शुरुआत करने के बमुश्किल चार महीने बाद, स्पेसएक्स ने डुअल-बे स्टारशिप इंजन परीक्षण स्टैंड पूरा कर लिया है और रैप्टर स्टैटिक फायर के साथ नई सुविधा का उद्घाटन किया है।
इसका मतलब है कि स्पेसएक्स के मैकग्रेगर, टेक्सास परीक्षण और विकास केंद्र में अब मर्लिन 1डी और मर्लिन वैक्यूम इंजनों की तुलना में व्यक्तिगत स्टारशिप इंजनों का परीक्षण करने की अधिक क्षमता है जो कंपनी के वर्कहॉर्स फाल्कन 9 और फाल्कन हेवी रॉकेट को शक्ति प्रदान करते हैं - और पूर्ण होने के ढाई साल से भी कम समय के बाद -स्केल रैप्टर परीक्षण सबसे पहले शुरू हुआ। स्पेसएक्स को पहले से कहीं अधिक उस क्षमता की आवश्यकता है क्योंकि यह अपना ध्यान मध्यम-ऊंचाई, तीन-इंजन स्टारशिप उत्पादन से हटाकर छह-इंजन जहाजों और 29-इंजन सुपर हेवी बूस्टर के साथ वास्तविक कक्षीय परीक्षण उड़ानों पर लॉन्च करता है।
उन 35 इंजनों में से प्रत्येक - जिनमें से सभी को एकल कक्षीय परीक्षण उड़ान के बाद खर्च किए जाने की उम्मीद है - को पहले मैकग्रेगर में स्थैतिक अग्नि परीक्षणों के माध्यम से उड़ान के लिए योग्य होने की आवश्यकता होगी। पिछले महीने तक, स्पेसएक्स के पास चार अलग-अलग रैप्टर परीक्षण सुविधाएं थीं - दो क्षैतिज बे, एक लंबवत स्टैंड, और एक अलग बे जिसका उपयोग कुछ प्रकार के उप-घटक परीक्षण के लिए किया जाता था। इसने स्टारशिप को फाल्कन जैसी ही नाव में छोड़ दिया, जो एक दशक से अधिक समय से तीन ऊर्ध्वाधर मर्लिन परीक्षण बे पर निर्भर है।
जैसा कि स्पेसएक्स को पता चला है, फाल्कन हेवी उत्पादन - 27 एम1डी और एक एमवीएसी की आवश्यकता है - एक या दो महीने के बेहतर हिस्से के लिए उन तीन मर्लिन परीक्षण स्टैंडों को लगभग पूरी तरह से नष्ट कर सकता है। यह देखते हुए कि संकेत इसी ओर इशारा कर रहे हैं प्रत्येक ऑर्बिटल स्टारशिप परीक्षण उड़ान के लिए लगभग तीन दर्जन नए रैप्टर की आवश्यकता होती है, यदि स्पेसएक्स कार्यक्रम के विकास की तीव्र गति और कमोबेश मासिक लॉन्च को जारी रखना चाहता है तो योग्यता परीक्षण की स्थिति और भी चुनौतीपूर्ण होगी।
NASASpaceflight L2 फोरम योगदानकर्ता और बाद में ली गई हवाई तस्वीरों पर आधारित फरवरी 2021 के एक लेख में प्रकाशितजनवरी के अंतिम सप्ताह में भूमिपूजन शुरू हुआ। दो महीनों के भीतर, ड्यूल-बे स्टैंड की अधिकांश संरचना और प्लंबिंग अपनी जगह पर दिखने लगी। तीन महीनों के भीतर, सब कुछ तैयार हो गया और स्पष्ट फिट जांच के लिए एक रैप्टर मौजूद था। अंततः, 4 जून को, स्टैंड पहली बार 15-सेकंड की संक्षिप्त रैप्टर स्थैतिक आग के साथ जीवंत हो गया - संभवतः रैप्टर का परीक्षण करने की तुलना में बिल्कुल नई सुविधा की तत्परता को सत्यापित करने के लिए।
इस प्रकार स्पेसएक्स ने एक गंदगी वाली जगह से ~18 सप्ताह में पूरा करने के लिए दो बिल्कुल नए परीक्षण स्टैंड बनाए, जिससे मैकग्रेगर की पूर्ण पैमाने पर रैप्टर परीक्षण क्षमताओं में एक झटके में कम से कम ~67% का विस्तार हुआ। इसका मतलब यह है कि यदि 35 रैप्टर्स को क्वालिफाई करने में पहले 5-8 सप्ताह लग सकते थे, तो मैकग्रेगर अब संभवतः उसी काम को 3-5 सप्ताह में पूरा कर सकते हैं और संभवत: उसी समय प्रायोगिक परीक्षण के कुछ स्तर जारी रख सकते हैं। अब, स्पेसएक्स को बस बड़े पैमाने पर उत्पादन करना है और अर्हता प्राप्त करनी है दर्जनों रैप्टर इंजनों की गति इतनी तेज है कि यह असाधारण रूप से उत्पादक इंजन उत्पादन और परीक्षण के इतिहास में भी अभूतपूर्व है।
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स्रोत: https://www.teslarati.com/spacex-mcgregor-new-raptor-test-stands/
