वैश्विक व्यापार और लॉजिस्टिक्स की दुनिया में, मालवाहक जहाज गुमनाम नायक हैं जो महासागरों के पार माल परिवहन करते हैं, दुनिया भर के निर्माताओं, आपूर्तिकर्ताओं और उपभोक्ताओं को जोड़ते हैं। जैसे-जैसे व्यापार की मात्रा बढ़ती जा रही है, वैसे-वैसे बड़े और अधिक कुशल जहाजों की मांग भी बढ़ रही है। इस लेख में, हम 2023 में दुनिया के दस सबसे बड़े मालवाहक जहाजों का पता लगाएंगे (एक सूची के अपडेट के रूप में जो हम पहले ही कर चुके हैं) 2021 में) और आपूर्ति श्रृंखला में उनका महत्व।
एमएससी इरीना
यह वर्तमान में दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज है, जिसकी क्षमता 24,346 TEU है। उनकी पहली यात्रा अप्रैल 2023 में चीन के गुआंगज़ौ बंदरगाह से थी। एमएससी इरिना की लंबाई 1,312 फीट और चौड़ाई 200 फीट मापी गई है और यह छह जहाजों में से पहला है जिसे जियांग्सू यांगज़िजियांग शिपबिल्डिंग ग्रुप द्वारा बनाया जाएगा। यद्यपि संचालन में अन्य कंटेनर जहाजों के समान आकार, एमएससी इरिना में छब्बीस 20-फुट शिपिंग कंटेनरों को गहराई तक रखने की क्षमता है।
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ओओसीएल स्पेन
यह जहाज नान्चॉन्ग COSCO KHI शिप इंजीनियरिंग कंपनी द्वारा बनाया गया था और इसे 2023 में लॉन्च किया गया था। यह 399.9 मीटर लंबा और 61.3 मीटर चौड़ा है, जिसकी क्षमता 24,188 TEU है। यह पैमाना उसे 24,000 टीईयू सीमा को पार करने वाला ओओसीएल का पहला जहाज बनाता है। यह जहाज हांगकांग बंदरगाह से अपनी पहली यात्रा करने वाला 24,000 से अधिक की टीईयू क्षमता वाला पहला जहाज है। उसे एशिया-यूरोप सेवा एलएल2 पर तैनात किया गया था और वह 235,341 टन तक वजन ले जा सकती है। अमेरिकी शिपिंग ब्यूरो ने नौकायन के दौरान समग्र संचालन और ईंधन दक्षता को अनुकूलित करने वाली नवीनतम बुद्धिमान तकनीक के उपयोग के कारण ओओसीएल स्पेन को 'स्मार्ट शिप' अंकन से सम्मानित किया।
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एमएससी टेसा
हुडोंग-झोंगहुआ शिपबिल्डिंग ने एमएससी टेसा को डिजाइन किया जो श्रृंखला के चार कंटेनरशिप में से पहला है। वह कुल 24,116 टीईयू रखती है और चार एएफएल अंडाकारों के बराबर लंबाई वाली है, जो कुल 399.9 मीटर लंबी और 61.5 मीटर चौड़ी है। इस जहाज को ड्रैग और कुल ऊर्जा खपत को कम करने के लिए हाइब्रिड स्क्रबर, बड़े व्यास वाले प्रोपेलर, ऊर्जा बचत नलिकाओं और वायु स्नेहन के साथ बनाया गया था। इसका मतलब यह होगा कि उसे कम ईंधन खपत और अनुकूलित ईईडीआई ऊर्जा दक्षता की आवश्यकता होगी।
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कभी बहुत
400 मीटर लंबा और 61.5 मीटर चौड़ा, एवर अलॉट 24,004 की टीईयू क्षमता के साथ उसकी बहन जहाज, एवर ऐस से अधिक है। वह उच्च गति और कम ईंधन प्राप्त करने के लिए नवीनतम हाइड्रोडायनामिक अनुकूलन तकनीक का उपयोग करती है। वह अब एवरग्रीन ए क्लास में सात में से सबसे बड़ी है और जल्द ही एवर एरिया के बाद एक बार पूरा होने वाला है जो पूरा होने पर 24,000 टीईयू क्षमता वाला जहाज होगा।
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कभी ऐस
एवर ऐस की 20-फुट शिपिंग कंटेनर क्षमता 23,992 TEU है। दो अन्य जहाज हैं जिनकी लंबाई एवर ऐस के समान है, जिनकी लंबाई 400 मीटर (1,300 फीट) है। हालाँकि, एवर ऐस 61.5 मीटर (202 फीट) चौड़ा और थोड़ा गहरा है। उनकी पहली यात्रा जुलाई 2021 में थी और उनके प्रक्षेपण के समय, एवर ऐस ने सबसे बड़े कंटेनर जहाज का विश्व रिकॉर्ड बनाया था। यह एवरग्रीन मरीन के लिए बनाए गए इस आकार के 12 नियोजित कंटेनर जहाजों में से पहला है। यह वर्तमान में पनामा ध्वज के नीचे चलता है।
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एचएमएम अल्जेसीरास
एचएमएम अल्जेसीरास बारह जहाजों में से पहला है जिसे देवू शिपबिल्डिंग द्वारा बनाया जाएगा। एचएमएम अलजेसीरास की ढुलाई क्षमता 23,964 टीईयू है, जो एवर ऐस से केवल 28 कंटेनर कम है। यह जहाज पनामा ध्वज के नीचे भी चलता है और केवल 400 मीटर लंबा (399.9) है, और इसकी गहराई 33.2 मीटर है। यह जहाज जो लाइनर सेवा लेता है वह पूर्वी एशिया और यूरोप के बीच है, जिसमें रॉटरडैम, लंदन गेटवे, सिंगापुर और क़िंगदाओ जैसे बंदरगाह शामिल हैं।
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हम्म ओस्लो
यह जहाज उसकी बहन जहाज, एचएमएम अल्जेसीरास के बहुत करीब तीसरे स्थान पर चलता है। वह 2020 में 11 मई को रवाना हुई। एचएमएम ओस्लो 399.9 मीटर लंबा और 61.50 मीटर चौड़ा है और इसकी वहन क्षमता 23,756 टीईयू है, जो एचएमएम अल्जेसीरास से 172 टीईयू कम है। वह सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा बनाया गया था और वर्तमान में पनामा ध्वज के तहत चलता है।
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एमएससी गुलसुन
यह बड़ा कंटेनर जहाज पनामा ध्वज के नीचे चलता है और स्विट्जरलैंड के जिनेवा में स्थित मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी द्वारा संचालित होता है। जब इसे 2019 में लॉन्च किया गया था, तो यह दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज था, लेकिन तब से इसे हटा दिया गया है। वह लगभग 62 मीटर चौड़ी और 400 मीटर लंबी है, जिसकी वहन क्षमता 23,756 टीईयू है। वह 24 कंटेनर पंक्तियों को एक साथ ले जाने में सक्षम पहले जहाजों में से एक थी। यह उसके विशाल कद के कारण था।
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एमएससी मीना
जहाज एमएससी गुलसुन की बहन है और इसकी वहन क्षमता 23,656 टीईयू है। एमएससी मीना की लंबाई 400 मीटर और चौड़ाई 61 मीटर है। इस जहाज का निर्माण देवू शिपबिल्डिंग और मरीन इंजीनियरिंग द्वारा किया गया था, जो दक्षिण कोरिया के 'बिग थ्री' शिपबिल्डरों में से एक हैं। उसे 18 जुलाई, 2019 को मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी को सौंप दिया गया।
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सीएमए सीजीएम जैक्स साडे
यह शक्तिशाली जहाज, सभी कंटेनर जहाजों की अधिक दिलचस्प पोशाकों में से एक में, 23 सितंबर 2020 को परिचालन में आया। वह 9 सहयोगी जहाजों में से पहला है जो एलपीजी-तरलीकृत प्राकृतिक गैस द्वारा संचालित सबसे बड़ा जहाज होगा। उसकी वहन क्षमता 23,000 टीईयू है, वह 400 मीटर लंबी, 61 मीटर चौड़ी और 78 मीटर ऊंची है। वह फ्रांसीसी झंडे के नीचे चलने वाला सबसे बड़ा कंटेनर जहाज है और फ्रांसीसी-एशिया लाइन मार्ग पर सेवा प्रदान करता है।
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निष्कर्ष
दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक जहाज तकनीकी चमत्कार हैं जो माल के वैश्विक प्रवाह को सुविधाजनक बनाते हैं। जैसे-जैसे आपूर्ति श्रृंखला का विकास और विस्तार जारी है, ये जहाज आधुनिक वाणिज्य की मांगों को पूरा करने और यह सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं कि उत्पाद दुनिया भर में उपभोक्ताओं तक कुशलतापूर्वक और विश्वसनीय रूप से पहुंचें। उनका आकार और दक्षता मानवीय सरलता और वैश्विक अर्थव्यवस्था के अंतर्संबंध का प्रमाण है।
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