कनेक्टेड के निर्माता कारें साझा कर रहे हैं जितना डेटा ग्राहक समझ सकते हैं, उससे कहीं अधिक न्यूयॉर्क टाइम्स सोमवार की सूचना दी, और यह केवल आधी समस्या है। रिपोर्ट के मुताबिक, वाहन निर्माता अपने ग्राहकों की ड्राइविंग आदतों के बारे में आंकड़े साझा कर सकते हैं बीमा कंपनियाँ सीधे। यदि आप बिल्ट-इन टेलीमैटिक्स वाली कार इस तरह से चलाते हैं जिसके बारे में आप चाहेंगे कि आपकी बीमा कंपनी को पता न चले, तो आप पढ़ना जारी रखना चाहेंगे।
अब तक, टाइम्स ने गतिविधि को केवल उन उदाहरणों से जोड़ा है जहां ग्राहक स्वेच्छा से विभिन्न कनेक्टेड सुविधाओं का विकल्प चुनते हैं, लेकिन ग्राहक कैसे सहमत होते हैं (यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि क्या वे वास्तव में समझते हैं कि वे क्या सहमत हैं) निर्माता द्वारा भिन्न होता है। OEM जैसे मामलों में टेस्लाजो अपना स्वयं का बीमा घर पर या साझेदारी के माध्यम से प्रदान करते हैं, ग्राहकों को जागरूक किया जाता है कि सेवा उनके ड्राइविंग व्यवहार की निगरानी करेगी। कुछ तृतीय-पक्ष बीमाकर्ता इलेक्ट्रॉनिक निगरानी उपकरण भी प्रदान करते हैं जो प्रत्येक बड़े पैमाने पर बाजार के वाहन पर स्थित यूनिवर्सल ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (ओबीडी) पोर्ट के साथ इंटरफेस करते हैं।
हालाँकि, अन्य मामलों में, डेटा संग्रह कम पारदर्शी है। NYT ने आह्वान किया जनरल मोटर्स विशेष रूप से कम (या अस्पष्ट) दस्तावेज़ के साथ तीसरे पक्ष के साथ डेटा साझा करने के लिए। जीएम वैकल्पिक OnStar स्मार्ट ड्राइवर सेवा ग्राहकों की ड्राइविंग आदतों को ट्रैक करने की पेशकश करती है, जाहिरा तौर पर उन्हें अधिक सुरक्षित और आर्थिक रूप से व्यवहार करने में मदद करने के लिए, लेकिन स्पष्ट रूप से यह खुलासा नहीं करती है कि एकत्र किए गए आंकड़े लेक्सिसनेक्सिस जैसे डेटाबेस में समाप्त हो सकते हैं जो बीमा कंपनियों के लिए उपलब्ध हैं। उच्च प्रदर्शन वाले जीएम वाहनों के कई मालिकों ने दावा किया कि सेवा सक्रिय होने के दौरान अपनी कारों को ट्रैक पर ले जाने के बाद बीमा कंपनियों द्वारा दरों में बढ़ोतरी के लिए उन्हें लक्षित किया गया था। कुछ मामलों में, उन ग्राहकों को सेवा में नामांकित किया गया हो सकता है डीलरशिप एक बड़े ऑनस्टार बंडल के हिस्से के रूप में।
अन्य वाहन निर्माताओं ने तृतीय-पक्ष डेटा संग्रह फर्मों के साथ व्यवस्था को स्वीकार किया, लेकिन अधिक सीमित और स्थितिजन्य संदर्भों में। सुबारू के स्टारलिंक सेवा में एक सुविधा है जो ग्राहकों को बीमा ट्रैकिंग सक्षम करने की अनुमति देती है, लेकिन केवल तभी जब वे स्पष्ट रूप से अनुरोध करते हैं कि इसका उपयोग बीमा उद्धरण उत्पन्न करने के लिए किया जाए। अन्यथा, यह केवल तृतीय-पक्ष प्रदाताओं के साथ ओडोमीटर डेटा साझा करता है। Acura, होंडा, हुंडई, किआ और मित्सुबिशी सभी एक वैकल्पिक ड्राइवर स्कोर सुविधा प्रदान करते हैं जिसमें डेटा संग्रह और बीमा डेटाबेस, NYT रिपोर्ट में ट्रांसमिशन शामिल है, लेकिन सभी के लिए ग्राहक को इसमें शामिल होने की आवश्यकता होती है।
यदि आपके पास एक कनेक्टेड कार है - और विशेष रूप से जीएम द्वारा बेची गई कार - कहानी ध्यानपूर्वक पढ़ने योग्य है।
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- स्रोत: https://www.autoblog.com/2024/03/11/your-car-may-be-ratting-you-out-to-your-insurance-company/
