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जेसन ग्रुनसेल द्वारा | 10 जून 2021
मैं सैन्य उड्डयन, विशेष रूप से सैन्य एरोबेटिक प्रदर्शन टीमों से विस्मय में हूं। पिछले साल रॉयल कैनेडियन एयर फ़ोर्स की हवाई प्रदर्शन टीम, स्नोबर्ड्स के कमांडिंग ऑफिसर लेफ्टिनेंट कर्नल बैंडेट का साक्षात्कार करना मेरे लिए सौभाग्य की बात थी। मई परंपरागत रूप से वह समय होता है जब स्नोबर्ड्स टीम अपने प्री-सीज़न प्रशिक्षण कार्यक्रम को पूरा करने के लिए अपने घरेलू बेस मूस जॉ, सस्केचेवान से वैंकूवर द्वीप पर कैनेडियन फोर्सेस बेस कॉमॉक्स में माइग्रेट करती है। मैंने टीम से मिलने के लिए सीएफबी कॉमॉक्स की यात्रा के साथ अपने स्नोबर्ड्स लेख का अनुसरण करने की आशा की थी, दुख की बात है कि कोविड प्रतिबंधों ने मुझे बेस पर जाने की अनुमति नहीं दी। मैं टीम से मिलने या अपनी तस्वीरें लेने में सक्षम हुए बिना एक अनुवर्ती लेख के साथ आने की कोशिश में अपना सिर खुजला रहा था। फिर इसने मुझे मारा कि क्यों नहीं पूछा कि क्या एकल प्रदर्शन पायलटों में से एक का साक्षात्कार करना और कॉकपिट के अंदर से कुछ गोप्रो फुटेज प्राप्त करना संभव होगा। स्नोबर्ड्स के जनसंपर्क अधिकारी कैप्टन गेब्रियल फेरिस की उदारता के लिए धन्यवाद, मैं स्नोबर्ड 9 द ऑपोजिंग सोलो का साक्षात्कार करने और कॉकपिट फुटेज में कुछ मिनट प्राप्त करने में सक्षम था।
कैप्टन फेरिस के साथ मेरे शुरुआती संपर्क के दौरान उन्होंने मुझसे पूछा कि मैं किस पायलट का साक्षात्कार लेना चाहूंगा। मेरा पहला विचार ब्रिटिश कोलंबिया के मूल निवासी पायलट की तलाश करना था, जिसमें कई उम्मीदवार थे, लेकिन फिर टीम में दो एकल पायलटों पर एक नज़र डालने के लिए मेरे साथ ऐसा हुआ। जब मैंने देखा कि स्नोबर्ड 9 ने यूएस नेवी के साथ ड्यूटी के एक एक्सचेंज टूर में भाग लिया था, जिसका समापन अमेरिकी विमानवाहक पोत से उड़ान भरने के लिए उसकी योग्यता में हुआ, तो मुझे पता था कि मुझे मेरा आदमी मिल गया है। मैं नौसेना उड्डयन से रोमांचित हूं। मेरे पसंदीदा वृत्तचित्रों में से एक को कैरियर कहा जाता है जो 2005 की पीबीएस वृत्तचित्र श्रृंखला है जो दस एपिसोड के दौरान अमेरिकी परमाणु विमान वाहक यूएसएस निमित्ज़ की छह महीने की तैनाती के बाद हुई। दिलचस्प बात यह है कि डॉक्यूमेंट्री में दिखाए गए एविएटर्स में से एक स्ट्राइक फाइटर स्क्वाड्रन VF-41 ब्लैक एसेस के कमांडिंग ऑफिसर कमांडर डेव फ्रैवर थे, जो तब से प्रसिद्ध टिकटॉक यूएफओ वीडियो के एक गवाह के रूप में प्रशांत क्षेत्र में एक प्रशिक्षण रन पर प्रमुखता से आए हैं।
नसीब के एक झटके में, स्नोबर्ड 9 में एक अनोखा कॉल साइन है। शब्द से अपरिचित लोगों के लिए एक सैन्य पायलट को कॉल साइन दिया जाता है और यह उपनाम का एक विशेष रूप है जिसका उपयोग एविएटर के दिए गए नाम के विकल्प के रूप में किया जाता है। प्रशिक्षण के अंत में साथी एविएटर्स द्वारा कॉल संकेत दिए जाते हैं जो आमतौर पर एविएटर द्वारा प्रदर्शित किसी घटना या व्यवहार से संबंधित होते हैं। तो आपको अपना कॉल साइन चुनने की ज़रूरत नहीं है और टॉप गन प्रसिद्धि से मेवरिक और आइसमैन की तरह एक वास्तविक शांत दोस्त बनें। मुझे स्नोबर्ड 9 के कॉल साइन का पता तब चला जब मुझे उनका एक YouTube वीडियो मिला, जिसमें उन्होंने USAF F-35A 2019 सीज़न का डेमो पायलट, मेजर एंड्रयू 'डोजो' ओल्सन, स्नोबर्ड्स के साथ एक उड़ान दी। स्नोबर्ड 9 मेजर टेलर इवांस कॉल साइन 'मैकलोविन' है। 2007 में आने वाली किशोर कॉमेडी फिल्म सुपरबैड से परिचित लोगों के लिए "मैकलोविन" नाम फोगेल के चरित्र का पर्याय है, जिसे एक हाउस पार्टी के लिए शराब खरीदने के लिए 'मैकलोविन' नाम के साथ एक नकली हवाई ड्राइविंग लाइसेंस मिलता है। मेरी जुवेनाइल सेंस ऑफ ह्यूमर की ओर इशारा करते हुए मुझे यह फिल्म प्रफुल्लित करने वाली लगी। यह मेरे केक पर था कि जिस एकल पायलट को मैंने साक्षात्कार के लिए चुना था, उसके पास यह विशेष कॉल साइन है, स्पष्ट रूप से एक अच्छा शगुन है कि यह लेख होना था।
तो मेजर इवांस कॉल साइन के पीछे की कहानी क्या है? खैर जब मेजर इवांस लड़ाकू पायलट प्रशिक्षण के लिए गए तो वह कक्षा में सबसे कम उम्र के प्रशिक्षुओं में से थे और जैसा कि मेजर याद करते हैं कि जब वह बालों का पूरा सिर रखते थे तो वह और भी छोटे दिखते थे। वह इतना छोटा लग रहा था कि जब वह और उसका स्क्वाड्रन बार में गए तो उनसे लगातार अपनी पहचान दिखाने के लिए कहा जा रहा था। लोगों को विश्वास नहीं हो रहा था कि वह CF-18 हॉर्नेट फाइटर जेट उड़ा रहा है, कानूनी तौर पर शराब पीने की उम्र तो छोड़ ही दें। समीक्षा बोर्डों के दौरान उनके एक साथी पायलट ने 'मैकलोविन' चिल्लाया और सभी ने सोचा कि यह मेजर इवांस के लिए एक उपयुक्त कॉल साइन था। यूएस नेवी के साथ अपने एक्सचेंज टूर के दौरान, मेजर इवांस को यूएस नेवल एविएटर से मिलने का गौरव प्राप्त हुआ, जिसने 'मैकलोविन' कॉल साइन भी बोर किया था। इन दिनों केवल एक पुरानी पीढ़ी फिल्म के कॉल साइन को पहचानती है, जबकि एक युवा दर्शकों को लगता है कि इसका मैकडॉनल्ड्स से कुछ लेना-देना है।
स्नोबर्ड बनने से पहले मेजर इवांस को यूनाइटेड स्टेट्स नेवी के साथ एक एक्सचेंज प्रोग्राम में भाग लेने का अवसर मिला था। मेजर इवांस को इस बात का कोई अंदाजा नहीं था कि क्या उन्हें कार्यक्रम में स्वीकार किया जाएगा या वे बदले में कहां जा सकते हैं यदि उनका आवेदन केवल सफल होता है कि यह कनाडा के बाहर होगा। भाग्य के रूप में यह मेजर इवांस को वर्जीनिया बीच वर्जीनिया में NAS ओशियाना में अमेरिकी नौसेना के साथ एक एक्सचेंज पोस्टिंग की पेशकश की गई थी, जिसमें VFA 106 ग्लेडियेटर्स के साथ विरासत F-18A / B / C / D हॉर्नेट और F-18E / F उड़ान भरने वाले प्रशिक्षक थे। सुपर हॉर्नेट। अमेरिकी नौसेना द्वारा उड़ाया गया विरासत F-18B मॉडल दो सीट वाला विमान है और इसका उपयोग नए पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाता है। यह रॉयल कैनेडियन वायु सेना द्वारा उड़ाए गए CF-18B मॉडल के समान है। मेजर इवांस को F-18E सुपर हॉर्नेट (जो एक सिंगल सीट लड़ाकू विमान है) के साथ एक नया मॉडल उड़ाना सीखना था, और F-18F सुपर हॉर्नेट का दो सीट वाला संस्करण है। F-18F को उड़ाते समय मेजर इवांस प्रशिक्षु हथियार प्रणाली अधिकारियों (WSO) को निर्देश देंगे। दोहरे योग्य होने के उप-उत्पाद का मतलब था कि मेजर इवांस सुबह में एक बिल्कुल नए F-18E सुपर हॉर्नेट में एक प्रशिक्षण मिशन के लिए उड़ान भरेंगे, जिसमें अभी भी उस नई कार की गंध थी जिसमें एयरफ्रेम पर केवल बीस घंटे की उड़ान का समय था और फिर चारों ओर तीस साल की विरासत F-18B या F-18D मॉडल को उड़ाने के लिए दोपहर को उड़ान भरने के लिए कुछ सहूलियत की जरूरत थी। उनके आदान-प्रदान का मुख्य आकर्षण उनके दौरे के अंत में आया जब मेजर इवांस को परमाणु विमान वाहक से उतरने और उड़ान भरने के लिए प्रमाणित किया गया। लैंडिंग के टर्मिनल चरण में पायलटों को ग्लाइड पथ की जानकारी देने के लिए ऑप्टिकल लैंडिंग सिस्टम (मीटबॉल या बस गेंद का उपनाम) का उपयोग करके एक सहायक हवाई क्षेत्र में टच और गो लैंडिंग शुरू करने से पहले डेढ़ महीने का प्रशिक्षण मुख्य रूप से सिमुलेटर में किया गया था। एक विमानवाहक पोत। मेजर इवांस ने कैरियर पर दस दिन के जाल और चार रात के समय लैंडिंग के साथ योग्यता प्राप्त की, ये सबसे चुनौतीपूर्ण थे। मेजर इवांस ने कहा कि विमानवाहक पोत के डेक से तीन सेकंड के गुलेल का प्रक्षेपण सबसे रोमांचक अनुभूति थी। वह विशेष रूप से F-18C हॉर्नेट में अकेले पहली बार कैरियर के डेक को लॉन्च करना याद करते हैं, “यह एक अविश्वसनीय अनुभव था। टेकऑफ़ जंगली है, आप समझ नहीं सकते कि आप कितनी तेजी से उड़ने में सक्षम हैं।" अपने तीन साल के दौरे के पूरा होने पर मेजर इवांस कनाडा वापस चले गए और फिर 2018 में वे स्नोबर्ड्स में विपक्षी एकल के रूप में शामिल हो गए। एक बार फिर वह जिस पद पर आसीन हैं।
अपने कॉल साइन के अलावा, मेजर इवांस स्नोबर्ड्स के इतिहास में एक अद्वितीय स्थान रखता है। स्नोबर्ड पायलट आमतौर पर अन्य कर्तव्यों को स्थानांतरित करने से पहले टीम के साथ दो साल की ड्यूटी का दौरा करते हैं। मेजर इवांस 2018 में टीम में शामिल हुए और उन्हें विपक्षी एकल के रूप में उड़ान भरने के लिए चुना गया। इसके बाद विपक्षी सोलो अगले वर्ष लीड सोलो (स्नोबर्ड 8) में बदल जाएगा, जो मेजर इवांस ने 2019 सीज़न के अंत में टीम छोड़ने से पहले किया था। स्नोबर्ड्स ने कमलूप्स में एक दुर्घटना में महामारी और पब्लिक अफेयर ऑफिसर कैप्टन जेनिफर केसी के दुखद नुकसान के साथ एक अशांत 2020 का अनुभव किया। इसके परिणामस्वरूप स्नोबर्ड्स के कई सदस्यों ने टीम छोड़ दी, जिसके लिए अंतराल को भरने के लिए पिछले कई स्नोबर्ड्स को वापस लाना आवश्यक हो गया। मेजर इवांस उन पूर्व स्नोबर्ड्स में से एक थे जिन्हें टीम में वापस लाया गया था, विडंबना यह है कि उन्हें ओपोसिंग सोलो के पद को भरने के लिए कहा गया था। स्नोबर्ड पायलट, जो मेजर इवांस के लीड सोलो के समय विपक्षी एकल थे, अब लीड सोलो हैं जो निश्चित रूप से स्नोबर्ड्स के लिए पहली बार अनुभव है।
सैन्य एरोबेटिक उड़ान की दुनिया में अंतर्दृष्टि प्राप्त करना आकर्षक है। गठन में रहने के लिए आवश्यक एकाग्रता अक्सर पायलटों को कुछ शानदार दृश्यों या घटनाओं को देखने से रोकती है जो वे प्रदर्शन के दौरान उड़ रहे हैं। मेजर इवांस ने एक विशेष क्षण को याद किया जहां यह दो अन्य सैन्य एरोबेटिक टीमों, यूएसएएफ थंडरबर्ड्स और यूएस नेवी ब्लू एंजल्स के साथ उड़ान भरते समय हुआ था। तीनों प्रदर्शन टीमों का एक साथ उड़ना एक दुर्लभ घटना है, और एक भारी कोरियोग्राफ किया गया है। मेजर इवांस ने याद किया कि टीमों के फिर से शामिल होने से पहले कुछ सेकंड के लिए केवल थंडरबर्ड्स को उनकी तरफ से देखा गया था और फिर वह गठन के गलत पक्ष पर थे। "मुझे पता था कि अन्य टीमें बाहर थीं, लेकिन मैं उन्हें नहीं देख सका।" जब मैंने रॉयल एयर फ़ोर्स एरोबेटिक टीम, रेड एरो के सदस्यों से थंडरबर्ड्स, दो F-35 लाइटनिंग्स और एक जोड़ी F-22 रैप्टर्स के साथ हडसन नदी के नीचे उनकी ऐतिहासिक उड़ान के बारे में बात की, तो वे केवल संक्षिप्त क्षणों को देखने के लिए याद कर सकते थे। न्यूयॉर्क का प्रतिष्ठित क्षितिज। कुछ हद तक विडंबना यह है कि सैन्य प्रदर्शन टीमों को अद्वितीय स्थानों पर उड़ान भरने की अनुमति दी जाती है और वे हमेशा प्रदर्शन के दौरान अपने परिवेश के वैभव को लेने में सक्षम नहीं होते हैं। जब वे अपने अगले शो स्थल पर जा रहे होते हैं तो टीमों को दृश्यों का आनंद लेने का मौका मिलता है।
स्नोबर्ड्स टीम के दो एकल कलाकार प्रदर्शन के कुछ अधिक गतिशील पहलुओं को उड़ाते हैं। एक पसंदीदा भीड़ है हेड ऑन पास जहां दो विमान अंतिम क्षण में दूर जाने से पहले टकराते हुए दिखाई देते हैं। यह एक ऑप्टिकल भ्रम है जिसका उद्देश्य दर्शकों को हांफना है जब वास्तव में पायलटों का लक्ष्य पास के दौरान विमानों को एक दूसरे से लगभग तैंतीस फीट दूर होना है। एकल प्रदर्शन का सबसे चुनौतीपूर्ण/खतरनाक क्षेत्र निम्न स्तर के एरोबेटिक्स को लागू करना है जहां हार्ड डेक जमीन से तीन सौ फीट ऊपर है। प्रदर्शन के दौरान सोलो को इस ऊंचाई से नीचे उतरने से मना किया गया है। कम ऊंचाई वाले एरोबेटिक्स में खतरा जमीन में उड़ने जैसी दुर्घटना से सुरक्षित रूप से बचने के लिए सीमित समय है। इससे भी अधिक चुनौतीपूर्ण है उल्टा उड़ना और जमीन से तीन सौ फीट ऊपर रहना। मेजर इवांस को मिरर रोल पैंतरेबाज़ी का शौक है, जिसे तब देखा जा सकता है जब दो स्नोबर्ड कॉकपिट से कॉकपिट तक उड़ान भरते हैं, जिसमें एक विमान जमीन पर क्षैतिज उड़ान भरता है और दूसरा विमान क्षैतिज विमान के ऊपर उल्टा उड़ता है। मेजर इवांस सीधे लीड सोलो स्नोबर्ड 8 के कॉकपिट में देख रहे हैं। फिर दो स्नोबर्ड एक बैरल रोल करते हैं क्योंकि दोनों विमान तीन सौ साठ डिग्री के माध्यम से घूमते हैं। मेजर इवांस के रूप में चाल दूसरे पायलट की रोल दरों से मेल खाने के लिए है ताकि विमान एक दूसरे के साथ सिंक से बाहर होने के बजाय एक मैच के रूप में दिखाई दे। प्रशिक्षण, प्रशिक्षण और अधिक प्रशिक्षण स्नोबर्ड पायलटों को ये खतरनाक युद्धाभ्यास करने में सक्षम बनाता है। एकल उच्च ऊंचाई पर प्रशिक्षण शुरू करते हैं और धीरे-धीरे तीन सौ फुट के कठिन डेक तक अपना काम करते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि दोनों पायलट पैंतरेबाज़ी करने के तरीके में बहुत सुसंगत हैं।
बिग डायमंड फॉर्मेशन में उड़ान भरते समय। जिसमें सभी नौ स्नोबर्ड विमान शामिल हैं मेजर इवांस गठन के सबसे बाईं ओर है। उनका प्राथमिक संदर्भ बिंदु स्नोबर्ड 1 या 'बॉस' है जो बिग डायमंड के सामने है। 'बॉस' हर फॉर्मेशन के सामने उड़ जाता है। मेजर इवांस लगातार अपने पंखों और नियंत्रण सतहों में आंदोलनों के लिए बॉस को देख रहे हैं, जबकि साथ ही स्नोबर्ड 3 के लिए स्कैन करने के लिए अपनी परिधीय दृष्टि का उपयोग कर रहे हैं। आठ स्नोबर्ड के गठन में रहने के लिए एक दूसरे के विमान पर संदर्भ बिंदुओं का उपयोग करने के अलावा पायलट स्नोबर्ड 1, मेजर जीन-फ्रेंकोइस ड्यूपॉन्ट की ताल को भी सुन रहे हैं, क्योंकि वह विभिन्न एरोबेटिक युद्धाभ्यास के माध्यम से टीम का नेतृत्व करता है। एरोबेटिक डिस्प्ले सावधानीपूर्वक कोरियोग्राफ किए गए युद्धाभ्यास का एक सेट है जो विशिष्ट समय, स्थानिक जागरूकता, हाथ की आंखों के समन्वय और सटीक उड़ान व्यवहार की मांग करता है। मेजर इवांस के कॉकपिट फुटेज (कैप्टन फेरिस द्वारा प्रदान किए गए) में इस अद्भुत द्वारा यह शानदार ढंग से प्रदर्शित किया गया है क्योंकि वह सीएफबी कॉमॉक्स के ऊपर स्नोबर्ड्स के साथ अभ्यास करते हैं। यह फुटेज दिए जाने और इसे अपने पाठकों के साथ साझा करने में सक्षम होने के लिए एक पूर्ण विशेषाधिकार क्या है।
मेजर इवांस और बाकी स्नोबर्ड यहां कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में 2021 में एक पूर्ण प्रदर्शन सीजन की प्रतीक्षा कर रहे हैं। व्यक्तिगत रूप से मैं 18 जुलाई तक इंतजार नहीं कर सकता जब स्नोबर्ड्स मेरे गृह नगर वैंकूवर के ऊपर एक फ्लाईओवर कर रहे होंगे। मैं स्नोबर्ड 9 पर विशेष ध्यान दूंगा। मैं मेजर टेलर 'मैक्लोविन' इवांस को धन्यवाद देना चाहता हूं कि उन्होंने मुझसे और कैप्टन फेरिस को इस साक्षात्कार को संभव बनाने के लिए और मुझे और मेरे पाठकों को इस दुनिया से बाहर प्रदान करने के लिए समय दिया। मेजर इवांस का कॉकपिट फुटेज और सीएफबी कॉमॉक्स पर अभ्यास करने वाली टीम। मैकलोविन के साथ कॉकपिट साझा करना एक रोमांच और सम्मान की बात थी। स्नोबर्ड वास्तव में वारियर्स ऑफ द एयर (हैटिटेन रोन्टेरियोस) हैं।
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Source: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/06/15/the-world-of-snowbird-9-the-opposing-solo-of-the-royal-canadian-air-force-aerobatic-team-the-snowbirds-of-431-squadron/
