RSI राम 1500 कुछ ही वर्षों में यह बाज़ार में सबसे नया (और सबसे बढ़िया) पिकअप से सबसे पुराना हो गया है। द स्टेलेंटिस ट्रक बिल्ड 2025 मॉडल वर्ष के लिए फिर से प्रतिस्पर्धा में छलांग लगाना चाहता है, पुराने आयरन-ब्लॉक हेमिस के स्थान पर नए टर्बोचार्ज्ड, छह-सिलेंडर इंजन ला रहा है और कुल सैद्धांतिक 690 मील के ब्लैडर-बस्टिंग के साथ एक रेंज-विस्तारित इलेक्ट्रिक मॉडल पेश कर रहा है। रेंज - और यदि आप नहीं चाहते हैं तो आपको कभी भी चार्जिंग स्टेशन पर जाने की ज़रूरत नहीं है।

दूसरे शब्दों में कहें (और राम ने अपनी घोषणा में कई बार ऐसा किया था): 2025 रैम 1500 रामचार्जर की सीमा प्रभावी रूप से असीमित है। इसके ऑनबोर्ड जनरेटर के लिए धन्यवाद (जो दिखता है, लगता है और वास्तव में केवल 3.6-लीटर पेंटास्टार वी 6 है), डेड ड्राइव जैसी कोई चीज नहीं है बैटरी जब तक आपकी गैस खत्म न हो जाए। राम ब्रांड के सीईओ टिम कुनिस्किस के शब्दों में: "रेंज की चिंता, ख़त्म हो गई।"

जहां तक ​​मानक बैटरी चालित रैम आरईवी का सवाल है, हम पहले ही ऐसा कर चुके हैं विवरण देखा. 

वास्तव में, रामचार्जर को किसी भी प्रदर्शन संबंधी चिंता को ख़ारिज करने में सक्षम होना चाहिए। इसकी 690-मील प्रभावी सीमा के शीर्ष पर, राम नया कहते हैं इलेक्ट्रिक ट्रक 663 हॉर्सपावर और 615 lb.-ft टॉर्क पैदा करेगा। यह इतना अच्छा होना चाहिए कि इसे केवल 60 सेकंड में 4.4 मील प्रति घंटे तक पहुँचाया जा सके - एक से केवल 2/10वां धीमा Dodge चैलेंजर स्कैट पैक. पावर दोहरी मोटरों से आती है। सामने की इकाई 250 किलोवाट (335 अश्वशक्ति) और पीछे की इकाई 238 किलोवाट (320 अश्वशक्ति) का उत्पादन करती है। उन्हें उस पेंटास्टार V6 से पोषण मिलता है, जो 130-किलोवाट बैटरी पैक से जुड़े 92-किलोवाट जनरेटर के रूप में कार्य करता है। 

सबसे महत्वपूर्ण, यह है नहीं a संकर. निश्चित रूप से, इसमें सभी शीटमेटल के नीचे गैसोलीन और इलेक्ट्रिक प्रेरक दोनों हैं, लेकिन केवल इलेक्ट्रिक मोटर ही एक्सल को चला सकते हैं। 3.6-लीटर पेंटास्टार विशेष रूप से बैटरी पैक के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करने के लिए फिट किया गया है, और इंजन से कोई भौतिक आउटपुट नहीं है जो रामचार्जर के पहियों को घुमा सके। सभी इरादों और उद्देश्यों (और महत्वपूर्ण रूप से, सरकारी आदेशों के अनुपालन) के लिए, यह बैटरी ईवी है। 

लेकिन चिंता न करें, यह अभी भी एक ट्रक है। वास्तव में, अधिकतम के साथ रस्सा 14,000 पाउंड (वर्ग V) की रेटिंग, यह मौजूदा गैसोलीन-संचालित राम 1500 को भी पीछे छोड़ देता है, जो केवल 12,750 पाउंड की अधिकतम ट्रेलरिंग प्रदान करता है। इसे 2,625-पाउंड पेलोड क्षमता के साथ जोड़ा गया है। उस विशाल, भारी बैटरी पैक के साथ भी, यह चीज़ बहुत सारी गीली घास खींच सकती है। 

हालाँकि यह 2025 रैम लाइनअप के लिए सबसे बड़ी खबर हो सकती है, लेकिन यह इसका अंत नहीं है। किसी भी अन्य वर्ष में, हेमी वी8 की मृत्यु सूचना का एक शीर्षक-प्रधान हिस्सा होती, लेकिन विडंबना यह है कि मूक रामचार्जर ने इसे दबा दिया। 5.7- और 6.4-लीटर हेमी वी8 को राम के नए हरिकेन इनलाइन-सिक्स इंजन के पक्ष में उतारा जा रहा है, यह निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन यह बस उतना आश्चर्य नहीं. का रोलआउट तूफान I6 वॉल्यूम-संचालित के साथ शुरुआत हुई जीप ग्रांड चिरूकी और अपमार्केट जीप वैगनर. हमें वापसी करने वाले 3.6-लीटर हेमी वी6 के अलावा, रैम में दोनों वेरिएंट मिलेंगे। कोई V8 या नहीं डीजल में पेश किया जाएगा 1500 2025 के लिए। यह सही है; कोई V8, TRX शामिल नहीं है। अभी के लिए, वह उप-मॉडल राम के शब्दों में "आश्रित" है। 

3.0-लीटर हरिकेन इंजन को 420 हॉर्सपावर और 469 lb.-ft पर रेट किया गया है। टॉर्क का, जबकि हाई आउटपुट इंजन को रेट किया गया है 540 एचपी और 521 पौंड-फीट। टॉर्क का. राम का कहना है कि 2025 रैम 1500 की अधिकतम खींचने की क्षमता 11,580 पाउंड और अधिकतम पेलोड 2,300 पाउंड है - दोनों ही आपको रैमचार्जर से मिलने वाली क्षमता से कम है, लेकिन फिर भी काफी सम्मानजनक है। रैम ने वास्तविक इंजन (जनरेटर के विपरीत) के रूप में 3.6-लीटर पेंटास्टार पर कोई विशेष विवरण पेश नहीं किया, लेकिन यह मान लेना सुरक्षित है कि यह 305 एचपी और 269 एलबी-फीट का टॉर्क देता है। यदि नहीं, तो इसे कम से कम बॉलपार्क में होना चाहिए। तीनों इंजन विशेष रूप से कंपनी के टॉर्कफ्लाइट आठ-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ पेश किए जाएंगे। 

राम का कहना है कि 1500 को 2025 के लिए एक नया रियर एक्सल भी मिल रहा है। यह आपके इंजन और टोइंग चयन के आधार पर 3.21, 3.55 या 3.92:1 वेरिएंट में पेश किया जाएगा; इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग रियर डिफरेंशियल विकल्प भी वापस आता है, जिसे बिना कुछ कहे जाना चाहिए।  

2025 के लिए नया "टंगस्टन" नामक एक अल्ट्रा-प्रीमियम ट्रिम है, जो राम को टीआरएक्स के सुपरचार्ज्ड 1500-लीटर वी6.2 की मदद के बिना 8 को छह-आंकड़ा क्षेत्र में लाने में मदद करेगा। राम का वर्णन किसी पुरानी बात जैसा लगता है बेंटले ब्रोशर; वास्तव में, आपको वास्तव में इसे स्वयं पढ़ने की आवश्यकता है। इसकी जांच - पड़ताल करें:

टंगस्टन के इंडिगो/सी साल्ट इंटीरियर में नए प्लैटिनम पेटिना/अर्ध-उज्ज्वल दोहरे बनावट वाले धातु के लहजे शामिल हैं, जिसमें हीरे की बुनाई, साबर-लिपटे हेडलाइनर, ए- और बी-स्तंभ और वाइज़र, और गर्म और हवादार प्रीमियम रजाई वाले नेचुरा प्लस चमड़े के ड्राइवर और सामने वाले यात्री शामिल हैं। 24-तरफा पावर वाली सीटें, जिसमें मेमोरी सेटिंग्स और एक मसाज फ़ंक्शन, पावर लम्बर सपोर्ट और चार-तरफा संचालित हेडरेस्ट शामिल हैं। अन्य विशेषताएं जो टंगस्टन को एक अच्छी तरह से तैयार की गई, उच्च गुणवत्ता वाली अनुभूति और उपस्थिति प्रदान करती हैं, उनमें केंद्र कंसोल पर एक टंगस्टन बैज शामिल है जिसमें जड़े हुए धातु के अक्षर और हीरे की बुनाई शामिल है, जो गर्व से वाहन पहचान संख्या (या वीआईएन), ब्रश प्लैटिनम पेटिना एल्यूमीनियम लिथो भी प्रदर्शित करता है। बेज़ेल्स, एक अद्वितीय क्रिस्टल-इफ़ेक्ट शिफ्टर सेंटर कैप, 23 स्पीकर के साथ एक अल्ट्रा-प्रीमियम क्लिप्स रेफरेंस प्रीमियर ऑडियो सिस्टम, बिल्कुल नए वर्ग के विशेष डुअल वायरलेस चार्जर और एक मेटल पेडल किट।

वह सब पकड़ो? अच्छा। क्योंकि हम आगे बढ़ रहे हैं. अन्य आंतरिक उन्नयन में संशोधित टचस्क्रीन (12-इंच मानक, 14.-5 इंच कॉन्फ़िगर करने योग्य और 10.25-इंच उपलब्ध) शामिल हैं यात्री पक्ष पर, एक ला ग्रैंड चेरोकी). 2025 रैम 1500 कंपनी के नए "का उपयोग करता है"Atlas"इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर, जो सभी बैटरी-इलेक्ट्रिक शेंनिगन्स और नवीनतम गैजेट्स को यूकनेक्ट 5 में एकीकृत करने में सक्षम बनाता है, जिसमें लेवल 2 और लेवल 2-"प्लस" सेमी-ऑटोनॉमस ड्राइविंग सुइट्स शामिल हैं। राम ने एक अनुकूलन योग्य, पूर्ण-रंग HUD को भी एकीकृत किया है जो लेन प्रस्थान, लेन कीप असिस्ट और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण के लिए सुरक्षा अलर्ट के साथ-साथ बारी-बारी नेविगेशन, वर्तमान गति, वर्तमान गियर और गति सीमा प्रदर्शित कर सकता है। 12.3 इंच का क्लस्टर डिस्प्ले स्टीयरिंग व्हील के दूर की तरफ स्थित है। 

इन-केबिन और इन-बेड एक्सेसरीज़ दोनों को बिजली देने के लिए 1.8 किलोवाट का ऑनबोर्ड इन्वर्टर भी है (कम-आउटपुट संस्करण के समान) फोर्ड का प्रो पावर ऑनबोर्ड) और डिजिटल रियरव्यू मिरर ट्रक के टो/हॉल मोड में अधिक एकीकरण के साथ लौटता है। हमारे जैसे हाल ही में सीखा, ऐसी चीज़ों के लिए डिजिटल बैकअप रखना काम आ सकता है। 

2025 रैम 1500 की बिक्री अगले साल से शुरू होगी, रैमचार्जर कुछ समय बाद शोरूम में पहुंचेगा Q3 या जल्दी Q4. जैसे-जैसे हम इसकी बिक्री की तारीख के करीब आते हैं, मूल्य निर्धारण और पैकेजिंग विवरण देखें। बने रहें।

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