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अधिकांश लोग जो इलेक्ट्रिक कार चलाते हैं, उन्हें घर पर अपने ड्राइववे या गैरेज में चार्ज करते हैं। लेकिन क्या होगा अगर आप न्यूयॉर्क जैसे शहर में रहते हैं, जहां कई निवासी सड़क पर जहां भी जगह मिलती है, वहां गाड़ी पार्क कर देते हैं? अमेरिकी शहरों (और दुनिया भर) में ऐसे बहुत सारे ड्राइवर हैं, और जब तक उनके पास सुविधाजनक चार्जिंग तक पहुंच नहीं होती, तब तक वे प्लग-इन हाइब्रिड या बैटरी इलेक्ट्रिक कार खरीदने की संभावना नहीं रखते हैं। वोल्टपोस्ट सोचता है कि उसके पास एक ऐसा उत्तर है जो त्वरित, सुविधाजनक और लागत प्रभावी है।

इस सप्ताह, उसने घोषणा की कि वह एक ऐसी प्रणाली विकसित और तैनात कर रही है जो इस वसंत में न्यूयॉर्क, शिकागो, डेट्रॉइट और अन्य प्रमुख अमेरिकी महानगरीय क्षेत्रों में साधारण प्रकाश ध्रुवों को ईवी चार्जर में परिवर्तित करती है। “वोल्टपोस्ट ईवी चार्जर को पारंपरिक लैंपपोस्ट की तरह सामान्य बनाने का प्रयास कर रहा है। हम लोगों को सुविधाजनक और किफायती चार्जिंग एक्सेस के साथ सशक्त बना रहे हैं जो निर्मित वातावरण के ढांचे में फिट बैठता है, ”वोल्टपोस्ट के सह-संस्थापक और सीईओ जेफ प्रोसरमैन कहते हैं। "जैसा कि हम अपने विभेदित कर्बसाइड और पार्किंग स्थल चार्जिंग समाधान को बाजार में लाते हैं, हमें विश्वास है कि वोल्टपोस्ट गतिशीलता को डीकार्बोनाइजिंग करके अधिक टिकाऊ और लचीला समुदायों का निर्माण करेगा।"

वोल्टपोस्ट लैंपपोस्ट को एक मोबाइल ऐप द्वारा संचालित मॉड्यूलर और अपग्रेडेबल लेवल 2 ईवी चार्जिंग प्लेटफॉर्म में बदल देता है। कंपनी एक से दो घंटे के कम इंस्टॉलेशन समय और साथ ही कम रखरखाव की जरूरतों का दावा करती है। चार्जिंग पोस्ट में स्वयं 2 या 4 चार्जिंग पोर्ट होते हैं और "वाहन के किसी भी हिस्से तक सुविधाजनक पहुंच के लिए" 20 फुट लंबी चार्जिंग केबल की सुविधा होती है। चार्जर अमेरिका में बनाए गए हैं।

वोल्टपोस्ट मौजूदा बुनियादी ढांचे का लाभ उठाता है

Autoblog कहते हैं कि वोल्टपोस्ट डिवाइस मूल रूप से एक कफन है जो लैंपपोस्ट के निचले हिस्से को ढकता है। कफन में दो से चार ईवी के लिए एसी लेवल 2 चार्जिंग प्रदान करने के लिए आवश्यक सभी इलेक्ट्रॉनिक्स और केबल शामिल हैं। यह तेज़ चार्जिंग नहीं है, लेकिन अधिकांश लोगों के लिए रात भर चार्ज करने के लिए यह काफी है। कंपनी ने इस बारे में विवरण नहीं दिया है कि प्रत्येक इकाई कितनी चार्जिंग पावर की आपूर्ति करती है, लेकिन यह मान लेना सुरक्षित लगता है कि यदि दो कारों को एक वोल्टपोस्ट यूनिट में प्लग किया जाता है, तो चार्जिंग पावर केवल एक कार चार्ज होने पर आधी होगी।

पाठक ऐसे समय में NACS बनाम CCS चार्जिंग तुलनीयता के बारे में अधिक जानना चाहेंगे जब संपूर्ण उत्तरी अमेरिका टेस्ला NACS चार्जिंग मानक को अपना रहा है। वे यह भी उत्सुक हो सकते हैं कि सिस्टम चार्जिंग केबल को बर्बरता से कितनी अच्छी तरह बचाता है - एक बढ़ती हुई चिंता, क्योंकि चोरों को तारों में तांबा चुराने के लिए उन्हें काटने के लिए जाना जाता है।

वोल्टपोस्ट चार्जिंग प्लेटफ़ॉर्म बहु-इकाई आवास भवनों में रहने वाले शहरी ईवी ड्राइवरों के लिए विशेष रूप से मूल्यवान है, जिनके पास समर्पित पार्किंग स्थान की कमी है और जहां उनके निवासी रहते हैं, उनके पास ईवी चार्ज करने के लिए कोई जगह नहीं है। इंस्टॉलेशन में आसानी से अधिक ईवी चार्जिंग लाने में मदद मिलेगी अल्पसेवित समुदाय, उच्च घनत्व वाले क्षेत्र, और अन्य "चार्जिंग रेगिस्तान", कंपनी का कहना है।

मॉड्यूलर डिज़ाइन और सुविधाजनक संचालन

वोल्टपोस्ट का मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म डिज़ाइन सिस्टम अपटाइम को अधिकतम करने और परिचालन और रखरखाव लागत को कम करते हुए त्वरित और आसान एक्सचेंज और अपग्रेड की अनुमति देता है। चार्ज स्टेशन प्रबंधन प्रणाली में एक मोबाइल ऐप शामिल है जो ड्राइवरों को चार्जिंग घटनाओं को प्रबंधित करने और उपलब्ध और उपयोग में आने वाले वोल्टपोस्ट चार्जर के मानचित्र तक पहुंचने की सुविधा देता है। ऐप उपयोगकर्ताओं को आरक्षण करने, चार्जिंग घटनाओं को ट्रैक करने और प्रत्येक चार्जिंग सत्र के लिए भुगतान करने की सुविधा देता है। चार्ज स्टेशन प्रबंधन प्रणाली सार्वजनिक और निजी हितधारकों के लिए चार्जिंग विश्लेषण भी प्रदान करती है और उन्हें मूल्य निर्धारण सहित चार्जर सुविधाएँ सेट करने और दूर से चार्जर की निगरानी करने की सुविधा देती है।

"बहुत से लोग रेंज की चिंता और चार्जिंग विकल्पों की कमी के कारण ईवी खरीदने में झिझकते हैं - कल्पना करें कि शहरों में मल्टी-यूनिट आवासों में रहने वाले लोगों के लिए यह कैसा होगा और कोई समर्पित पार्किंग नहीं है," वोल्टपोस्ट सलाहकार लॉरा फॉक्स, जो सह-संस्थापक हैं, ने कहा और स्ट्रीटलाइफ़ वेंचर्स में प्रबंध भागीदार। वह सिटी बाइक की पूर्व महाप्रबंधक भी हैं। “वोल्टपोस्ट का समाधान शहरी कर्बसाइड चार्जिंग के लिए आसान है। यह पारंपरिक तरीकों की लागत के एक अंश के लिए मौजूदा शहरी बुनियादी ढांचे (लैंपपोस्ट) का उपयोग और उन्नयन करता है, जबकि उस बुनियादी ढांचे के लिए भविष्य के शहरी उपयोग के मामलों को सक्षम बनाता है - 5 जी इंस्टॉल से लेकर वायु गुणवत्ता निगरानी, ​​​​ई-बाइक चार्जिंग और बहुत कुछ। वोल्टपोस्ट टीम के पास सभी आर्थिक पृष्ठभूमि वाले शहरी ईवी उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग तक पहुंच प्रदान करने और इलेक्ट्रिक गतिशीलता परिवर्तन में तेजी लाने की दृष्टि और अनुभव है।

पिछले साल, वोल्टपोस्ट ने न्यूयॉर्क सिटी डिपार्टमेंट ऑफ़ ट्रांसपोर्टेशन स्टूडियो कार्यक्रम में भाग लिया था, जो विभाग और न्यूलैब के बीच एक सहयोग था। वर्ष के दौरान, वोल्टपोस्ट ने न्यूलैब और डीओटी पार्किंग स्थल में लैंपपोस्टों पर चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना का संचालन किया। उन स्थानों से मिले फीडबैक ने कंपनी के लैंपपोस्ट चार्जिंग सिस्टम के व्यावसायिक लॉन्च की बेहतर योजना और प्रबंधन के लिए लागत प्रभावी और कुशल तैनाती रणनीतियों में अंतर्दृष्टि प्रदान की। उन चार्जर्स को एक घंटे में तुरंत इंस्टॉल कर दिया गया, पायलट कार्यक्रम में किसी भी सेवा के उच्चतम अपटाइम के साथ संचालित किया गया, और न्यूयॉर्क ड्राइवरों से सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त हुई।

Takeaway

पहली नज़र में, वोल्टपोस्ट तकनीक शानदार है। शहरी चार्जिंग उपकरण स्थापित करने की सबसे बड़ी लागत उन चार्जर्स को विद्युत शक्ति की आपूर्ति करने के लिए आवश्यक ट्रेंचिंग है, जिसमें फुटपाथ या सड़कों को तोड़ना शामिल हो सकता है। ऐसा करना न तो जल्दी है और न ही सस्ता है। परिभाषा के अनुसार लैम्पपोस्ट में बिजली की आसानी से उपलब्ध आपूर्ति होती है जो केवल टैप किए जाने की प्रतीक्षा में होती है।

हम यहाँ पर CleanTechnica हम इलेक्ट्रिकल इंजीनियर नहीं हैं, न ही हमने कभी इसे टीवी पर खेला है, लेकिन एक त्वरित यात्रा Quora यह जानकारी मिली: “संयुक्त राज्य अमेरिका में एक सामान्य स्ट्रीटलाइट का ऑपरेटिंग वोल्टेज आमतौर पर 120-277 वोल्ट के आसपास होता है। यह रेंज देश भर के विभिन्न स्थानों में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न वोल्टेज स्तरों को समायोजित करती है। टिप्पणियों में, विषय की कुछ जानकारी रखने वाले लोगों ने पोस्ट किया कि "अधिकांश बड़े पैमाने के इंस्टॉलेशन 480 VAC 3 चरण फ़ीड पर काम करते हैं, इसलिए व्यक्तिगत ल्यूमिनरीज़ 277 VAC (एक चरण से तटस्थ) हैं। आवासीय क्षेत्रों में ल्यूमिनरीज़ आमतौर पर 120 या 240VAC हैं सिंगल फेज़।"

लेकिन यह हमें यह नहीं बताता है कि वोल्टपोस्ट चार्जिंग केबल के अंत में चार्जिंग प्लग पर उपलब्ध एम्परेज क्या है, जिससे यह जानना मुश्किल हो जाता है कि इस प्रणाली का उपयोग करके किसी विशेष इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने में कितना समय लगेगा। हम यह भी नहीं जानते हैं कि क्या ड्राइवरों से यह उम्मीद की जाती है कि वे अपनी कारों को एक बार पूरी तरह चार्ज करने के बाद ले जाएँगे। ज्यादातर मामलों में, एक शहरवासी जो दोपहर में सड़क के किनारे पार्क करता है, वह कार को किसी अलग स्थान पर ले जाने के लिए आधी रात में उठने में अनिच्छुक होगा। अंत में, मुद्दा यह है कि उन स्कॉफ़लॉज़ के साथ क्या किया जाए जो अपनी पारंपरिक कारों को वोल्टपोस्ट चार्जर के सामने पार्क करते हैं। हाल ही के एक लेख में, एक लेखक जिसे मैं सर्वोच्च सम्मान देता हूँ, ने इसी तरह की बात बताई है कर्बसाइड चार्जिंग सिस्टम एफएलओ द्वारा संचालित, जिसमें पाया गया कि आईसीईडी चार्जर की घटना उतनी बार नहीं हुई जितनी आशंका थी लेकिन फिर भी लगातार बनी हुई है।

वहाँ सिद्धांत है और फिर वास्तविकता है। कर्बसाइड चार्जिंग ऐसा लगता है कि यह समाधान शहरवासियों को यह आश्वस्त करने के लिए आवश्यक है कि यदि वे एक इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं, तो वे इसे आसानी से चार्ज कर पाएंगे। कुछ विचार पहली बार आज़माने पर ही सही हो जाते हैं। फीडबैक और अनुभव इन प्रणालियों को परिष्कृत करने में मदद करेंगे ताकि वे अपना वादा विश्वसनीय रूप से पूरा कर सकें। जैसे-जैसे ईवी क्रांति आगे बढ़ेगी, वोल्टपोस्ट द्वारा सीखे गए सबक सभी ईवी चालकों के लिए अमूल्य साबित होंगे।

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• स्रोत: https://cleantechnica.com/2024/04/14/voltpost-wants-to-bring-ev-charging-to-american-cities/