एफ-117 जैसा कि एनवीजी के माध्यम से देखा गया (ए1सी ग्रेग एल. डेविस, यूएसएएफ, राष्ट्रीय अभिलेखागार के माध्यम से)
1999 में ओटीडी, "वेगा 31" को बेलग्रेड के पास मार गिराया गया था। यहां बताया गया है कि यह कैसे हुआ।
मार्च 27, 1999 को चौथी रात के दौरान सर्बिया के ऊपर ऑपरेशन एलाइड फोर्स (OAF)।, एक अमेरिकी वायु सेना F-117 नाइटहॉक (82 - 0806 #), लेफ्टिनेंट कर्नल डेरेल पी. ज़ेल्को द्वारा उड़ाया गया, बेलग्रेड के पास एक लक्ष्य के खिलाफ एक स्ट्राइक मिशन के बाद, एवियानो एयरबेस पर लौटते समय गोली मार दी गई थी।
एफ-117, कॉलसाइन "वेगा 31”, सेना की 125वीं वायु रक्षा मिसाइल ब्रिगेड की तीसरी बटालियन से संबंधित एस-3 “नेवा” मिसाइल प्रणाली (नाटो रिपोर्टिंग नाम, एसए-3 “गोवा”) द्वारा दागी गई मिसाइलों की श्रृंखला में से एक द्वारा मारा गया था। यूगोस्लाविया, लगभग 250 मील की दूरी पर।
सार्जेंट ड्रैगन मैटिक के अनुसार, सैनिक की पहचान बाद में मिसाइल दागने वाले संचालक के रूप में हुई, स्टील्थ विमान का लगभग 50 से 60 किलोमीटर की दूरी पर पता लगाया गया था और सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल रडार को 17 सेकंड से अधिक समय के लिए चालू नहीं किया गया था। .
पायलट को सफलतापूर्वक बाहर निकाल लिया गया और 5 से 8 घंटों के बीच (स्रोतों के आधार पर) बचा लिया गया: एएफएसओसी (वायु सेना विशेष अभियान कमान) ने विशेष रणनीति वाले वायुसैनिकों के साथ एमएच-53एम, एमएच-53जे और एमएच-60 एयरक्रू को भेजा और आपातकाल का जवाब दिया। और, E-3 AWACS द्वारा समन्वित और कई विशिष्ट प्लेटफार्मों द्वारा समर्थित, जिसमें एक भी शामिल है ईसी-130ई एबीसीसीसी और A-10 सैंडी की भूमिका में, F-117 पायलट को बचाया।
जबकि एफ-117 #82-0806 की गोलीबारी युद्ध में किसी गुप्त विमान को मार गिराने की पहली और एकमात्र घटना थी, सर्बियाई लोग उस समय की लगभग अविश्वसनीय मार को कैसे हासिल करने में कामयाब रहे, यह अभी भी बहस का विषय है।
एक तरफ, सर्बों ने दावा किया कि उन्होंने थोड़ा संशोधित राडार का उपयोग करके गुप्त विमान का पता लगाने का एक तरीका ढूंढ लिया है: संशोधनों में कम दूरी पर लक्ष्य को "पेंट" करने की कोशिश करने के लिए लंबी तरंग दैर्ध्य का उपयोग शामिल था, उस क्षण का फायदा उठाते हुए जब कम अवलोकन क्षमता होती है बम बे दरवाजा खुलने से नाइटहॉक ख़राब हो गया था।
हालाँकि, यह सच नहीं था: कुछ के अनुसार सर्बियाई स्रोतसंशोधन की कहानी जानबूझकर बटालियन कमांडर द्वारा बताई गई थी और प्रचार के रूप में काम की गई थी। अंत में पी-18 या एसएनआर-125 रडार में कोई संशोधन नहीं हुआ।
यह सच है कि सर्बियाई लोग अपनी एसएएम बैटरियों को चलाने, सेल फोन या रेडियो का उपयोग किए बिना संदेश भेजने में बेहद सतर्क थे, ताकि अवरोधन और भू-स्थित होने का जोखिम न हो, और देश भर में बैटरियों को स्थानांतरित कर रहे थे।
ऑपरेशन एलाइड फोर्स (यूएसएएफ) के दौरान एवियानो एबी में एफ-117 टैक्सियां
अंत में, सर्बियाई लोगों द्वारा इस्तेमाल की गई सफल रणनीति के अलावा, एफ-117 की गोलीबारी अन्य योगदान देने वाले कारकों की एक श्रृंखला का भी परिणाम थी:
लगातार तीसरे दिन उसी मार्ग का उपयोग, जिससे स्टील्थ विमान का उड़ान पथ पूर्वानुमानित हो गया
समर्पित SEAD (शत्रु वायु रक्षा का दमन) समर्थन की कमी
तथ्य यह है कि एफ-117 निम्न स्तर पर उड़ान भरते हुए, जंकिंग और बैंकिंग करते हुए बेलग्रेड क्षेत्र के पास पहुंचा
सर्बों को पता था कि एफ-117 आ रहे थे, क्योंकि, उन्होंने यूएचएफ और वीएचएफ आवृत्तियों पर यूएस और संबद्ध रेडियो कॉम की निगरानी की थी, जो उस समय ज्यादातर अनएन्क्रिप्टेड थे; नाटो विमान के एटीओ (एयर टास्किंग ऑर्डर) को रोकने में भी सक्षम थे इससे उन्हें जमीनी लक्ष्यों के करीब स्थित स्थानों पर विमान भेदी बैटरियां लगाने में मदद मिली; जासूसों के एक नेटवर्क पर भरोसा किया, जो इतालवी एयरबेस के बाहर सर्बियाई सीमाओं के पास उड़ान भर रहे विमानों और अन्य को देखते थे, जो आने वाले छापों के बारे में विवरण प्रदान करते थे।
वैसे भी, की उपलब्धि कर्नल दानी ज़ोल्टन, जिन्होंने तीसरी बटालियन की एसएएम बैटरी की कमान संभाली और 3 में शुरू की गई एसएएम प्रणाली का इस्तेमाल किया, विशेष रूप से यह देखते हुए प्रभावशाली है कि लेफ्टिनेंट द्वारा संचालित 1961वीं लड़ाकू विंग के एफ-31सी "वेगा 34", "हैमर 16" को मार गिराने के बाद 31 मई, 250 को 2वीं वायु रक्षा मिसाइल ब्रिगेड द्वारा कर्नल डेव गोल्डफिन (संयुक्त राज्य वायु सेना के भावी चीफ ऑफ स्टाफ) को भी मार गिराया गया था।
2007 के राष्ट्र रक्षा प्राधिकरण अधिनियम (एनडीएए) (पीएल 109-364, धारा 136) के अनुसार, 52 एफ-117 विमानों को सेवानिवृत्त कर दिया गया और टोनोपा टेस्ट रेंज (टीटीआर) में स्थानांतरित कर दिया गया। एनडीएए की आवश्यकताओं के तहत, यूएसएएफ ने प्रत्येक एफ-117 विमान को टाइप-एल000 (टी-1000) भंडारण में संरक्षित किया, जो विमान को ऐसी स्थिति में रखता है जो भविष्य की सेवा के लिए वापस बुलाने की अनुमति देता है। 30 नवंबर 2016 को, राष्ट्रीय रक्षा प्राधिकरण अधिनियम के उपशीर्षक डी की धारा 133 ने एफ-117 विमान को वापस लेने योग्य स्थिति में संरक्षित करने की आवश्यकता को निरस्त कर दिया और यूएसएएफ ने प्रति वर्ष चार एफ-117 विमानों को अवर्गीकृत, विसैन्यीकृत और निपटान करने का इरादा किया।
स्थानीय एयर नेशनल गार्ड यूनिट के साथ प्रशिक्षण मिशन संचालित करने के लिए एक F-117 नाइटहॉक पहली बार 13 सितंबर, 2021 को फ्रेस्नो योसेमाइट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरा। दो F-117 नाइटहॉक इस सप्ताह फ्रेस्नो, कैलिफ़ोर्निया में 15वें फाइटर विंग के F-144 पायलटों के साथ भिन्न वायु युद्ध प्रशिक्षण मिशन में भाग ले रहे हैं। (कैप्टन जेसन सांचेज़ द्वारा एयर नेशनल गार्ड फोटो)
विमान को देखा जाना जारी रहा, इससे भी अधिक, जैसा कि तब तक हुआ था, नाइटहॉक्स ने भी कई लोगों को तैनात किया था अमेरिका के ठिकाने अन्य अमेरिकी प्रकारों के साथ भिन्न वायु युद्ध प्रशिक्षण करना। फिर, 2021 में, अमेरिकी वायु सेना ने प्रकाशित किया प्रकार की पहली आधिकारिक छवियां अभी भी डीवीआईडीएस (रक्षा दृश्य सूचना वितरण सेवा) नेटवर्क पर उड़ान संचालन में शामिल है।
सितंबर 2022 में वायु सेना परीक्षण केंद्र ने टीटीआर हवाई क्षेत्र में एफ-10ए बेड़े के लिए रखरखाव और रसद सहायता सेवाओं के लिए 1 जनवरी, 2024 से शुरू होने वाले संभावित 117-वर्षीय अनुबंध के बारे में सूचना के लिए अनुरोध (आरएफआई) प्रकाशित किया। यह स्वीकार करते हुए कि अमेरिकी वायु सेना विमान रखने को तैयार है कम से कम 2034 तक उड़ान भरना. दिलचस्प बात यह है कि अमेरिकी वायु सेना इसका प्रमाणीकरण पूरा करने वाली है KC-117 से ईंधन भरने के लिए F-46s: एक संकेत है कि सेवा की योजना नाइटहॉक को कई वर्षों तक उड़ान भरने की है।
117 अप्रैल, 21 को सिएरा पर्वत के ऊपर से उड़ान भरने वाले दो F-2023 में से एक। (छवि क्रेडिट: @stinkjet)
डेविड सेन्सिओटी . के बारे में
डेविड सेन्सिओटी रोम, इटली में स्थित एक पत्रकार हैं। वह "द एविएशनिस्ट" के संस्थापक और संपादक हैं, जो दुनिया के सबसे प्रसिद्ध और पढ़े जाने वाले सैन्य विमानन ब्लॉगों में से एक है। 1996 के बाद से, उन्होंने दुनिया भर की प्रमुख पत्रिकाओं के लिए लिखा है, जिनमें वायु सेना मासिक, लड़ाकू विमान, और कई अन्य शामिल हैं, जिसमें विमानन, रक्षा, युद्ध, उद्योग, खुफिया, अपराध और साइबर युद्ध शामिल हैं। उन्होंने अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और सीरिया से रिपोर्ट की है, और विभिन्न वायु सेनाओं के साथ कई लड़ाकू विमानों को उड़ाया है। वह इतालवी वायु सेना के पूर्व द्वितीय लेफ्टिनेंट, एक निजी पायलट और कंप्यूटर इंजीनियरिंग में स्नातक हैं। उन्होंने पांच पुस्तकें लिखी हैं और कई अन्य में योगदान दिया है।
