सभी हवाई जहाजों में स्थिर, अचल पूंछ संयोजन नहीं होते हैं। चाहे वह छोटा सेसना 172 हो या जंबो-आकार का एयरबस ए380, इसमें संभवतः दो क्षैतिज रूप से झुकी हुई सतहें होंगी जिन्हें लिफ्ट के रूप में जाना जाता है। यहां लिफ्ट और उनके काम करने के तरीके के बारे में छह तथ्य दिए गए हैं।
#1) पिच को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है
हवाई जहाज की पिच को नियंत्रित करने के लिए लिफ्ट का उपयोग किया जाता है। रोल और यॉ के साथ, पिच हवाई जहाज में रोटेशन के तीन आयामों में से एक है। पार्श्व अक्ष के रूप में भी जाना जाता है, पिच में एक हवाई जहाज का उसके अगल-बगल अक्ष के चारों ओर घूमना शामिल होता है। पायलट हवाई जहाज की पिच बदलने के लिए उसके लिफ्ट को ऊपर या नीचे कर सकते हैं।
#2) ऊंचाई को प्रभावित करता है
क्योंकि उनका उपयोग हवाई जहाज की पिच को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, लिफ्ट ऊंचाई को प्रभावित करते हैं। लिफ्ट की स्थिति के आधार पर हवाई जहाज की नाक ऊपर या नीचे की ओर होगी। उदाहरण के लिए, जब लिफ्ट को ऊपर उठाया जाता है, तो हवाई जहाज की नाक ऊपर की ओर हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप ऊंचाई में वृद्धि होगी। जब लिफ्ट को नीचे किया जाता है, तो हवाई जहाज की नाक नीचे की ओर होगी, जिसके परिणामस्वरूप ऊंचाई में कमी आएगी।
#3) एक स्टेबिलेटर में एकीकृत किया जा सकता है
जबकि अधिकांश हवाई जहाजों की टेल असेंबली में दो अलग-अलग लिफ्ट होती हैं, उनमें से कुछ में इसके बजाय एक स्टेबिलेटर होता है। स्टेबिलेटर एक सर्वव्यापी क्षैतिज स्टेबलाइजर है। यह लिफ्टों को एक एकल, चलती उड़ान नियंत्रण सतह में शामिल करता है। सैन्य विमानों में अक्सर पारंपरिक लिफ्ट के बजाय एक स्टेबिलेटर होता है। स्टेबिलेटर के साथ, सैन्य जेट उच्च-मैक गति पर कम ड्रैग से लाभान्वित होते हैं।
#4) अधोमुखी बल को बढ़ाएं या घटाएं
लिफ्ट नीचे की ओर बल को बढ़ाने या घटाने के सिद्धांत पर काम करती हैं, जो बदले में हवाई जहाज की पिच को बदल देती है। उदाहरण के लिए, लिफ्ट को ऊपर उठाने से नीचे की ओर बल बढ़ जाएगा ताकि नाक ऊपर की ओर हो। दूसरी ओर, लिफ्ट को नीचे करने से नीचे की ओर लगने वाला बल कम हो जाएगा जिससे नाक नीचे की ओर निर्देशित हो जाएगी।
#5) हमले के कोण को प्रभावित करता है
लिफ्ट का मुख्य उद्देश्य हवाई जहाज की पिच को नियंत्रित करना है। हालाँकि, लिफ्ट हवाई जहाज के हमले के कोण को भी प्रभावित करेगी। हमले का कोण (एओए) हवा के सापेक्ष पंखों का तार है। पायलटों को एओए पर सावधानीपूर्वक विचार करना चाहिए क्योंकि यह हवाई जहाज की स्थिरता और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।
#6) इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित
अतीत में, लिफ्टों को यंत्रवत् नियंत्रित किया जाता था। कुछ हवाई जहाज अभी भी यांत्रिक रूप से नियंत्रित लिफ्ट का उपयोग करते हैं, लेकिन उनमें से कई ने तब से इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लिफ्ट का उपयोग करना शुरू कर दिया है। ये इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लिफ्ट हवाई जहाज के फ्लाई-बाय-वायर सिस्टम का हिस्सा हैं।
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- स्रोत: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-tail-elevators/
