दिन की बिजली है, यह एक डिजिटल उत्पाद भी है। मुझे लगता है कि लोगों को आश्चर्य होगा कि यह नवप्रवर्तन बैटरियों और मोटरों से कहीं आगे है।''

F-150 लाइटनिंग बनाम साइबरट्रक

फोर्ड की छवि शिष्टाचार

RSI F-150 लाइटनिंग को लेकर चर्चा हर तरह से मॉडल 3 समाचार जितना सुपरचार्ज्ड है। मस्टैंग मच-ई बढ़िया है, लेकिन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एफ-150? टिन लिज़ी के बाद से यह फोर्ड में होने वाली सबसे अच्छी बात हो सकती है। हवा में उत्साह है और यह संक्रामक है। ऐसा महसूस होता है कि ईवी क्रांति - कम से कम अमेरिका में - बस एक उच्च गियर में स्थानांतरित हो गई है और गति प्राप्त कर रही है।

जिम फ़ार्ले और उनके सहयोगियों ने कम से कम अभी के लिए सुर्खियाँ चुरा ली हैं। नया हमर एक पार्श्व प्रदर्शन है. लाइटनिंग फोर्ड के भविष्य को देखने के तरीके में एक बड़े बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है और उस बदलाव का पूरे अमेरिकी समाज पर प्रभाव पड़ेगा।

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स्रोत: https://cleantechnica.com/2021/05/24/ford-ceo-jim-farley-on-the-f-150-lightning-the-ev-revolution/