वॉशिंगटन - स्ट्रैटोलांच ने 9 मार्च को अपने टैलोन वाहन की पहली संचालित उड़ान का आयोजन किया, जो बिना चालक दल के परीक्षण में "उच्च सुपरसोनिक" गति तक पहुंच गई।
फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा के अनुसार टैलोन-ए वाहन, जिसे टीए-1 नामित किया गया है, ने सुबह 10:17 बजे पूर्वी कैलिफोर्निया में मोजावे एयर एंड स्पेस पोर्ट से कंपनी के रॉक विमान से उड़ान भरी। विमान ने पश्चिम की ओर मध्य कैलिफोर्निया तट से दूर प्रशांत क्षेत्र में एक स्थान के लिए उड़ान भरी, जहां उसने एक अनिर्दिष्ट समय पर टीए-1 छोड़ा। टेकऑफ़ के चार घंटे से अधिक समय बाद रॉक मोजावे लौट आया।
स्ट्रैटोलांच के अधिकारियों ने संवाददाताओं से बातचीत में कहा कि वे अनिर्दिष्ट ग्राहकों के साथ "मालिकाना समझौते" का हवाला देते हुए, अपनी उड़ान पर टीए-1 की शीर्ष गति या ऊंचाई का खुलासा नहीं कर सकते। हालाँकि, वे उड़ान से संतुष्ट थे।
स्ट्रैटोलांच के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी ज़ाचरी क्रेवर ने कहा, "परीक्षण उद्देश्यों की हमारी सफल उपलब्धि के हिस्से के रूप में, हम हाइपरसोनिक उड़ान के करीब पहुंचने वाले उच्च सुपरसोनिक शासन तक पहुंच गए।" हाइपरसोनिक उड़ान को आम तौर पर मैक 5 से अधिक गति के रूप में परिभाषित किया जाता है।
इंजीनियरिंग और संचालन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष आरोन कैसबीर ने कहा कि टीए-1 ने अपने प्रमुख परीक्षण उद्देश्यों को हासिल किया, जिसमें रॉक से रिलीज और इसके इंजन का प्रज्वलन, निरंतर त्वरण और नियंत्रण बनाए रखते हुए उच्च सुपरसोनिक गति के माध्यम से चढ़ना, फिर गति कम करना और फिसलन शामिल है। सागर का छींटा. टीए-1, एक व्यय योग्य वाहन, बरामद नहीं किया गया था।
उन्होंने कहा, "कुल मिलाकर, टीए-1 ने आज जिस तरह प्रदर्शन किया उससे हम अविश्वसनीय रूप से प्रसन्न हैं।" “जैसा कि अभी स्थिति है, हम अपनी नियोजित टेस्ट श्रृंखला जारी रखने के लिए अच्छी स्थिति में हैं।”
कंपनी का अगला वाहन, TA-2, इसका पहला पुन: प्रयोज्य हाइपरसोनिक वाहन है। वर्ष की दूसरी छमाही में निर्माणाधीन एक अन्य पुन: प्रयोज्य वाहन, टीए-3 के साथ उड़ान परीक्षण शुरू करने की योजना है। स्ट्रैटोलांच भी संशोधित हो रहा है पिछले साल वर्जिन ऑर्बिट की दिवालियापन नीलामी में बोइंग 747 का अधिग्रहण किया गया था दूसरे एयर-लॉन्च प्लेटफॉर्म के रूप में काम करने के लिए।
स्ट्रैटोलांच की स्थापना एक दशक से भी अधिक समय पहले माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन द्वारा एक विशाल जुड़वां-धड़, छह इंजन वाले विमान का उपयोग करके एयर-लॉन्च सेवाएं प्रदान करने के प्रारंभिक लक्ष्य के साथ की गई थी। कंपनी ने कई बार स्पेसएक्स के फाल्कन 9, ऑर्बिटल एटीके (अब नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन का हिस्सा) द्वारा थंडरबोल्ट नामक एक वाहन अवधारणा और कंपनी के मौजूदा, लेकिन बहुत छोटे, पेगासस एक्सएल रॉकेट के एक संस्करण पर विचार किया। इसके बाद इसने अपने स्वयं के प्रक्षेपण यान और इंजन पर काम शुरू किया।
इसके बाद कंपनी पीछे हट गई एलन की 2018 में मृत्यु. कंपनी ने अपने स्वयं के लॉन्च वाहन की योजना छोड़ दी और बाद में इसे एक निजी इक्विटी फर्म, सेरेबस को बेच दिया गया। कंपनी ने 2020 में घोषणा की थी इसके बजाय यह हाइपरसोनिक वाहनों को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करेगा जिन्हें Roc द्वारा हवा में लॉन्च किया जाएगा.
टीए-1 उड़ान भी एक मील का पत्थर थी उर्स मेजर टेक्नोलॉजीज, वह कंपनी जिसने वाहन को शक्ति प्रदान करने वाला हेडली इंजन विकसित किया है। वह इंजन, जो तरल ऑक्सीजन और केरोसिन प्रणोदक का उपयोग करता है, 5,000 पाउंड-बल का जोर पैदा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उरसा मेजर ने टीए-1 उड़ान से पहले उस इंजन के किसी भी उड़ान परीक्षण का खुलासा नहीं किया था।
कैसबीर ने कहा कि हेडली इंजन उड़ान में लगभग 200 सेकंड तक चालू रहा। “हैडली इंजन ने आज बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। यह हमारी सभी अपेक्षाओं पर खरा उतरा,'' उन्होंने कहा।
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- स्रोत: https://spacenews.com/stratolaunch-performs-first-powered-talon-flight/
