भूराजनीतिक तनाव और यमन स्थित हौथी उग्रवादी
लाल सागर और अदन की खाड़ी में हमले उजागर हो रहे हैं
वैश्विक व्यापार की क्षेत्रीय संघर्षों के प्रति संवेदनशीलता, जिसके कारण
ऑटो के लिए चक्कर, डिलीवरी में देरी और अन्य परिणाम
उद्योग.
वैश्विक शिपिंग उद्योग को तब से बड़े व्यवधानों का सामना करना पड़ा है
दिसंबर 2023, पश्चिमी मालवाहक जहाजों पर हमलों के कारण
हौथी ने इज़राइल से संबद्धता का आरोप लगाया है। हौथी के पास है
जाहिरा तौर पर इजरायल पर दबाव बनाने के लिए इन व्यवधानों को उकसाया
सरकार ने गाजा में हमास के खिलाफ युद्ध बंद करने के लिए सेना को प्रेरित किया
अमेरिका और सहयोगियों की प्रतिक्रियाएँ। रडार सिस्टम, भंडारण पर हमले
महत्वपूर्ण लाल सागर नाली में सुविधाएं और प्रक्षेपण स्थल
वैश्विक समुद्री व्यापार की शुरुआत शुरुआती हफ्तों में हुई थी
2024.
मूल उपकरण निर्माताओं पर प्रभाव
टेस्ला और वोल्वो कारें कथित तौर पर घोषणा की है
यूरोप में कुछ उत्पादन कार्यों के निलंबन के कारण
घटकों की कमी. स्टेलेंटिस और सहित अन्य के लिए सुजुकी, उत्पादन लाइनें रोक दी गई हैं या
बाधित है, और कुछ लोग इसे कम करने के लिए हवाई माल ढुलाई का सहारा ले रहे हैं
लागत जोड़ते समय देरी। वॉल्क्सवेज़न का कहना है कि वह स्थिति को संभाल रही है
उत्पादन पर प्रभाव को कम करने के लिए. टायर निर्माता मिशेलिन चार बजे उत्पादन रोकने की योजना बनाई
कच्चे माल में देरी के कारण 20-21 जनवरी को स्पेनिश कारखाने
वितरण। पर्याप्त रबर स्टॉक होने के बावजूद, मिशेलिन
की आपूर्ति बनाए रखने में चल रही चुनौतियों को स्वीकार करता है
समुद्री परिवहन वाला कच्चा माल।
शिपिंग व्यवधान की अवधि के आधार पर, मध्य- और
ओईएम और आपूर्तिकर्ता की निचली रेखाओं और भविष्य पर दीर्घकालिक प्रभाव
रणनीतिक व्यय निर्णय प्रकट हो सकते हैं। धारा में
मुद्रास्फीति का माहौल और वाहन की मांग पहले से ही सामना कर रही है
प्रतिकूल परिस्थितियों में, ओईएम बढ़ी हुई शिपिंग को अवशोषित करना पसंद कर सकते हैं
उद्योग की मात्रा के बजाय मार्जिन पर लागत का जोखिम है। वहां होने के दौरान
अल्पावधि में बजटीय हेडरूम हो सकता है, किसी भी लम्बाई में
संकट भविष्य की पूंजीगत व्यय परियोजनाओं को प्रभावित कर सकता है
किसी भी स्तर पर वाहन निर्माता के दृष्टिकोण के लिए हानिकारक हो सकता है; लेकिन
अभी, उद्योग विशेष रूप से गुजर रहा है
इसके विकास का पूंजी-गहन चरण: विद्युतीकरण,
बैटरी, स्वायत्त वाहन और सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन हैं
सभी किसी भी अतिरिक्त वाहन निर्माता डॉलर के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। कोई भी वाहन निर्माता
विशेष रूप से अतिरिक्त लागतों को उजागर किया गया
यूरोपीय ओईएम वर्तमान में बैटरी और बैटरी कच्चे माल में सक्रिय हैं
सोर्सिंग व्यवस्था - इससे योजनाएँ प्रभावित हो सकती हैं
भविष्य की प्रतिस्पर्धी स्थिति के लिए निहितार्थ।
आपूर्ति श्रृंखला की कमज़ोरियाँ, शिपिंग लागत और
देरी
उचित समय पर उपलब्ध इन्वेंट्री और समुद्री माल-भाड़ा पर निर्भरता के साथ
एशिया से इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी, उद्योग को हवाई, रेल का सामना करना पड़ता है
और विकल्प के रूप में सड़क, हालाँकि हवाई मार्ग संभव नहीं हो सकता है
भारी और/या भारी हिस्से। एसएंडपी ग्लोबल मार्केट के अनुसार
ख़ुफ़िया डेटा के अनुसार, यूरोपीय संघ के ऑटो पार्ट्स में रेल की हिस्सेदारी 4.7% है
2023 में एशिया से आयात पर प्रतिबंध संबंधी असर भी पड़ेगा
समस्याएँ। अस्थायी पुन: रूटिंग विकल्पों के बावजूद, लंबे रूट बढ़ रहे हैं
ओईएम और भरोसेमंद कंपनियों के लिए शिपिंग लागत।
शिपिंग लागत का मुद्रास्फीति पर काफी प्रभाव पड़ सकता है। जहाजों
एशिया से शुरू होकर 3,500 समुद्री मील (6,500) का पुनः मार्ग तय किया
किलोमीटर) शॉर्टकट अपनाने के बजाय दक्षिण अफ्रीका के आसपास
स्वेज नहर के जरिए भी यात्रा को 20 तक बढ़ाया जा सकता है
दिन. इसलिए शिपिंग लागत आसमान छू गई है। पर दरें
अकेले शंघाई-यूरोप मार्ग 8.1% बढ़कर 3,103 डॉलर प्रति 20-फुट हो गया
पिछले सप्ताह की तुलना में 12 जनवरी को कंटेनर, के अनुसार
रॉयटर्स. इसी प्रकार, जाने वाले कंटेनरों के लिए दर
अप्रभावित यूएस वेस्ट कोस्ट 43.2% बढ़कर $3,974 प्रति 40-फुट हो गया
सप्ताह-दर-सप्ताह आधार पर कंटेनर।
चल रहे संकट से भी भीड़भाड़ होने की संभावना है
और अप्रत्याशित जहाज समय सारिणी के कारण बंदरगाहों पर देरी होती है
कंटेनरों के असंतुलन के कारण उपकरणों की कमी। शराबी
आपूर्ति श्रृंखला सलाहकारों का अनुमान है कि 800 से अधिक जहाज
लगभग 10 मिलियन बीस फुट समकक्ष इकाइयों (टीईयू) का प्रतिनिधित्व करते हुए,
या विश्व की कंटेनर जहाज़ क्षमता का लगभग एक-तिहाई,
लाल सागर के हमलों और केप के आसपास पुनः मार्ग बदलने से प्रभावित हैं
अच्छी आशा का.
मुख्यभूमि चीन की भूमिका और उद्योग
प्रतिक्रियाएं
कार-वाहक लाइनें एनवाईके, के-लाइन और एमओएल भी जहाजों का मार्ग बदल रही हैं,
हौथी हमलों के खतरे के कारण। उनका निर्णय इसमें योगदान देता है
उद्योग की क्षमता की कमी, शुद्ध की उपलब्धता को प्रभावित कर रही है
कार और ट्रक वाहक (पीसीटीसी)। द लोडस्टार के अनुसार, कमी
पीसीटीसी ने शिपर्स को कार शिपमेंट के लिए कंटेनरों का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया है।
हालाँकि नए कार वाहक जहाजों के ऑर्डर में वृद्धि हुई है
2023, अधिकांश के 2025 तक वितरित होने की उम्मीद नहीं है। मुख्यभूमि
कार निर्यात और लिथियम बैटरी में चीन का दबदबा बढ़ रहा है
उत्पादन, साथ ही घरेलू इलेक्ट्रिक कार की ओर बदलाव
उत्पादन, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला चुनौतियों को जोड़ता है। BYD की चाल
अपनी शिपिंग क्षमता को सुरक्षित करने के लिए मुख्य भूमि चीन पर प्रकाश डाला गया है
रणनीतिक प्रतिक्रिया.
खुदरा प्रभाव और व्यापक चिंताएँ
संकट ने मेर्स्क को अपने सीईओ के साथ जहाजों का मार्ग बदलने के लिए प्रेरित किया है
वैश्विक अर्थव्यवस्था और संभावनाओं पर गंभीर प्रभावों की चेतावनी
मुद्रा स्फ़ीति। यह मानते हुए कि ये समुद्री व्यवधान अल्पकालिक हैं
समुद्री माल ढुलाई की कीमतों में हालिया वृद्धि में बदलाव की उम्मीद है। जबकि
ऑटोमोटिव क्षेत्र को कुछ अल्पकालिक प्रभावों का अनुभव होगा
आधारभूत आर्थिक स्थिति में उल्लेखनीय परिवर्तन की आशा नहीं है
मुद्रास्फीति का पूर्वानुमान. हालाँकि, यदि चुनौतियाँ बनी रहती हैं, तो रेड के साथ
समुद्र बंद रहा और शिपिंग लागत ऊंची बनी रही
मुद्रास्फीति का प्रभाव नई कार खरीदने वालों से आगे तक बढ़ेगा।
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- स्रोत: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-navigating-the-red-sea-crisis.html
