एआई ट्रेंड्स स्टाफ द्वारा
जबकि सेल्फ-ड्राइविंग कार सॉफ्टवेयर सिस्टम में अरबों डॉलर का निवेश किया जा रहा है, संशयवादी कह रहे हैं कि यह एक अथाह गड्ढा है और एक नए दृष्टिकोण की आवश्यकता है।
बाजार का अवसर कितना बड़ा है इसका अनुमान व्यापक रूप से भिन्न होता है। हाल ही की एक रिपोर्ट के अनुसार, लक्स रिसर्च 87 तक सेल्फ-ड्राइविंग कार बाजार के 2030 बिलियन डॉलर के संभावित अवसर का अनुमान लगा रही है। ग्रेबी सेवाएं, भारत में स्थित एक प्रौद्योगिकी अनुसंधान कंपनी। एलाइड मार्केट रिसर्च का एक और अनुमान 557 तक बाजार को 2026 अरब डॉलर का आकार देता है।
अधिक सवाल उठाए जा रहे हैं कि क्या ये अच्छे निवेश हैं जो भुगतान करेंगे। एक संशयवादी है ड्यूक विश्वविद्यालय में मानव और स्वायत्तता प्रयोगशाला के निदेशक मिस्सी कमिंग्स। हाल ही में एक इंटरव्यू में मार्केटप्लेस टेक, उसने कहा, "Yआप ऑटोमोटिव उद्योग में सभी विलय देखना शुरू कर रहे हैं जहां कंपनियां या तो एक-दूसरे के साथ या सॉफ्टवेयर कंपनियों के साथ मिलकर काम कर रही हैं, क्योंकि उन्हें पता है कि वे जिस तरह से हैं, वैसे ही रक्तस्रावी पैसा नहीं रख सकते हैं। लेकिन उस गड्ढे में अभी भी कोई तल नहीं है। और जब तक हम इस समस्या का समाधान नहीं करते, मैं इसे कहीं भी, कभी भी किसी के लिए सेल्फ-ड्राइविंग कारों के संदर्भ में संचालन का एक व्यवहार्य व्यावसायिक सेट नहीं देखता। ”
वह जिस समस्या को संदर्भित करती है वह स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर के लिए मूल दृष्टिकोण है; वह यह नहीं मानती है कि तंत्रिका जाल या दृढ़ तंत्रिका जाल, सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सीखने में सक्षम हैं। वह सामान्य रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कारों, रोबोटिक्स और एआई पर काम करने वाले डेवलपर्स के तीन शिविरों का वर्णन करती है:
“मेरे जैसे लोगों का खेमा है जो वास्तविकता को जानते हैं। हम इसे पहचानते हैं कि यह क्या है, हमने इसे कुछ समय के लिए पहचाना है, और हम जानते हैं कि जब तक हम इस समस्या से निपटने के तरीके को मौलिक रूप से नहीं बदलते हैं, यह हमारे वर्तमान दृष्टिकोण के साथ हल करने योग्य नहीं है, "कमिंग्स ने कहा, जिन्होंने वर्जीनिया विश्वविद्यालय से सिस्टम इंजीनियरिंग में पीएचडी, और एक अनुभवी नौसैनिक अधिकारी और सैन्य पायलट हैं।
"लोगों का एक और बड़ा समूह है जो मानता है कि कुछ समस्याएं हैं लेकिन ऐसा लगता है कि पर्याप्त धन और पर्याप्त समय के साथ, हम इसे हल कर सकते हैं। और फिर लोगों का एक तीसरा समूह है - चाहे आप उन्हें कुछ भी कहें - वे मानते हैं कि हम इस समस्या को हल कर सकते हैं। और आप उनसे उस मंच से बात नहीं कर सकते, ”उसने कहा।
वह अप्रैल में वायमो के सीईओ के रूप में जॉन क्रैफिक के प्रस्थान को एक संकेत के रूप में देखती है।
क्रैफिक 2015 से वेमो चला रहा था, जब यह अभी भी Google की एक इकाई थी जिसे Google सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट के रूप में जाना जाता था, एक खाते के अनुसार मोटर प्राधिकरण. उन्होंने 2016 में वेमो के एक स्टैंडअलोन कंपनी में परिवर्तन और के लॉन्च का निरीक्षण किया Waymo One सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी सेवा 2018 में फीनिक्स, एरिज़ोना में।
हालांकि वेमो द्वारा इस तरह से नहीं कहा गया था, कमिंग्स ने क्रैफिक प्रस्थान को एक प्रकार के आत्मसमर्पण के रूप में देखा। "मैं लोगों को यह बताने की कोशिश कर रहा हूं कि हम इस समस्या को उस तरह से हल नहीं कर सकते जिस तरह से आपको लगता है कि हम जा रहे हैं। हमें इस शीट को पूरी तरह से साफ करने और फिर से शुरू करने की जरूरत है।"
वह सेल्फ-ड्राइविंग कार सॉफ्टवेयर व्यवसाय से उबर और लिफ़्ट के बाहर निकलने को अतिरिक्त स्वीकृति के रूप में देखती है कि निवेश भुगतान करने से बहुत दूर है। दिसंबर में, उबर ने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कार सॉफ्टवेयर यूनिट को स्टार्टअप ऑरोरा को बेच दिया, और अप्रैल में, Lyft ने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग टेक्नोलॉजी यूनिट को टोयोटा को 550 मिलियन डॉलर में बेच दिया, एक खाते के अनुसार व्यापार अंदरूनी सूत्र.
250 से अधिक कंपनियां स्वायत्त ड्राइविंग पर काम कर रही हैं
इस बीच, खर्च और निवेश तेज गति से जारी है। ग्रेग बी की रिपोर्ट में कहा गया है कि 250 से अधिक स्वायत्त वाहन कंपनियां स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक पर काम कर रही हैं, जिनमें वाहन निर्माता, प्रौद्योगिकी प्रदाता, सेवा प्रदाता और तकनीकी स्टार्टअप शामिल हैं।
जब किसी स्टार्टअप को एक इनोवेशन माना जाता है, तो बड़े खिलाड़ी बढ़त हासिल करने की कोशिश करने के लिए उन्हें देखते हैं। उदाहरण के लिए, अमेज़ॅन ने जून 2020 में 1.2 बिलियन डॉलर में छह साल के स्टार्टअप ज़ोक्स का अधिग्रहण किया, जो इसे अपने लॉजिस्टिक्स नेटवर्क में उपयोग के लिए देख रहा था। ज़ोक्स के संस्थापकों में टिम केंटले-केले शामिल थे जिन्होंने स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी में सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक विकसित की है।
विश्लेषकों का हवाला देते हुए पिट्सबर्ग में स्थित Argo AI, एक और स्वायत्त ड्राइविंग स्टार्टअप है। इसकी स्थापना 2016 में ब्रायन सेल्सकी और पीटर रैंडर द्वारा की गई थी, जो Google और उबेर में स्वचालित ड्राइविंग कार्यक्रमों के दिग्गज थे। इसके निवेशकों में $ 1 बिलियन में वोक्सवैगन और फोर्ड मोटर शामिल हैं, जिसने 2017 में भी पांच वर्षों में $ 1 बिलियन का निवेश किया था और अपनी साझेदारी जारी रखी।
स्टार्टअप ऑरोरा के संस्थापकों का एक अलग विचार था। संस्थापक क्रिस उर्मसन, स्टर्लिंग एंडरसन और ड्रू बैगनेल ने क्रमशः Google के वेमो, टेस्ला के ऑटोपायलट और उबेर की स्वायत्तता परियोजनाओं के लिए काम किया था। Aurora ने ऐसे सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर बनाने का विकल्प चुना, जिन्हें गैर-स्वायत्त वाहनों के लिए कस्टम-फिट किया जा सकता है ताकि उन्हें ड्राइवर रहित बनाया जा सके। जुलाई 2020 में, कंपनी ने एक स्वायत्त ट्रक की योजना की भी घोषणा की। एक बयान में, इसने कहा कि इसने बाजार को सर्वोत्तम अर्थशास्त्र और सेवा आवश्यकताओं के स्तर के रूप में देखा जो "सबसे अनुकूल" हैं।
पिछले साल के अंत में, औरोरा ने एक सौदे में उबेर के उन्नत प्रौद्योगिकी समूह का अधिग्रहण किया, जिससे औरोरा में $400 मिलियन का निवेश भी हुआ।
मोशनल ने डेटा एकत्र करने के लिए एवरसोर्स के साथ डील की है
बोस्टन में एक स्वायत्त ड्राइविंग स्टार्टअप के पास अपने जहाज के आने की प्रतीक्षा करते हुए राजस्व उत्पन्न करने के लिए एक अलग दृष्टिकोण है। मोशन, हुंडई मोटर समूह और प्रौद्योगिकी कंपनी एप्टिव के बीच एक संयुक्त उद्यम, न्यू इंग्लैंड की सबसे बड़ी उपयोगिता, एवरसोर्स के साथ एक पायलट कार्यक्रम चला रहा है। खाते में मॉडर्नशिपर.
कार्यक्रम एवरसोर्स के सेवा क्षेत्र के मैसाचुसेट्स, न्यू हैम्पशायर और कनेक्टिकट के भीतर काम कर रहे मोशन वाहनों का उपयोग कर रहा है ताकि एवरसोर्स की उपयोगिता बुनियादी ढांचे पर डेटा और जानकारी एकत्र की जा सके और उस डेटा को उपयोगिता को वापस रिपोर्ट किया जा सके।
मोशन ने एक ब्लॉग पोस्टिंग में कहा, "हमें विश्वास था कि हमारे वाहनों पर सेंसर तकनीक कई उद्देश्यों की पूर्ति कर सकती है, ऊर्जा बुनियादी ढांचे पर रीयल-टाइम डेटा कैप्चर कर सकती है, और आखिरकार, कम आउटेज और ग्राहकों के लिए बेहतर सेवा प्रदान कर सकती है।"
एक मोशन प्रवक्ता ने मॉडर्न शिपर को बताया कि कंपनी के वाहन बिजली के खंभों और तारों के बारे में जानकारी एकत्र कर रहे हैं। अंतर्दृष्टि का उपयोग उपयोगिता के निवारक रखरखाव कार्यक्रम में किया जाएगा, क्योंकि हम चल रही मरम्मत की निगरानी करते हैं, और गंभीर मौसम की घटनाओं से नुकसान का आकलन करते हैं।
सबस्टेशन एनालिटिक्स के एवरसोर्स प्रोग्राम मैनेजर जयदीप देशपांडे ने कहा, "एवरसोर्स में, हम हर दिन न्यू इंग्लैंड में अपने ग्राहकों और समुदायों के लिए कम लागत, विश्वसनीयता बढ़ाने और स्वच्छ ऊर्जा को उन्नत करने के लिए अभिनव समाधानों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।" "मोशनल के साथ, हमारे पास हमारे पिछवाड़े में स्वायत्त वाहन उद्योग में नेताओं में से एक है। यह साझेदारी हमारे इन-हाउस मशीन लर्निंग टूल्स के साथ मोशन के अत्याधुनिक वाहन प्लेटफॉर्म को मिलाकर भविष्य के निरीक्षण समाधान विकसित करने पर केंद्रित होगी।
स्रोत लेख और जानकारी पढ़ें ग्रेबी सेवाएं, in मार्केटप्लेस टेकमें मोटर प्राधिकरणमें व्यापार अंदरूनी सूत्र में और मॉडर्नशिपर.
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