विमानन सुरक्षा के प्रति ठोस प्रतिबद्धता वाला एक उद्योग है। आज संगठनों के लिए उपलब्ध सबसे शक्तिशाली उपकरणों में से एक विमानन डेटा साझाकरण है।

इस सक्रिय दृष्टिकोण में भविष्य की घटनाओं को रोकने के उद्देश्य से विमानन समुदाय के भीतर दुर्घटनाओं और निकट दुर्घटनाओं के बारे में जानकारी साझा करना शामिल है। यह एक ऐसी प्रथा है जिसका विस्तार जारी है, नई प्रौद्योगिकियों और साझेदारियों के लिए धन्यवाद जो डेटा साझाकरण को अधिक कुशल और प्रभावी बनाती हैं।

इस सहयोगात्मक दृष्टिकोण में विमानन समुदाय के सभी क्षेत्रों की पार्टियाँ शामिल हैं, जिनमें फ़्लाइट क्रू, विमानन विभाग, व्यापार संगठन और अन्य शामिल हैं। विमानन डेटा साझाकरण के लिए अद्भुत समर्थन सुरक्षा की संस्कृति के प्रति उद्योग की प्रतिबद्धता और सीखने और सुधार के प्रति इसकी प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।

विमानन डेटा शेयरिंग को बढ़ावा देने में बीमाकर्ताओं और दलालों की भूमिका

विमानन बीमा कंपनियों की सुरक्षा में सुधार लाने में वित्तीय रुचि है। कम घटनाओं का मतलब कम नुकसान और परिणामी लागत है।

कई बीमा और ब्रोकर सदस्य पायलट हैं, प्रशिक्षण में पायलट हैं या विमानन में अन्य पदों पर रहे हैं। वे ग्राहकों को जानते हैं और उनके साथ मिलकर काम करते हैं और यह सुनिश्चित करने के अलावा और कुछ नहीं चाहते हैं कि वे अपना काम सुरक्षित रूप से कर सकें। जब कोई गंभीर घटना घटती है, तो वे इसे व्यक्तिगत रूप से महसूस करते हैं और तत्काल समाधान खोजने का लक्ष्य रखते हैं। जब विमानन जोखिमों को कम करने का अवसर आता है, तो वे इसे लेते हैं।

विमानन में सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली को समझना और यह कैसे दावों को सीमित करने में मदद करता है और बीमा प्रीमियम को कम कर सकता है

विमानन सख्त सुरक्षा मानकों वाला एक उच्च विनियमित उद्योग है। विमानन में सुरक्षा सर्वोपरि है, और अच्छे कारण के लिए - दुर्घटनाओं और घटनाओं के विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं और उद्योग को बहुत सारा पैसा खर्च करना पड़ सकता है।

कई अंतर्राष्ट्रीय संघ सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली (एसएमएस) नामक सुरक्षा प्रोटोकॉल को बढ़ावा देने और लागू करने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं। सुरक्षा प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली लागू करना आवश्यक है और इससे बीमा प्रीमियम कम करने में सहायता मिल सकती है। सुरक्षा प्रबंधन प्रतिबद्धता के प्रति सक्रिय दृष्टिकोण अपनाकर, विमानन संगठन सुरक्षा के प्रति अपनी प्रतिबद्धता प्रदर्शित कर सकते हैं, दुर्घटनाओं और घटनाओं को कम कर सकते हैं और अंततः बीमा प्रीमियम पर पैसा बचा सकते हैं।

कई बीमा कंपनियां प्रभावी एसएमएस बनाए रखने वाले विमानन संगठनों को छूट और अन्य प्रोत्साहन प्रदान करती हैं, जो बीमा लागत को और कम कर सकती हैं। एसएमएस के लाभ केवल बीमा प्रीमियम से आगे बढ़कर संगठन की समग्र सफलता और प्रतिष्ठा तक फैलते हैं।

2023 विमानन और विमानन बीमा खरीदारों के लिए एक और उथल-पुथल वाला वर्ष साबित हो रहा है

दैनिक विमानन घाटा अभी भी सामान्य उड़ानों की तुलना में कम प्रतीत होता है, लेकिन कई एयरलाइंस अब महामारी-पूर्व स्तर पर या उससे ऊपर आ गई हैं।

महामारी के द्वितीयक उत्पादों में से एक, एयरलाइन क्षेत्र में पर्यावरण पर अधिक ध्यान देने के साथ, पुरानी प्रौद्योगिकी/विमान प्रकारों की तेजी से सेवानिवृत्ति रही है।

ऐसे मॉडलों को अब नई पीढ़ी, उच्च तकनीक और अधिक ईंधन-कुशल विमानों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। एक सकारात्मक विकास में, ऐसा प्रतीत होता है कि दुनिया के बेड़े के इस आधुनिकीकरण के साथ-साथ सुरक्षा में सुधार भी हुआ है।

चल रहे आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों और नए विमानों के बैक ऑर्डर के कारण, पुराने विमानों का मूल्य अपेक्षाकृत अधिक रहता है, और मरम्मत की लागत में वृद्धि जारी रहती है, जिससे किसी घटना की स्थिति में महत्वपूर्ण दावों में मुद्रास्फीति होती है।

ऑपरेटरों को उनके ग्राहकों द्वारा नए, अधिक कुशल और अंततः सुरक्षित विमानों में निवेश करने के लिए मजबूर किया जा रहा है।

2024 में विमानन बीमा खरीदारों के लिए चुनौतियाँ और/या खतरे

सबसे बड़े खतरों में से एक वर्तमान संघर्ष क्षेत्रों में से एक में वृद्धि है। विशेष रूप से, यदि इसके कारण एक पक्ष सामरिक परमाणु हथियार का उपयोग करता है तो विशेष रूप से एयरलाइन परिचालन परिचालन स्थितियों और बीमा कवरेज दोनों के संदर्भ में सीधे प्रभावित हो सकता है। यदि ऐसे उपकरण का शत्रुतापूर्ण विस्फोट होता है, तो युद्ध-संबंधी बीमा कवरेज स्वचालित रूप से समाप्त हो जाएगी।

हाल की बातचीत से रद्द करने की समय-सीमा तत्काल से बढ़ाकर कम से कम 48 घंटे कर दी गई है, जिससे अब आवश्यक यात्री प्रत्यावर्तन और विमान की स्थिति बदलने के लिए कुछ समय मिल जाता है।

जबकि सैद्धांतिक रूप से सभी बीमाकर्ता एक विस्फोट के बाद कम से कम 48 घंटों के लिए कवरेज प्रदान करते हैं, विमानन बीमा खरीदारों के लिए सबसे बड़ी चुनौती और/या खतरा यह रहता है कि आगे क्या होता है और स्वचालित समाप्ति की स्थिति में बीमा कवरेज को बहाल करने के लिए क्या किया जा सकता है।

2024 के बाज़ार रुझानों में विमानन बीमा ख़रीदार क्या उम्मीद कर सकते हैं?

बाजार में बदलाव लाने वाली किसी घटना, प्रमुख क्षमता वापसी या हानि के अनुभव में गिरावट की अनुपस्थिति में, हम 2024 में मौजूदा बाजार रुझानों के जारी रहने की उम्मीद करते हैं।

हम उम्मीद करेंगे कि एयरक्राफ्ट हल और एयरक्राफ्ट लायबिलिटी सेक्टर 4 की चौथी तिमाही की प्रवृत्ति को जारी रखते हुए अपेक्षाकृत स्थिर रहेगा।

प्रीमियम आय पर बीमाकर्ता का ध्यान कुछ ऐसा है जो नहीं बदलेगा, इसलिए नवीकरण वार्ता में एक्सपोज़र वृद्धि एक महत्वपूर्ण कारक बनी रहेगी और तकनीकी दर में कटौती के संदर्भ में क्या हासिल किया जा सकता है।

युद्ध बीमा क्षेत्र (हल युद्ध और देयता युद्ध) में हम दरों के स्थिर होने की उम्मीद करेंगे, लेकिन वैश्विक लेआउट ऊंचा है और इस प्रकार के बीमा पर दबाव बना रहा है, इसलिए हमें इस ऊंचे क्षेत्र में दर में कटौती की वापसी देखने की संभावना नहीं है।

सामान्य विमानन पर जलवायु परिवर्तन का प्रभाव 

एयरलाइन बीमा बाजार के विपरीत, एक या यहां तक ​​कि बहुत सारी घटनाओं का पूरे बोर्ड में बाजार रेटिंग का मुख्य चालक होना दुर्लभ है।

हालाँकि, हाल के वर्षों में जनरल एविएशन (जीए) बाजार में अनुभव किए गए कुछ सबसे महत्वपूर्ण नुकसान भूकंप, ओलावृष्टि और अत्यधिक बर्फबारी जैसे चरम मौसम के परिणामस्वरूप 'गैर-परिचालन' नुकसान हैं।

चरम मौसम की घटनाएं आम होती जा रही हैं और व्यस्त जीए केंद्रों पर मिट्टी जमा होने की समस्या विमान मालिकों/ऑपरेटरों के लिए चिंता का विषय है। चरम मौसम की घटनाएं अक्सर अल्प सूचना पर मूल्यवान संपत्तियों की आवाजाही पर रोक लगा सकती हैं, जिससे कई संपत्तियां संभावित और अपरिहार्य नुकसान के संपर्क में आ जाती हैं।

पारंपरिक विमान संचालक जंगल की आग और विनाशकारी बाढ़ जैसी प्राकृतिक आपदाओं के जवाब में भी आवश्यक सेवाएं प्रदान करते हैं, जो लगातार और गंभीर होती जा रही हैं और अब उन क्षेत्रों को प्रभावित कर रही हैं जो ऐतिहासिक रूप से इन घटनाओं के अधीन नहीं हैं।

जीए उद्योग अक्सर इन विनाशकारी घटनाओं के दौरान और बाद में अग्निशमन, निकासी और राहत के लिए रक्षा की पहली पंक्ति है। उद्योग लगातार बढ़ रहा है और एक उच्च पेशेवर और परिष्कृत बाजार के रूप में विकसित हो रहा है जो हमारे गर्म होते पर्यावरण से उत्पन्न समस्याओं को हल करने के लिए नई तकनीकों का नेतृत्व करता है।

जबकि COP28 (28 में आयोजित 2023वें संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन, या पार्टियों का सम्मेलन) में जलवायु परिवर्तन और डीकार्बोनाइजेशन के विषय पर बहस हुई थी, सामान्य विमानन उद्योग प्रासंगिक और प्रमुख बना हुआ है।

विमानन उद्योग के लिए अधिक टिकाऊ भविष्य के कुछ दृष्टिकोण हैं, जिसमें ईवीटीओएल (एक इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान जो लंबवत रूप से उड़ने, उड़ान भरने और उतरने के लिए विद्युत शक्ति का उपयोग करता है) और ईएसटीओएल विमान में निवेश और विकास पर चर्चा की गई है। इलेक्ट्रिक शॉर्ट टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान जो बैटरी तकनीक का उपयोग करते हैं, बिजली से प्रणोदक शक्ति प्राप्त करते हैं, ऐसे विमान औसत से छोटे रनवे पर उड़ान भरने और उतरने में सक्षम होते हैं) और वाणिज्यिक यात्री बाजार में उनका अपरिहार्य परिचय।

ये परिणाम कई कारकों से प्रभावित हो सकते हैं, जिनमें व्यक्तिगत नुकसान, विमान उपयोग और मिशन प्रोफ़ाइल और कुछ अन्य भू-राजनीतिक मुद्दे शामिल हैं। यह स्पष्ट है कि इस विकासशील विमानन क्षेत्र में भाग लेने के लिए बीमाकर्ताओं की भूख बढ़ रही है, और यह 2024 में खरीदारों के लिए केवल अच्छी खबर हो सकती है।

रेनोमिया, अपनी सहायक कंपनियों के साथ, सीईई क्षेत्र में सबसे बड़े बीमा दलालों में से एक है, और अपने साथी गैलाघर के सहयोग से, हम अपने ग्राहकों को न केवल विमानन बीमा के क्षेत्र में, बल्कि दुनिया भर में शीर्ष पेशेवर सेवाएं प्रदान करने में सक्षम हैं। हमने फिर से नए विशेषज्ञों के साथ अपनी टीम का विस्तार किया है और नए उपकरणों, प्रौद्योगिकियों और साझेदारियों में निवेश करना जारी रखा है जिससे हमारी सेवाओं की गुणवत्ता में और सुधार होगा। हम अपने सभी ग्राहकों को उनके सहयोग के लिए धन्यवाद देते हैं और आगे भी वर्षों तक सफल साझेदारी, बेहतरीन रिश्तों और उनके व्यवसाय विकास में समर्थन की आशा करते हैं।

पाठ लेखक: हाना कुलहोवा (चित्र पर), रेनोमिया