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रॉकेट लैब 15 मई के प्रक्षेपण के बाद समुद्र में दूसरा बूस्टर पुनर्प्राप्त करने की तैयारी कर रहा है

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रॉकेट लैब के सीईओ पीटर बेक ने कंपनी के अगले लॉन्च पर अधिक जानकारी साझा की, जो 15 मई को न्यूजीलैंड सुविधा से उड़ान भरने के लिए तैयार है। इलेक्ट्रॉन वाहन ब्लैकस्काई से उपग्रहों को ले जाएगा, लेकिन उस पेलोड को वितरित करना मिशन का केवल आधा हिस्सा है: अन्य आधा भाग समुद्र के छींटों के बाद बूस्टर चरण को पुनः प्राप्त कर रहा होगा।

यह तीन नियोजित बूस्टर रिकवरी मिशनों में से दूसरा है, जो रॉकेट लैब की अपने लॉन्च वाहन के लिए पुन: प्रयोज्य तक पहुंचने की दीर्घकालिक योजना का हिस्सा है, जो कि इसके प्रतिद्वंद्वी स्पेसएक्स द्वारा सबसे प्रसिद्ध उपलब्धि है। पहला पुनर्प्राप्ति मिशन, जिसे "रिटर्न टू सेंडर" नाम दिया गया, नवंबर में सफलतापूर्वक अटलांटिक में गिर गया। जबकि बेक ने मंगलवार को संवाददाताओं से कहा कि उस बूस्टर की स्थिति "उल्लेखनीय थी", फिर भी इस आगामी मिशन में बूस्टर को और मजबूत करने के उद्देश्य से कई घटक और सिस्टम अपग्रेड शामिल हैं।

सबसे विशेष रूप से, बूस्टर एल्यूमीनियम के बजाय स्टेनलेस स्टील से बने पुन: डिज़ाइन किए गए हीट शील्ड से लैस होगा, "रीएंट्री लोड के साथ-साथ एसेंट लोड को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है," बेक ने कहा। पुन: प्रवेश के दौरान इलेक्ट्रॉन को 2400ºC तक के उच्च तापमान को सहन करना होगा, ऐसी स्थितियाँ जिन्हें मूल उपकरण को संभालने का इरादा नहीं था।

कंपनी इसे ओशन रिकवरी एंड कैप्चर अप्लायंसेज या ओआरसीए भी कह रही है, जो रॉकेट चरण को पानी से बाहर और जहाज के डेक पर उठाने में मदद करने के लिए एक समर्पित प्रणाली है। नवंबर में उबड़-खाबड़ समुद्र ने पुनर्प्राप्ति प्रयास के लिए एक चुनौती पेश की, हालांकि अंततः बूस्टर क्षतिग्रस्त नहीं हुआ।

मिशन बरामद बूस्टर से घटकों का भी पुन: उपयोग करेगा, जिसका (हालांकि बूस्टर खुद ही नष्ट हो गया था) बाद में निरीक्षण किया गया और उड़ान के लिए पुन: योग्य बनाया गया। बेक ने कहा, "यहां से, हमें हर एक लॉन्च वाहन पर इस प्रणाली का पुन: उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए जिसे हम वापस ला रहे हैं।"

रॉकेट लैब पुन: प्रयोज्यता के लिए एक अद्वितीय मार्ग अपना रही है। स्पेसएक्स के दृष्टिकोण के विपरीत, जिसके फाल्कन 9 रॉकेट संचालित मंदी और लैंडिंग का उपयोग करते हैं, इलेक्ट्रॉन के साथ रॉकेट लैब का दृष्टिकोण वायुमंडल और पैराशूट का उपयोग करके निष्क्रिय रूप से वाहन को धीमा करना है।

बेक ने बताया कि पुन: प्रवेश विधि प्रक्षेपण यान के आकार से बाधित होती है। "वास्तव में आपके पास युद्धाभ्यास या मंदी जलाने या ऐसा कुछ भी करने के लिए अतिरिक्त ईंधन ले जाने की क्षमता नहीं है," उन्होंने कहा। इसके बजाय, वाहन पहले इंजन में प्रवेश करता है और पृथ्वी पर वापस अपनी यात्रा पर एक बड़े पैमाने पर शॉकवेव फैलाता है, सावधानीपूर्वक अपने कमजोर हिस्सों पर चरम गर्मी को कम करने में कामयाब होता है। इसके परिणामस्वरूप पेलोड में लगभग नगण्य कमी होती है: प्रणोदक लैंडिंग के लिए आवश्यक 10-30% के विपरीत, लगभग 40%। बेक ने स्वीकार किया, ये बहुत कम मार्जिन हैं:

“यह करना कोई साधारण बात नहीं है। यह बहुत बुनियादी लगता है - आइए बस मंच को वापस लाएं और इसे पैराशूट के नीचे रखें और नीचे छपें - लेकिन वास्तव में, इसे बिना किसी महत्वपूर्ण पुनः प्रवेश तत्वों के साथ करना और सभी काम करने के लिए केवल वातावरण का उपयोग करना वास्तव में चुनौतीपूर्ण है।

बेक ने कहा, अंतिम स्प्लैशडाउन रिकवरी मिशन 2021 के अंत से पहले होगा, और इसमें डिसेलेरेटर में सुधार और अधिक सामान्य ब्लॉक अपग्रेड शामिल होगा। एक बार जब ये मिशन पूरे हो जाएंगे, तो रॉकेट लैब अपने अंतिम लक्ष्य की ओर मुड़ जाएगा: स्पलैशडाउन रिकवरी को पूरी तरह से खत्म करना और हेलीकॉप्टर का उपयोग करके अपने पैराशूट के नीचे बूस्टर को मध्य-वंश में पुनः प्राप्त करना।

आगे देखते हुए, कंपनी का अगला रॉकेट न्यूट्रॉन होगा, "एक वाहन जिसे पहले दिन से पुन: प्रयोज्य के लिए डिज़ाइन किया गया है," बेक ने कहा। न्यूट्रॉन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बड़ा होगा और भारी पेलोड को कक्षा में ले जाने में सक्षम होगा। उन्होंने अनुमान लगाया कि रॉकेट लैब प्रति वर्ष एक न्यूट्रॉन रॉकेट का निर्माण करेगी और शुरुआत में चार के बेड़े को संचालित करने का लक्ष्य रखेगी।

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स्रोत: https://techcrunch.com/2021/05/11/rocket-lab-prepares-to-recover-third-booster-at-sea-after-may-15-launch/

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