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वायु सेना ने सहयोगी लड़ाकू विमान बनाने और परीक्षण करने के लिए एंडुरिल और जनरल एटॉमिक्स को चुना

दिनांक:

सीसीए
एक ही छवि में XQ-67 परिवार (ऊपरी बाएँ) और एंडुरिल फ्यूरी (नीचे दाएँ) पर आधारित जनरल एटॉमिक्स CCA अवधारणा का प्रतिपादन (क्रेडिट: GA-ASI और एंडुरिल कलाकृतियों का उपयोग करते हुए एविएशनिस्ट)

अमेरिकी वायु सेना ने दोनों कंपनियों को सहयोगात्मक लड़ाकू विमान (सीसीए) कार्यक्रम के तहत उत्पादन प्रतिनिधि परीक्षण लेखों के विस्तृत डिजाइन, निर्माण और परीक्षण के लिए वित्त पोषण से सम्मानित किया है।

वायु सेना विभाग ने सहयोगात्मक लड़ाकू विमान कार्यक्रम के अगले चरण के लिए एंडुरिल और जनरल एटॉमिक्स को वित्त पोषण जारी रखने का निर्णय लिया, वायुसेना विभाग ने 24 अप्रैल, 2024 को घोषणा की।

दोनों कंपनियां अब उत्पादन-प्रतिनिधि सीसीए वाहनों का निर्माण करेंगी, और उनका परीक्षण-उड़ान करेंगी, जबकि बोइंग, लॉकहीड मार्टिन और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन, जिन्होंने भी कार्यक्रम में प्रतिस्पर्धा की थी, लेकिन चयनित नहीं हुए थे, व्यापक उद्योग भागीदार विक्रेता का हिस्सा बने रहेंगे। भविष्य के उत्पादन अनुबंधों सहित भविष्य के प्रयासों के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए 20 से अधिक कंपनियों वाला पूल।

यहाँ एक सार्वजनिक बयान वायु सेना विभाग द्वारा जारी:

“सिर्फ दो साल पहले, हमने अपने इरादे की घोषणा की थी संचालन संबंधी अनिवार्यताएँ, सहयोगी लड़ाकू विमानों को आगे बढ़ाने के लिए। अब, वित्तीय वर्ष 2024 के बजट के लागू होने के बाद, हम उत्पादन प्रतिनिधि परीक्षण लेख बनाने के लिए दो कंपनियों को विकल्प पुरस्कार दे रहे हैं। हमने जो प्रगति की है वह उद्योग के साथ अमूल्य सहयोग का प्रमाण है, जिसके वायु सेना के साथ निवेश ने इस पहल को आगे बढ़ाया है। वायु सेना सचिव ने कहा, इस कार्यक्रम का तेजी से क्रियान्वयन देखना वास्तव में उत्साहजनक है फ्रैंक केंडल.

“हमने अपनी फील्डिंग समयसीमा को देखते हुए आवश्यकताओं को शीघ्रता से पूरा करने के लिए शुरुआती ऑपरेटर, टेक्नोलॉजिस्ट, अधिग्रहणकर्ता और उद्योग टीम के साथ सीसीए के लिए एक अधिग्रहण और फंडिंग रणनीति को क्रियान्वित किया। इस कार्यक्रम के प्रत्येक चरण में निरंतर प्रतिस्पर्धा एक आधारशिला है। केंडल ने कहा, उद्योग और सरकार के बीच पारदर्शिता और टीम वर्क ने वास्तव में तेजी ला दी कि हम कितनी जल्दी सीसीए कार्यक्रम को परिपक्व कर सकते हैं।

“जैसा कि हम सीसीए विकास के अगले चरण में आगे बढ़ रहे हैं, वर्तमान और संभावित दोनों उद्योग भागीदारों के साथ हमारा सहयोग महत्वपूर्ण बना हुआ है। अधिग्रहण, प्रौद्योगिकी और रसद के लिए वायु सेना के सहायक सचिव ने कहा, उनकी विशेषज्ञता, नवाचार और संसाधन इस पहल को आगे बढ़ाने, इसकी सफलता और भविष्य के संचालन पर प्रभाव सुनिश्चित करने में सहायक हैं। एंड्रयू हंटर.

डीएएफ वित्तीय वर्ष 2026 में सीसीए की पहली वृद्धि के लिए प्रतिस्पर्धी उत्पादन निर्णय लेने और दशक के अंत से पहले पूरी तरह से परिचालन क्षमता स्थापित करने की राह पर है। डीएएफ का विकल्प प्रयोग निर्णय किसी भी विक्रेता को भविष्य के इंक्रीमेंट 1 उत्पादन अनुबंध के लिए प्रतिस्पर्धा से बाहर नहीं करता है।

डीएएफ सीसीए कार्यक्रम के हिस्से के रूप में संभावित विदेशी सैन्य बिक्री को शामिल करने के लिए अंतरराष्ट्रीय भागीदारी की खोज कर रहा है। ये साझेदारियाँ हमारी अंतर्राष्ट्रीय साझेदारियों में क्षैतिज एकीकरण और अंतरसंचालनीयता को आगे बढ़ाते हुए बड़े पैमाने पर किफायती जन उपलब्ध कराने में मदद करेंगी।

सीसीए इंक्रीमेंट 2 विकास की योजना भी चल रही है, प्रारंभिक गतिविधियाँ इस वर्ष के अंत में शुरू होंगी। सीसीए विक्रेता पूल के सभी वर्तमान और संभावित भविष्य के उद्योग भागीदार इस अनुवर्ती प्रयास के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे।

सीसीए कार्यक्रम का लक्ष्य लागत प्रभावी स्केलेबिलिटी को प्राथमिकता देते हुए कम से कम 1,000 सीसीए वितरित करना है। 70 से अधिक वर्षों से अमेरिका के सैन्य प्रभुत्व के लिए हवाई श्रेष्ठता के साथ, सीसीए कम लागत और अनुकूलनीय समयसीमा पर विस्तारित लड़ाकू क्षमता (किफायती द्रव्यमान) प्रदान करता है।

सीसीए कार्यक्रम

सीसीए कार्यक्रम का लक्ष्य स्वायत्त मानव रहित विमान विकसित करना है जो मानव-मानव रहित टीमिंग अवधारणाओं के हिस्से के रूप में पांचवीं और छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के साथ "वफादार विंगमैन" की भूमिका में सहयोग करेगा। अमेरिकी वायुसेना खरीदना चाहती है 200 सीसीए के साथ 1,000 एनजीएडी लड़ाकू विमान जो छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के साथ "वफादार विंगमैन" की भूमिका में सहयोग करेगा। जबकि प्रत्येक एनजीएडी विमान की लागत सैकड़ों मिलियन डॉलर होने की उम्मीद है, सीसीए को एफ-35 की मौजूदा इकाई लागत के "एक चौथाई या एक तिहाई के क्रम में" लागत के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अनुमानित सीसीए की कीमत $20.6 मिलियन और $27.5 मिलियन के बीच है। यह एमक्यू-9 रीपर की कीमत से कम है, जिसकी कीमत लगभग 32 मिलियन डॉलर है। भले ही लागत "छोटी" हो, सीसीए को व्यय योग्य या उत्तरदायी नहीं माना जाता है, बल्कि "ऐसी प्रणालियाँ हैं जिनमें आप उनके एक अंश के नुकसान को स्वीकार कर सकते हैं और कोई बड़ा परिचालन प्रभाव नहीं डाल सकते हैं"।

वायु सेना वर्तमान में सीसीए कार्यक्रम के लिए विशिष्टताओं को परिष्कृत कर रही है, विशेष रूप से रेंज और पेलोड के संबंध में, चालक दल के लड़ाकू विमानों का समर्थन करने वाले ड्रोन की परिचालन आवश्यकताओं के साथ संरेखित करने के लिए। यह स्थापित हो चुका है कि सीसीए में एक मॉड्यूलर डिज़ाइन होगा, जिसमें कुछ को हथियार के लिए और अन्य को अतिरिक्त प्रणालियों के लिए कॉन्फ़िगर किया जाएगा।

इसमें ऑस्ट्रेलिया और जापान जैसे अंतर्राष्ट्रीय साझेदारों की संभावित भागीदारी वृद्धि 2 जैसा कि डीएएफ के बयान से पुष्टि की गई है, यह अभी भी संभव है, हालांकि विवरण सीमित हैं।

इंक्रीमेंट 2 एक नया डिज़ाइन पेश करेगा, जो संभावित रूप से एक अधिक उन्नत संपत्ति होगी, जिसमें प्रारंभिक चरण से अलग आवश्यकताएं होंगी। वायु सेना सेवा अधिग्रहण कार्यकारी एंड्रयू हंटर के अनुसार, जबकि वेतन वृद्धि 1 का फोकस तेजी से उत्पादन पर है, बाद की वेतन वृद्धि में स्वायत्तता और विस्तारित क्षमताओं पर जोर दिया जाएगा।

चयनित दो कंपनियों की प्रतिक्रियाएँ

“हमेशा की तरह व्यापार में बर्बाद करने का समय नहीं है। सीसीए कार्यक्रम के साथ, सचिव केंडल और वायु सेना ने गति और पैमाने पर स्वायत्त प्रणालियों को तैनात करने के लिए तेजी से आगे बढ़ने वाले, दूरदर्शी दृष्टिकोण को अपनाया है, ”एंडुरिल के सीईओ और सह-संस्थापक ब्रायन शिम्पफ ने एक बयान में कहा। कंपनी द्वारा जारी किया गया. “हम इस अभूतपूर्व अवसर के लिए चुने जाने पर सम्मानित महसूस कर रहे हैं, जो रक्षा औद्योगिक आधार के निरंतर विस्तार की मांग का संकेत देता है। एंडुरिल को अन्य गैर-पारंपरिक रक्षा कंपनियों के लिए बड़े पैमाने पर कार्यक्रमों में प्रतिस्पर्धा करने और वितरित करने का मार्ग प्रशस्त करने पर गर्व है।

एंडुरिल के एयर डोमिनेंस एंड स्ट्राइक डिवीजन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष जेसन लेविन ने कहा, "इस कार्यक्रम पर एंडुरिल का काम अभी शुरू हो रहा है।" “भविष्य में अमेरिका और संबद्ध सफलता के लिए बढ़ते खतरे को मात देने के लिए सीसीए को गति, लागत और पैमाने पर वितरित करने की आवश्यकता है। हम अपने वायुसैनिकों को यथाशीघ्र यह महत्वपूर्ण क्षमता प्रदान करने के लिए अमेरिकी वायु सेना के साथ अपनी साझेदारी जारी रखने के लिए तत्पर हैं।''

"सीसीए कार्यक्रम विमानन के भविष्य को फिर से परिभाषित करता है और प्रासंगिकता की गति से लड़ाकू विमानों को किफायती लड़ाकू द्रव्यमान प्रदान करने के लिए यूएसएएफ अधिग्रहण मॉडल को आकार देगा।" कहा माइक एटवुड, जीए-एएसआई के उन्नत कार्यक्रमों के उपाध्यक्ष।

घोषणा के बाद जीए-एएसआई के अध्यक्ष डेविड आर. अलेक्जेंडर ने कहा, "हमारे 30 साल के इतिहास में, जीए-एएसआई तेजी से आगे बढ़ने वाले मानव रहित विमान प्रणालियों में सबसे आगे रहा है जो हमारे लड़ाकू विमानों का समर्थन करते हैं।" "मानव रहित हवा से हवा में युद्ध संचालन और बेजोड़ यूएएस अनुभव के प्रति हमारी केंद्रित प्रतिबद्धता के कारण यूएसएएफ जीए-एएसआई के साथ आगे बढ़ रहा है, जिससे युद्धक विमानों के लिए किफायती लड़ाकू द्रव्यमान प्रदान करने के लिए बड़े पैमाने पर सीसीए विमान का उत्पादन सुनिश्चित किया जा सके।"

जनरल एटॉमिक्स ने कहा कि फरवरी 2024 में, GA-ASI ने XQ-67A CCA प्रोटोटाइप विमान की उद्घाटन उड़ान का संचालन करके एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया। “इस सफल उड़ान ने लो-कॉस्ट एट्रिटेबल एयरक्राफ्ट प्लेटफ़ॉर्म शेयरिंग (LCAAPS) पहल के ढांचे के भीतर वायु सेना अनुसंधान प्रयोगशाला (एएफआरएल) द्वारा शुरू की गई अभिनव “जीनस/प्रजाति” अवधारणा को मान्य किया। इस कार्यक्रम के तहत, एक सामान्य कोर चेसिस का उपयोग करके कई विमान वेरिएंट विकसित किए जाते हैं। अपनी पहली उड़ान के बाद, सीसीए प्रोटोटाइप ने दो अतिरिक्त सफल परीक्षण उड़ानें भरीं, जो उत्पादन और उड़ान परीक्षण चरण की एक आशाजनक शुरुआत है। सीसीए उत्पादन के लिए जीए-एएसआई का डिज़ाइन से लिया गया है XQ-67A ऑफ-बोर्ड सेंसिंग स्टेशनएएफआरएल के सहयोग से जीए-एएसआई द्वारा एक पूर्व विकास।

कंपनी ने कहा: "सीसीए अनुबंध के अलावा, जीए-एएसआई ने एमक्यू-20 एवेंजर यूएएस पर स्वायत्तता और मिशन प्रणाली मूल्यांकन की एक श्रृंखला आयोजित करने की योजना बनाई है। XQ-67A. इस पहल का उद्देश्य परिचालन स्वायत्तता की तैनाती में तेजी लाना है। ये लाइव उड़ान मूल्यांकन अमेरिकी वायु सेना स्वायत्त सहयोग प्लेटफार्मों (एसीपी) की उन्नति को सुविधाजनक बनाने के लिए संपूर्ण मिशन प्रणाली की क्षमता को और प्रदर्शित करेंगे।

डेविड सेन्सिओटी . के बारे में
डेविड सेन्सिओटी रोम, इटली में स्थित एक पत्रकार हैं। वह "द एविएशनिस्ट" के संस्थापक और संपादक हैं, जो दुनिया के सबसे प्रसिद्ध और पढ़े जाने वाले सैन्य विमानन ब्लॉगों में से एक है। 1996 के बाद से, उन्होंने दुनिया भर की प्रमुख पत्रिकाओं के लिए लिखा है, जिनमें वायु सेना मासिक, लड़ाकू विमान, और कई अन्य शामिल हैं, जिसमें विमानन, रक्षा, युद्ध, उद्योग, खुफिया, अपराध और साइबर युद्ध शामिल हैं। उन्होंने अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और सीरिया से रिपोर्ट की है, और विभिन्न वायु सेनाओं के साथ कई लड़ाकू विमानों को उड़ाया है। वह इतालवी वायु सेना के पूर्व द्वितीय लेफ्टिनेंट, एक निजी पायलट और कंप्यूटर इंजीनियरिंग में स्नातक हैं। उन्होंने पांच पुस्तकें लिखी हैं और कई अन्य में योगदान दिया है।
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