एक महामारी के बाद जिसने अपनी ई-बाइक की भारी मांग को बढ़ावा दिया, रेड पावर बाइक विकास के लिए 150 मिलियन डॉलर जुटा रहा है।
यह ई-बाइक ब्रांड में सबसे बड़ा निवेश है और वैश्विक इलेक्ट्रिक बाइक बाजार में निवेशकों के विश्वास को दर्शाता है आकार में लगभग दोगुना होने की उम्मीद है 70 तक $ 2027 बिलियन।
लाभदायक और बढ़ती, रेड सीईओ माइक राडेनबाघ कहा कि अल्पसंख्यक निवेश कंपनी को "इलेक्ट्रिक बाइक का लोकतंत्रीकरण" करने के अपने मिशन में मदद करेगा। उन्होंने एक अद्यतन मूल्यांकन साझा करने से इनकार कर दिया।
"हमें प्लेट में कदम रखने की ज़रूरत थी," रेडेनबॉफ़ ने कहा, जो ग्रामीण उत्तरी कैलिफोर्निया में एक बच्चे के रूप में स्कूल जाने के लिए 16 मील की दूरी पर इलेक्ट्रिक बाइक के साथ छेड़छाड़ करता है। (में रेडेनबाग की पूरी उद्यमी कहानी सुनें मैंने इसे कैसे बनाया पॉडकास्ट)।
अपनी विनम्र बूटस्ट्रैप्ड जड़ों से, रेड अब उत्तरी अमेरिका में सबसे बड़े ई-बाइक ब्रांड के रूप में खुद को प्रस्तुत करता है। ताजा नकदी का उपयोग इसके वैश्विक पदचिह्न के विस्तार में मदद करने के लिए किया जाएगा, जिसमें तीन शोरूम और 11 सर्विस स्टेशन शामिल हैं। सिएटल के बैलार्ड पड़ोस में मुख्यालय वाली कंपनी, इस साल अपने 325-व्यक्ति हेडकाउंट को दोगुना करने की योजना भी बना रही है।
रेड - जिनकी ई-बाइक पर टॉप आउट होता है 20 मील प्रति घंटा बिना जोड़ा पेडल सहायता - 200,000 से अधिक देशों में 30 सवारों का दावा करता है। यह 1,000 से अधिक वाणिज्यिक ग्राहकों को भी बेचता है, जिनमें राष्ट्रीय पिज्जा चेन, खाद्य वितरण कंपनियां, किराये के बेड़े और तकनीकी कंपनियां शामिल हैं जो कॉर्पोरेट परिसरों में परिवहन विकल्पों के रूप में बाइक का उपयोग करते हैं।
महामारी के रूप में बाइक में दिलचस्पी बढ़ी और लोगों ने यात्रा और व्यायाम करने के नए तरीकों की तलाश की। अप्रैल में रेड ने लगभग 300% साल दर साल बिक्री देखी। कंपनी ने 2020 के लिए राजस्व मैट्रिक्स का खुलासा नहीं किया; 2019 के लिए राजस्व लगभग 100 मिलियन डॉलर था। इसने पिछले साल रिकॉर्ड संख्या में बाइक दीं, हालांकि रेड को कुछ आदेशों को पूरा करने में परेशानी हुई क्योंकि मांग के अनुसार उम्मीदें थीं।
"हमने रेड पावर बाइक्स परिवार में जितने लोगों को देखा है, उन्हें वास्तव में चुनौतियों का सामना करना पड़ा, लेकिन कुल मिलाकर टीम को गर्व है।" कंपनी ने 2020 के राजस्व का खुलासा करने से इनकार कर दिया।
रैडेनबो ने अपने बचपन के दोस्त के साथ रैड लॉन्च किया टाइ कोलिन्स 2015 में जब उन्होंने $ 320,365 एक में उठाया Indiegogo क्राउडफंडिंग अभियान.
स्टार्टअप ने डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर मॉडल का फायदा उठाते हुए अपनी सप्लाई चेन को छोटा कर दिया है, पारंपरिक बाइक की दुकानों को दरकिनार कर दिया है, और ग्राहकों के साथ एक तंग फीडबैक लूप तैयार किया है ताकि इसकी 11 ई-बाइक मॉडल्स की लाइन में लगातार सुधार हो जो लगभग 1,500 डॉलर में बिकें।
यह एक से प्रतिस्पर्धा का सामना करता है अन्य ई-बाइक निर्माताओं की संख्या प्राथमिकता, ट्रेक, एवेंटन, ब्लिक्स, बिक्रिक्स, स्पेशलाइज्ड और इलेक्ट्रिक बाइक कंपनी सहित अन्य।
महामारी से परे, रैडेनबॉ ने कहा कि रेड अन्य टेलविंड्स को देख रहा है जैसे कि सुरक्षित गतिशीलता विकल्पों का सरकारी समर्थन, जैसे कि बाइक के लिए सड़कों को बंद करना और यातायात चलना। उन्होंने कहा कि ई-बाइक एक "परिवहन का लचीला रूप" है।
"वे बहुत सुलभ हैं," उन्होंने कहा।
प्रौद्योगिकी में तेजी से नवाचार - बैटरी, मोटर्स, नियंत्रण, बिजली की बाइक के लिए उत्पादन क्षमता - ने भी रेड के लिए एक आदर्श तूफान खड़ा कर दिया है। परिवहन विकल्प की सर्वव्यापकता, लाइम जैसी कंपनियों से हज़ारों प्रकार की इलेक्ट्रिक कारों को आसानी से सुलभ होने के साथ-साथ ग्राहकों को स्वयं की जांच करने के लिए प्रेरित कर सकती है।
ई-बाइक उद्योग कुछ कमजोरियों का सामना करता है। इलेक्ट्रिक बाइक और स्कूटर के आयात थे 25% टैरिफ के साथ मारा 2018 में राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के चीन के साथ व्यापार युद्ध के परिणामस्वरूप, हालांकि ई-बाइक 2020 में नियम से बाहर रखा गया। और संबंधित इलेक्ट्रिक बाइक-शेयरिंग उद्योग, हालांकि भारी वित्त पोषित है, अप्रयुक्त रहता है। अमेरिका और चीन में बाइक-शेयरिंग स्टार्टअप्स ने छंटनी, एक बदलते परिदृश्य और कई मामलों में पूरी तरह से बंद कर दिया है।
रेड ने पहले सिर्फ 25 मिलियन डॉलर से ज्यादा जुटाए थे। नए दौर में बड़े नाम वाले निवेशक जैसे काउंटरपॉइंट ग्लोबल (मॉर्गन स्टेनली), फिडेलिटी मैनेजमेंट एंड रिसर्च कंपनी, द राइज़ फंड, टीपीजी द्वारा प्रबंधित वैश्विक प्रभाव निवेश मंच और टी। रोवे प्राइस एसोसिएट्स द्वारा सलाहित फंड और खाते शामिल हैं। पिछले बैकर्स ड्यूरेबल कैपिटल पार्टनर्स और वल्कन कैपिटल ने भी भाग लिया।
रेड के अन्य निवेशकों में ब्लू नाइल और ज़ुल्ली के सह-संस्थापक डेरेल कैवन्स और मार्क वाडन शामिल हैं, जिन्होंने 2019 में एक अज्ञात निवेश किया.
टीपीजी के बिजनेस यूनिट पार्टनर मार्क मेज्विंस्की ने एक बयान में कहा, '' अंतिम मील वितरण और छोटी अवधि की यात्रा को संबोधित करते हुए ट्रांसपोर्ट को डीकार्बोनाइजिंग करना महत्वपूर्ण है। "रेड पावर बाइक्स ने एक प्रीमियम गुणवत्ता, विश्वसनीय और मज़ेदार समाधान बनाया है जो गतिशीलता में सुधार करता है, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जित करने वाले वाहन उपयोग को कम करता है, और बाहरी गतिविधि और व्यायाम के माध्यम से स्वस्थ रहने को प्रोत्साहित करता है।"
