जनवरी 6th, 2021 by जॉना क्राइडर
जैसे ही 2020 खत्म हुआ, निकोला कॉर्पोरेशन के शेयर ने दस्तक दी। क्रिसमस की पूर्व संध्या पर यह 8% से अधिक गिर गया, पिछले दिन 10.70% की गिरावट के बाद। इन बूंदों के बाद आया हानि of गणराज्य सेवाओं द्वारा एक आदेश, रीसाइक्लिंग और अपशिष्ट निपटान उद्योग में एक प्रमुख नाम है। निकोला के लिए यह योजना 2,500 इलेक्ट्रिक कचरा संग्रहण ट्रक प्रदान करने के लिए थी। ट्रकों की योजना लगभग 240 किलोमीटर की थी, और परीक्षण 2022 में शुरू होने वाला था। कंपनी ने कहा कि ट्रक "फोटो की तरह दिखेंगे" और निकोला उम्मीद कर रहे थे कि ऑर्डर को 5,000 इकाइयों तक विस्तारित किया जाएगा।
कथित तौर पर निकोला के पास अभी तक इलेक्ट्रिक ट्रक नहीं होने के कारण अनुबंध रद्द करने की योजना थी - वे इसे खरोंच से विकसित करने की योजना बना रहे थे। यह योजना, ब्रांड का उल्लेख है, बहुत लंबा समय लगने वाला था। निकोला की यात्रा कुछ ऐसी थी कि बहुत से स्टार्टअप सहन करते हैं - प्रतीत होता है कि नवीन तकनीकी विचारों के साथ कहीं से भी दिखाई देता है और एक नई चमकदार नई चीज के साथ दुनिया को चकाचौंध करता है, और फिर घोटाले के बीच गिर रहा है।
निकोला के मामले में, वह नई चमकदार चीज एक हाइड्रोजन ट्रक थी जिसे ईंधन भरने के बिना 2,000 किलोमीटर की यात्रा करनी थी। हालांकि, ब्लूमबर्ग और हिंडनबर्ग रिसर्च की एक जांच से पता चला है कि निकोला एक ट्रक पेश कर रहा था जो परिचालन में नहीं था, और निवेशकों से प्रचार और फंडिंग बढ़ाने के लिए अपनी तकनीकी क्षमताओं को बढ़ा-चढ़ाकर पेश कर रहा था।
निकोला, जो थोड़ा-थोड़ा करके अलग हो रहा है, न केवल अपना कचरा ट्रक क्रम खो दिया है, बल्कि हुंडई ने भी मना कर दिया हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी के साथ कंपनी की मदद करने के लिए। निकोला ने कथित तौर पर ईंधन सेल प्रौद्योगिकी में अपनी विशेषज्ञता के लिए दो बार हुंडई पहुंची, और हर बार, हुंडई ने अनुरोध को अनदेखा कर दिया।
निष्कर्ष
गर्मियों में, टेस्ला समुदाय के कई सदस्यों ने निकोला के बारे में बात की (और आज भी करते हैं), और मैंने सभी को देखा और देखा। टेस्ला समुदाय के कई लोगों ने निकोला की असफलता को देखा और अक्सर ट्विटर पर उनकी असंगतताओं पर मिल्टन को बुलाया। मिल्टन ट्विटर पर बहुत सक्रिय थे, लेकिन यह अक्सर निकोला के लिए नकारात्मक ध्यान लाता था।
टेस्ला समुदाय के कई सदस्यों के साथ मिल्टन ने उच्च-ड्रामा बातचीत की। हां, कुछ लोगों ने वास्तव में उसे ट्रोल किया था, लेकिन मुझे लगता है कि उसे अपने उत्पादों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय उन लोगों से उलझना चाहिए था जो उसे पसंद नहीं करते थे, जो उससे असहमत थे, और जो उन्हें सीधे ट्रोल करते थे। इसके बजाय, वह टेस्ला समुदाय को पूरी तरह से कोसने के लिए ट्विटर पर ले गया।
निकोला मोटर, एक महत्वाकांक्षी ईवी निर्माता जो हाइड्रोजन-ईंधन वाले लंबे-पतले अर्ध-ट्रकों के साथ-साथ बैटरी-इलेक्ट्रिक कम दूरी के ट्रकों पर केंद्रित है, अगर मिल्टन ने ट्विटर ड्रामा के बजाय वास्तव में उत्पाद विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया होता तो यह एक सफलता थी। इसके बजाय, वह ट्विटर पर मिला, बहुत प्रचार किया, और बहुत पैसा कमाया। शायद यही उसका लक्ष्य था, या शायद वह सुर्खियों से अंधा हो गया था और अपना रास्ता खो दिया था। किसी भी तरह से, जो लोग ईवी का बारीकी से पालन करते हैं, वे शायद ट्विटर पर अपने कारनामों को याद रखेंगे, न कि अच्छे तरीके से, और यह ईवी आंदोलन को नुकसान पहुँचाता है।
इलेक्ट्रिक वाहन परिवर्तन के लिए एक बल हैं - ऐसे क्लीनर वाहन बनाना जो विषाक्तता और ग्रीनहाउस गैसों में योगदान नहीं करते हैं जो वर्तमान में हमारे वातावरण में हैं। निकोला के विपरीत, मेरी राय में, ईवी आंदोलन ठीक होगा - हमारे पास अन्य सहयोगी हैं: टेस्ला, ल्यूसिड, रिवियन, बोलिंगर, और यह भी विरासत वाहन निर्माता जो ईवी का उत्पादन कर रहे हैं, जैसे पोर्श, वीडब्ल्यू, हुंडई, किआ, निसान, फोर्ड , और जी.एम.
यह स्वच्छ ऊर्जा और हमारे भविष्य के बारे में है। यह एक ब्रांड के लिए मददगार नहीं है, जो बड़े-बड़े नाम के साथ उच्च-नाट्य शैली में उठता और गिरता है, लेकिन यह आंदोलन आगे बढ़ेगा।
काइल फील्ड, CleanTechnica द्वारा सभी तस्वीरें
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2012 बनाम 2021 में टेस्ला को बेचना
लेखक के बारे में
जॉना क्राइडर एक बैटन रूज कलाकार, मणि और खनिज कलेक्टर, इंटरनेशनल जेम सोसाइटी का सदस्य और एक टेस्ला शेयरधारक है जो एलोन मस्क और टेस्ला में विश्वास करता है। एलोन मस्क ने उन्हें 2018 में "गुड में विश्वास करने" की सलाह दी। टेस्ला में विश्वास करने के लिए कई अच्छी चीजों में से एक है। आप दिन और रात के सभी घंटों में जॉना को ट्विटर पर पा सकते हैं।
स्रोत: https://cleantechnica.com/2021/01/06/order-for-2500-nikola-electric-garbage-trucks-cancelled/
