2026 Rivian R2 अभी-अभी आया है, इसमें शामिल होकर रिवियन के लाइनअप को तीन अलग-अलग मॉडलों तक बढ़ा दिया गया है R1T और R1S. यह एक दो-पंक्ति, पांच-सीट वाली एसयूवी है जिसकी कीमत "लगभग $45,000" से शुरू होती है, जिसका उद्देश्य इस सेगमेंट के अन्य दिग्गजों के साथ प्रतिस्पर्धा करना है। टेस्ला मॉडल वाई, फोर्ड मस्टैंग मच-ई गंभीर प्रयास। हालाँकि, जैसा कि आप रिवियन से उम्मीद करेंगे, इसमें एक ऑफ-रोड और साहसिक मोड़ है।

इसका मतलब है कि एक ऊबड़-खाबड़ बॉक्स जैसा डिज़ाइन जो इसे अधिक कॉम्पैक्ट जैसा दिखता है R1S. इसमें सिग्नेचर, चंकी लाइट बार और सामने सीधे अंडाकार आकार की हेडलाइट्स बरकरार रखी गई हैं और निचले बम्पर में प्रमुख जोड़ी की सुविधा है रस्सा हुक. और फिर हुड के नीचे, इसमें अन्य रिवियन मॉडलों की तरह एक बड़ा फ्रंक है। साइड में आपको पॉप-आउट दरवाज़े के हैंडल, साधारण बॉडी स्कल्पटिंग और पीछे की तरफ एक सपाट छत मिलती है। पीछे की तिमाही की खिड़कियाँ बाहर की ओर निकलती हैं, और पीछे की खिड़की को भी गिराया जा सकता है। एक बार पीछे आने पर, आपको निचले कोने में सिग्नेचर रिवियन लाइट बार और एक छोटा "R2" बैज दिखाई देगा।

इंटीरियर परिचित दिखता है - इसमें एक बड़े इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन के साथ स्क्रीन की एक जोड़ी है और रिवियन के इन-हाउस सॉफ़्टवेयर को चलाने वाले ड्राइवर के सामने एक छोटा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। हालाँकि, R2 में नियंत्रण के लिए हैप्टिक डायल के साथ एक नया स्टीयरिंग व्हील पेश किया गया है। मजाक में, सीईओ आरजे स्कारिंगे ने कहा कि आर1 उत्पादों के लिए फीडबैक का एक बिंदु ग्लोवबॉक्स की कमी थी। जवाब में, इसने R2 को दो(!) ग्लवबॉक्स दिए। अधिकतम उपयोगिता के लिए, R2 की प्रत्येक सीट सपाट मोड़ी जा सकती है, यहाँ तक कि ड्राइवर की सीट भी। हमें उसी स्तर की हैंड्स-फ़्री हाईवे ड्राइविंग की भी उम्मीद करनी चाहिए जैसा कि मौजूद है R1T और R1S 11 कैमरों और 5 राडार के माध्यम से, रिवियन कहते हैं।

रिवियन द्वारा हाल ही में छोड़े गए सभी सीमित पावरट्रेन स्पेक्स बेहद आशाजनक हैं। इसके तीन अलग-अलग संस्करण होंगे: सिंगल-मोटर आरडब्ल्यूडी, डुअल-मोटर एडब्ल्यूडी और ट्राई-मोटर (एक मोटर सामने, दो मोटर पीछे) एडब्ल्यूडी। दो बैटरी पैक आकार में उपलब्ध होंगे, और रिवियन का दावा है कि बड़ा पैक 300 मील से अधिक की रेंज में सक्षम होगा, और यह एनएसीएस पोर्ट के साथ जहाज जाएगा, सीसीएस पोर्ट के साथ नहीं। साथ ही, ट्राई-मोटर में 0 सेकंड से कम समय में 60-3.0 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने का वादा किया गया है। रिवियन ने अभी तक अन्य छोटे मॉडलों के लिए विशिष्ट त्वरण समय या सीमा के आंकड़े प्रकट नहीं किए हैं।

R2 को मध्यम आकार के वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए एक नए प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया गया है, जिसका अर्थ है कि यह R1 या R1S के साथ साझा नहीं कर रहा है। रिवियन का यह भी कहना है कि वह एक नई बैटरी तकनीक का उपयोग कर रहा है जिसे वह 4695 कहता है। यह एक बेलनाकार सेल है जो रिवियन अपने R1S और R1T के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरी कोशिकाओं से बहुत बड़ा है। बैटरी पैक स्वयं संरचनात्मक है, पैक का शीर्ष वाहन के फर्श के रूप में कार्य करता है। रिवियन ने अभी तक चार्ज दर का उद्धरण नहीं दिया है, लेकिन यह कहा है कि 10-80% चार्ज में तेजी से "30 मिनट से कम" लगेगा अभियोक्ता.

दिए गए आयाम कहते हैं कि आर2 185.6 इंच लंबा, 75 इंच चौड़ा और 66.9 इंच के व्हीलबेस पर 115.6 इंच ऊंचा है, 9.8 इंच के टायरों पर 32 इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस है।

अभी हमारे पास सभी ट्रिम्स के लिए कीमतें नहीं हैं, लेकिन स्कारिंगे ने आर2 के बारे में अपनी प्रस्तुति यह कहकर समाप्त की कि इसकी शुरुआती कीमत लगभग 45,000 डॉलर होगी। यह कीमत संभवतः सबसे छोटे बैटरी पैक वाले सिंगल-मोटर आरडब्ल्यूडी संस्करण पर लागू होती है। उम्मीद है कि बड़े बैटरी पैक और तेज़ त्वरण वाले संस्करणों की लागत उस प्रवेश बिंदु से काफी अधिक होगी। आप अभी एक आरक्षित कर सकते हैं Rivian के $100 वापसीयोग्य जमा राशि वाली वेबसाइट। डिलीवरी 2026 की पहली छमाही के लिए निर्धारित है और रिवियन के भविष्य के जॉर्जिया उत्पादन स्थल पर संक्रमण से पहले उत्पादन नॉर्मल, इलिनोइस में इसकी सुविधा में शुरू होगा।

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2024/03/07/rivian-r2-revealed/