स्टार्टअप 'पूंजी के सभी प्रकार के लिए खुला' लेकिन खाली चेक विलय पर मुम

सेल्फ ड्राइविंग ट्रक सॉफ्टवेयर स्टार्टअप अधिक कथित तौर पर उसी निवेशक समूह के साथ विलय करने के लिए बातचीत की गई है जो सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप कैनू लाया है इंक। (नैस्डैक: गोएव), स्कूल बस निर्माता ब्लू बर्ड कॉर्प (नैस्डैक: बीएलबीडी) और फ्लैटबेड लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ डसेक इंक (नैस्डैक: डीएसकेई).

क्यूपर्टिनो, कैलिफोर्निया स्थित स्टार्टअप की अफवाहों को एक विशेष उद्देश्य अधिग्रहण कंपनी (एसपीएसी) के साथ संरेखित करने की अफवाह महीनों से चली आ रही है। ब्लूमबर्ग ने शुक्रवार को सूचना दी प्लस के साथ बातचीत चल रही है हेनेसी कैपिटल इनवेस्टमेंट कॉर्प वी (नैस्डैक: एचसीआईसी) इस सप्ताह के रूप में जल्द ही घोषित किया जा सकता है कि एक सौदे में।

"सह-संस्थापक और सीईओ डेविड लियू ने मार्च इंटरव्यू में फ्रेटवेव्स को बताया," हम अपनी प्रौद्योगिकी और कंपनी के विकास के लिए पूंजी जुटाने और संसाधनों को उपलब्ध कराने के लिए सभी तरह के तरीकों के लिए बहुत खुले हैं। " "हम अफवाहों पर टिप्पणी नहीं करते हैं।"

ब्लूमबर्ग के अनुसार, प्लस को $ 3 बिलियन से अधिक का मूल्य दिया जाएगा और हेनेसी की नवीनतम ब्लैंक-चेक कंपनी के माध्यम से $ 500 मिलियन से $ 600 मिलियन जुटाए जाएंगे, एक ऐसा शेल जो निवेशकों के पैसे को एक प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश में विलय के लिए एक कंपनी को लक्षित करने के लिए उठाता है।

नवीनतम हेनेसी एसपीएसी ने एक जनवरी आईपीओ में $ 345 मिलियन जुटाए। सार्वजनिक इक्विटी (PIPE) में एक निजी निवेश के माध्यम से अधिक धन जमा हो सकता है, जहां म्यूचुअल और हेज फंड शेयर खरीदते हैं, आमतौर पर $ 10 की कीमत। वे अक्सर प्रत्येक शेयर के लिए $ 11.50 पर बाद में मोचन के लिए एक आंशिक वारंट प्राप्त करते हैं।

एक साल और आधे के बाद जिसमें 500 से अधिक spacs लॉन्च किया गया है, प्रतिभूति और विनिमय आयोग वारंट अकाउंटिंग की जांच कर रहा है और क्या वित्तीय अनुमानों को देयता संरक्षण मिलना चाहिए। पारंपरिक आईपीओ भविष्य के राजस्व और लाभ अनुमान बनाने से प्रतिबंधित हैं।

चीनी समर्थन

प्लस 2016 में लियू और स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के सहपाठी शॉन केरिगन द्वारा स्थापित किया गया था। वित्तीय बैकर्स में शामिल हैं शंघाई ऑटोमोटिव उद्योग कॉर्प,जीएसआर वेंचर्स प्रबंधन और चीनी लंबी दौड़ कंपनी पूर्ण ट्रक गठबंधन।

प्लस ने हाल के महीनों में $ 420 मिलियन जुटाए हैं, इसका अधिकांश हिस्सा चीनी निवेशकों से है। चीनी स्वामित्व वाले फर्स्ट ऑटो वर्क्स के साथ एक संयुक्त उद्यम में इसका अल्पसंख्यक हित है और इसमें लेवल 4 रोबोट ट्रकों का उत्पादन शुरू होता है चीन इस तिमाही। प्रत्येक ट्रक में पहिए के पीछे एक सुरक्षा ड्राइवर होता है।

फरवरी में नवीनतम $ 200 मिलियन के फंडिंग दौर ने नए निवेशकों को आकर्षित किया गुओताई जुआन इंटरनेशनल होल्डिंग्स और नागरिक निजी इक्विटी फंड प्रबंधन कंपनी फाउंटेनवेस्ट पार्टनर्स और ClearVue पार्टनर्स मार्च में दौर के $ 220 मिलियन के विस्तार का सह-नेतृत्व किया।

साझेदार जोड़ रहे हैं

प्लस चीनी डिलीवरी कंपनी के साथ काम करता है एस एफ होल्डिंग कंपनी, जो चालक-निगरानी मार्गों पर अपने प्लसड्राइव सॉफ़्टवेयर स्टैक का उपयोग करता है जो एक दिन में 900 मील से अधिक की दूरी तय कर सकता है। लियू ने कहा कि कंपनी दुनिया के शीर्ष 10 ट्रक निर्माताओं में से चार के साथ काम करती है।

इसने हाल ही में एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए यूरोप के आईवीईसीओ के साथ काम करते हैं अपने ट्रकों को प्लसड्राइव सिस्टम से लैस करने के लिए और कमिंस इंक के साथ सहयोग कर रहा है (एनवाईएसई: सीएमआई) अपने सॉफ्टवेयर को प्राकृतिक गैस में जोड़ने के लिए कमिंस वेस्टपोर्ट में बने ट्रक संयुक्त उद्यम।

प्लस कम से कम छह स्वायत्त ट्रकिंग सॉफ्टवेयर डेवलपर्स में से एक है जो तकनीक का नेतृत्व करने के लिए जॉकींग करता है जो अंततः चालकों को दोहराए जाने वाले मार्गों पर या हब-टू-हब व्यवस्था में चलने वाले भारी-भरकम ट्रकों से निकाल सकता है।

लियू ने कहा कि यह लग सकता है लाखों ड्राइवर-निगरानी मील आश्वस्त करने के लिए चालक रहित ट्रक सुरक्षित हैं।

प्रतियोगिता

सैन डिएगो-आधारित TuSimple Holding (नैस्डैक: टीएसपी) अप्रैल में सार्वजनिक रूप से लगभग 8 बिलियन डॉलर का मूल्यांकन हुआ। इसके शेयरों ने $ 40 से थोड़ा नीचे कारोबार किया है जहां उन्होंने अपनी शुरुआत में कारोबार किया था।

TuSimple 50 स्तर 4 सॉफ्टवेयर से लैस ट्रकों को सुरक्षा चालकों के साथ संचालित करता है जो दक्षिण-पश्चिम अमेरिका में माल ढुलाई करते हैं। यह एरिजोना में एक चौथाई चालक रहित पायलट की योजना बनाता है। कंपनी नेवीस्टार इंटरनेशनल कार्पोरेशन के साथ सेल्फ ड्राइविंग क्लास 8 ट्रक विकसित कर रही है।एनवाईएसई: एनएवी) 2024 में प्रसव को लक्षित करना।

नेतृत्व करने के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले अन्य लोगों में शामिल हैं वर्णमाला (नैस्डैक: गूगल) वेमो वाया, जिसकी तकनीक से अनुकूलित किया गया था गूगल सेल्फ ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट। यह डेमलर ट्रक्स के लिए अपनी पांचवीं पीढ़ी की सॉफ्टवेयर प्रणाली विकसित कर रहा है (ओटीसी: डीडीएआईएफ) का है। अरोरा इनोवेशन वोल्वो ग्रुप के साथ काम कर रही है (ओटीसी: वीएलवीली) और PACCAR इंक (NASDAQ: पीसीएआर) सेल्फ ड्राइविंग ट्रकों पर। स्टार्टअप्स एम्बार्क ट्रक और कोडिएक रोबोटिक्स इंक लेवल 4 तकनीक के परीक्षण और क्रमशः एरिजोना से कैलिफोर्निया और टेक्सास में राजस्व पैदा करने वाले भार को बढ़ाने में गहन हैं।

स्रोत: फ्रेटवेव्स - SPAC अफवाह मिल स्वायत्त ट्रक सॉफ्टवेयर डेवलपर प्लस पर मंथन करती है

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स्रोत: https://spacfeed.com/spac-rumor-mill-churns-over-autonomous-truck-software-developer-plus?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=spac-rumor-mill-churns-over-autonomous-truck सॉफ्टवेयर-डेवलपर-प्लस